“兩年沒來寶雞農村了，這里的農村公路真是大變樣了。”一位湖南的朋友近日來寶雞看望朋友時發出這樣的感嘆。這只是陜西省寶雞公路管理局農村公路管理處堅持“兩輪驅動”讓農村公路換新顏的一個縮影。  
        寶雞的農村公路多修建于上世紀七八十年代，由于受到資金的限制，路基的填土高度普遍不足，排水設施缺乏，公路的抗洪能力差，路況質量每況愈下。  
        面對農村公路的問題，寶雞市公路管理處不等不靠，積極應對，堅持“兩輪驅動”，一手抓農村公路養護體制改革，一手抓不良路段治理。該處迅速組織專業技術人員，深入各個縣區了解掌握第一手資料，調查研究，制定方案，此次不良路段治理本著“先重點、后一般、先縣道、后鄉村道、統籌兼顧”的原則。經過深入調查，該市將38條受損最嚴重的縣鄉公路確定為第一批改造路段，預計投資1250萬元。通過采取拋石擠淤、換填軟基、抬高路基、設置盲溝、截水墻、重新鋪筑路面結構層等措施，對不良路段進行有效治理。由于今年是農村公路養護體制改革開局之年，體制改革工作剛剛驗收完畢，在養護工程費尚不到位的情況下，寶雞市農村公路管理處不等不靠，籌措資金300萬元，用于啟動農村公路不良路段治理。與此同時，加大路政執法力度，堅持源頭治理，加強路政巡查，嚴厲查處超限超載車輛，有效遏制了破壞公路設施的違法行為，保護不良路段整治成果。  
        截至目前，麟鳳路、湯岐路、齊周路、隴千南線、丈招路、東縣路、渭北環線等路段已通過竣工驗收。寶雞市農村公路“一年打基礎，兩年上水平，三年變面貌”的總體目標已經邁出重要的一步。