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　　全長4.44公里，是遼寧標志性建筑之一
　　本報訊（記者 吳妍焱 通訊員 玉瑛）8月11日，遼寧省濱海公路遼河特大橋正式開建，2010年底竣工。這座長江以北地區最大的雙塔雙索面斜拉橋建成后將不設收費站，全線實行免費通行。
　　據介紹，遼河特大橋建在遼寧省西南部大遼河入海口處，跨越大遼河，連接營口、盤錦兩市，是遼寧百年建筑。特大橋起點位于營口市新興大街以北，起于濱海公路延伸線，與營口濱海公路對接；終點與營盤公路對接。遼河特大橋路線全長4.44公里，采用六車道一級公路標準，兼顧城市道路，設計時速為80公里。這座長江以北地區跨度最大的雙塔雙索面斜拉橋也將成為濱海公路上最后一個通車的節點，使濱海公路全線貫通。該橋也將成為遼寧省標志性建筑之一。
　　特大橋的建設實施可完善營口、盤錦兩市路網布局，便于與干線公路連接，緩解交通壓力，方便兩市居民出行。該大橋可縮短遼西與遼南地區的距離，通過特大橋分流遼河上游305國道車輛，并縮短7公里左右運營里程，緩解305國道田莊臺大橋的交通壓力，確保干線公路交通運輸暢通。而對于盤錦產業基地選擇與高速公路連接，通過特大橋的建成由40公里行程縮短至24公里，方便與盤海高速、沈大高速以及周邊國、省干線公路的連接，節約了運輸成本。
　　該橋在建設過程中，采用了很多高科技技術。遼河特大橋在抗震方面的設防烈度是7度，能抗百年一遇的大風，并可以抵御300年一遇的潮水位。設計上可以通過萬噸級海輪雜貨船。在橋的東側建一個監控中心，對特大橋整體進行全天候監控管理。當橋上出現交通事故或交通違章行為時，監控中心自動及時地發出聲光告警，提醒監控管理人員馬上采取措施。另外，橋上還有氣象監測系統，可采集橋面氣象信息，采用可變情報板，在橋兩側發布橋上交通信息及氣象信息；而橋上的車輛檢測系統，為管理人員提供車輛交通流等信息。當發生緊急情況或交通事故時，橋上的廣播系統啟動，引導橋上的駕車人員快速疏散。