收購TNT傳言又來:傳UPS百億歐元吞并TNT
2008-8-13 0:20:00 來源:物流天下 編輯:56885 關注度:摘要:... ...
收購TNT的傳言又來了。3年前是美國UPS,一個月前是美國聯邦快遞,現在,舉牌者又回到了UPS.據英國《星期日電訊報》8月10日報道,UPS正在籌劃以100億歐元(約合78億英鎊)的價格收購荷蘭TNT,雙方已經通過非正式渠道展開接洽。
不過記者昨日致電UPS中國及TNT中國時,雙方均以“謠言”評價上述消息,但卻拒絕指出雙方究竟是否互相表露了合并意向。
三位主角均屬國際物流業第一陣營,TNT是歐洲最大的快遞公司,UPS和聯邦快遞則分別是全球第一大和第二大快遞公司。由于油價成本上升和全球經濟增長放緩,三家公司在今年前兩個季度的財務表現均遜于往年。這一背景與2005年UPS收購傳言初起時的情況剛好相反。
主角拒議收購案
據外電報道,TNT原本對UPS的收購表示抗拒,但持續高漲的油價最終促使他們坐到了談判桌前。
消息指,目前雙方還僅限于初步接觸,UPS已經委任投資銀行摩根士丹利公司擔任收購顧問,并聘請國際咨詢與研究機構AT科爾尼為戰略顧問,就其與TNT之間可能的并購交易提供一份詳細報告。有內部人士透露說,AT科爾尼公司現在已經完成了相關研究報告,并已經交付給摩根士丹利。而摩根士丹利公司的銀行家們則已經率先與TNT方面展開磋商。TNT集團方面則由高盛公司擔任顧問。
不過,對于如此細節化的報道,UPS和TNT方面均表示了否認。UPS中國稱,“這是謠言”,不論是中國區還是UPS全球都不清楚消息來自何方,因此不能對任何傳言和預測做出評價。而TNT中國方面也表示,作為一家上市公司,如果有重大收購必須進行公告,但目前還沒有得到這樣的消息,“可以說是謠言”。
一個月前,英國《金融時報》對于TNT的收購案也作出過獨家報道,但叫買者卻是UPS在美國的主要競爭對手聯邦快遞。報道稱,聯邦快遞已經與其競爭對手荷蘭公司TNT展開初次談判,討論并購事宜,但聯邦快遞并未發出收購要約。聯邦快遞隨即表示,“出于公司政策上的考慮,我們將不會對有關公司發展的傳言發表任何評論”。
UPS謀求歐洲市場
據了解,早在2006年聯邦快遞就收購了英國ANC公司,以加強在英國國內的快遞業務運營能力。但與當時的背景相比,美國市場環境不佳似乎是兩家美國快遞企業重新盯上TNT的原因所在。
UPS上月發布的財報顯示,公司第二財季凈盈利從上年同期的11億美元降至8.73億美元,每股盈利從1.04美元降至85美分。低于分析師平均預期的每股盈利98美分。財報稱,公司第二季純利下跌21%主要受累于燃油成本上升,以及全球經濟冷卻打擊美國本土的包裹速遞市場影響。
聯邦快遞公司今年6月也公布了近11年以來首次季度虧損,并且表示其2008年全年收益將可能低于預期。公司報告稱,由于聯邦金考部門的虧損,預計進入2009年后,市場前景將依然嚴峻。
盈利下滑的情況很可能繼續惡化。根據國際航空運輸協會(IATA)最新發布的全球航油價格,截至2008年8月1日,全球航油價格達到361.0美分/加侖,合151.6美元/桶。2008年全年航油平均價格達到142.7美元/桶,相較2007年,全球航空公司將增加920億美元的燃油成本投入。
收到收購傳言的影響,TNT股價在過去兩周內大漲30%,昨日上午11時的價格為26.15歐元。UPS在上周五的股價也上漲2.44%.有意思的是,全球四大快遞巨頭中,唯一沒有被列入收購TNT傳言的,恰是另一家總部設于歐洲的德國郵政。
2005年,德國郵政以37億英鎊的價格收購英國物流集團Exel,目前仍是全球范圍內成交額最高的一筆買賣。
TNT不改中國計劃
從TNT最近在中國的表現來看,收購屬實與否似乎并不會對區域業務產生影響。上月,TNT宣布將中國列入全球跨境陸運網絡,并首先面向華南客戶。TNT大中國區董事總經理邁克·德瑞克表示,拓展公路基礎設施,并將國內公路網絡與國際運輸線路相連接,是TNT在中國增長戰略的核心。
據了解,TNT目前在中國的市場份額落后于另外三家物流巨頭。UPS表示,公司于深圳新設的亞太轉運中心將進一步幫助公司提升市場份額。