放眼世界 重慶口岸發展大提速
2008-8-11 11:14:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
本報訊（記者王熊冰）近日，地處內陸的重慶，一場“口岸開放運動”正如火如荼地深入到重慶每個角落，重慶正加快內陸突圍步伐欲讓 “世界是平的”。在剛閉幕不久的重慶市委三屆三次全委會上，中共中央政治局委員、重慶市委書記薄熙來提出要改善重慶與外部的時空格局，到2015年，要使重慶這座長江上游跨越發展的口岸城市實現鐵路與周邊省會城市4小時通達，與長三角、珠三角、東南亞8小時通達，順利實現“8小時出海”，與世界快速接軌。此前，薄熙來指出重慶開放要“睜大眼睛看中國、看世界”。
打通三大出海通道
重慶市委三屆三次全委會提出，重慶要向東至上海連接長三角，向東南至深港連接珠三角，向南至廣西連接北部灣及東南亞，加快推進“8小時出海”目標。同時加快推進江北機場二期擴建工程，把江北機場建設成為國際性空港。
第一大出海通道是連接長三角地區的渝利鐵路，該鐵路通道是滬漢蓉通道的重要組成部分，除了客運，還將發展雙層集裝箱運輸，集裝箱的運輸路線與客運路線，年運能將達1200萬噸。
該線路設計為時速200公里，將成為重慶連接長三角地區的快速出海通道。渝利線建成后，重慶到長三角地區的通行時間將從30多個小時縮短至8小時左右。
第二大出海大通道是將新建一條連接泛珠三角地區的渝黔鐵路，成為西北部分地區、渝川地區與北部灣、廣州等泛珠三角地區連接路網快速通道的核心部分，屆時，整條線路時速200公里，8小時就可出海。
第三大出海通道是通過渝黔鐵路連接北部灣地區，通過渝黔鐵路再轉由貴陽到南寧的鐵路，全程大約只需要7個小時就能抵達北部灣地區，將可滿足快速發展的川渝地區以及西北、華北通過川渝地區與東南亞地區的經濟社會往來需求。
突圍內陸接軌世界
重慶向南將通過新規劃的 “重慶－昆明”渝昆快速鐵路搭上泛亞鐵路，從而步入東南亞自由貿易區“快車道”。屆時，重慶工業產品和東南亞的石油、礦產、橡膠以及各種原材料將互為互補。
重慶向西北通過新建蘭渝鐵路首次與有歐亞大陸橋之稱的蘭新、隴海鐵路相連，成為重慶通往中亞乃至歐洲的重要通道。
該鐵路將對加強西北與西南地區的聯系，促進區域經濟協調發展和沿線國土資源開發。
400億元打造快捷長江水運
重慶努力激活長江黃金水道，使長江黃金水道成為西部內陸出海主通道，為西部省區借船出海提供方便。
重慶市交委主任丁純說，未來5年，重慶市將投資400億元，用于航道整治、港口碼頭建設、船舶標準化改造等一系列工程，對黃金水道進行全方位打造。到2012年，重慶基本建成長江上游航運中心。
