聯(lián)邦快遞降價(jià)爭(zhēng)搶中端市場(chǎng)
2008-8-1 11:46:00 來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□劉楊
全球快遞巨頭聯(lián)邦快遞在中國(guó)運(yùn)營(yíng)一年后，近期打出降價(jià)和提速的組合拳，開(kāi)始和民營(yíng)快遞企業(yè)正面交鋒。深圳快遞企業(yè)表示，將盡力避開(kāi)正面交鋒，細(xì)分市場(chǎng)尋找市場(chǎng)空間。
打降價(jià)、提速組合拳
“和去年相比價(jià)格的確是降了很多，和民營(yíng)快遞相比基本上已經(jīng)接近了�！甭�(lián)邦快遞國(guó)內(nèi)部業(yè)務(wù)員張先生說(shuō)，以深圳到北京的快遞為例，選擇 “次日達(dá)”1公斤起價(jià)20元，去年是40元。 “次早達(dá)”1公斤起價(jià)24元，去年是60元。對(duì)降價(jià)幅度高達(dá)50%以上，張先生解釋說(shuō)是因?yàn)樵黾恿孙w機(jī)，需要大量的貨量補(bǔ)充。
對(duì)降價(jià)舉動(dòng)，聯(lián)邦強(qiáng)調(diào)，其全新的價(jià)格表是沒(méi)有折扣的，而一年前公布的價(jià)格是可以根據(jù)貨量、重量、地區(qū)以及服務(wù)類(lèi)型等提供一定折扣，作出這個(gè)變更是對(duì)中國(guó)快速變化的市場(chǎng)以及客戶要求簡(jiǎn)化的回應(yīng)。記者在咨詢聯(lián)邦快遞業(yè)務(wù)員張先生的時(shí)候，他也證實(shí)，以前一些貨量大的企業(yè)簽訂年度合作協(xié)議是可以享受一定的折扣的，現(xiàn)在價(jià)格已經(jīng)大幅度地下降，折扣已經(jīng)取消，只能在貨物包裝和保價(jià)上享受到一定的優(yōu)惠。
對(duì)此，聯(lián)邦快遞中國(guó)區(qū)國(guó)內(nèi)限時(shí)業(yè)務(wù)副總裁陳信孝接受媒體采訪時(shí)曾表示，聯(lián)邦快遞這一價(jià)格不是臨時(shí)的價(jià)格，作出價(jià)格調(diào)整是吸引更多客戶。他還透露，目前客戶的確得到拓展，聯(lián)邦快遞國(guó)內(nèi)快遞的貨量已是一年前推出服務(wù)時(shí)的3倍以上。
對(duì)于降價(jià)行為保持低調(diào)的聯(lián)邦快遞，現(xiàn)在正大力宣傳其 “提速”服務(wù)。從6月1日起，將國(guó)內(nèi)限時(shí)“次早達(dá)”服務(wù)從19個(gè)城市拓展到40多個(gè)城市。其部分城市 “次早達(dá)”承諾派件時(shí)間由12點(diǎn)提速至早上10點(diǎn)30分，珠三角地區(qū)貨件收取時(shí)間推至21點(diǎn)。
聯(lián)邦此舉，無(wú)疑是從當(dāng)初只做高端市場(chǎng)開(kāi)始搶灘民營(yíng)快遞的中端市場(chǎng)。6月份宅急送深圳總經(jīng)理謝海巖在接受記者采訪時(shí)曾表示基于大家客戶定位不一樣，加上聯(lián)邦快遞對(duì)適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)還需要一定時(shí)間，他認(rèn)為可能3年后開(kāi)始正面交鋒，而這次聯(lián)邦的舉措將這個(gè)時(shí)間點(diǎn)大大推前了。
聯(lián)邦意欲何為？
據(jù)了解國(guó)際快遞巨頭在人力、管理、運(yùn)營(yíng)成本上要高出民營(yíng)快遞3~5倍，近期油價(jià)大幅上漲，而聯(lián)邦卻大幅降價(jià)，記者質(zhì)疑聯(lián)邦如何調(diào)控運(yùn)營(yíng)成本，保障合理的利潤(rùn)空間。聯(lián)邦快遞方面沒(méi)有正面回應(yīng)，只是表示對(duì)中國(guó)有著長(zhǎng)期承諾，將繼續(xù)拓展中國(guó)市場(chǎng)，擴(kuò)大服務(wù)覆蓋范圍，為客戶提供優(yōu)質(zhì)且可靠的國(guó)際快遞和國(guó)內(nèi)限時(shí)服務(wù)。
聯(lián)邦快遞中國(guó)區(qū)總裁陳嘉良去年也曾對(duì)媒體表示，其優(yōu)勢(shì)在于實(shí)效，并不是價(jià)格，瞄準(zhǔn)的是對(duì)實(shí)效性要求較高的客戶。 “現(xiàn)在又開(kāi)始價(jià)格戰(zhàn)，無(wú)形中開(kāi)始爭(zhēng)奪那些民營(yíng)企業(yè)的客戶�！鄙钲谖锪髋c采購(gòu)聯(lián)合會(huì)鄭秘書(shū)長(zhǎng)說(shuō)， “現(xiàn)在油價(jià)大幅度上升，包機(jī)快遞已經(jīng)利潤(rùn)微薄，如果貨量再受到影響，包機(jī)就更加難以為繼了�！�
深圳本土一快遞公司高層表示，聯(lián)邦類(lèi)似的做法在墨西哥、埃及都有過(guò)，并且最終都取得了成功：在擠出競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手后，就開(kāi)始提價(jià)。其現(xiàn)在的價(jià)格實(shí)際上已經(jīng)低于成本價(jià)。因?yàn)樗趪?guó)際其他市場(chǎng)利潤(rùn)豐厚，所以利用其資本優(yōu)勢(shì)搶占中國(guó)市場(chǎng)，用其他地方的利潤(rùn)補(bǔ)貼中國(guó)區(qū)的虧本。其快速的業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)也是因?yàn)槠湓瓉?lái)的市場(chǎng)基數(shù)比較小，他們現(xiàn)在正在向有關(guān)部門(mén)申訴聯(lián)邦的舉措。 “現(xiàn)在聯(lián)邦已經(jīng)和我們開(kāi)始爭(zhēng)奪大客戶了，價(jià)格低得我們都難以想像。”該高層說(shuō)。據(jù)他分析，之所以聯(lián)邦對(duì)于降價(jià)非常低調(diào)，是因?yàn)樗赡芤袚?dān)被認(rèn)為有低價(jià)傾銷(xiāo)嫌疑的風(fēng)險(xiǎn)。
對(duì)于深圳快遞市場(chǎng)，聯(lián)邦快遞方面表示，非常看重深圳市場(chǎng)，他們將繼續(xù)引入各類(lèi)增值服務(wù)和最新科技，根據(jù)客戶的需求不斷提升國(guó)際快遞和國(guó)內(nèi)限時(shí)業(yè)務(wù)的服務(wù)水平，從而提高整個(gè)國(guó)內(nèi)遞送行業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
尋找差異化優(yōu)勢(shì)應(yīng)對(duì)
對(duì)于聯(lián)邦的舉措，深圳物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)鄭秘書(shū)長(zhǎng)表示，隨著國(guó)際快遞巨頭不斷推進(jìn)本土化進(jìn)程，國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)不斷健全，開(kāi)始擴(kuò)大目標(biāo)客戶群，是一種很正常的市場(chǎng)化覆蓋戰(zhàn)略。國(guó)際快遞巨頭開(kāi)始價(jià)格戰(zhàn)，加上其技術(shù)管理、業(yè)務(wù)組織上的優(yōu)勢(shì)，對(duì)深圳快遞企業(yè)肯定是一個(gè)巨大的壓力和挑戰(zhàn)，但是這種沖擊肯定是遲早都會(huì)到來(lái)的。
鄭秘書(shū)長(zhǎng)認(rèn)為市場(chǎng)很大，關(guān)鍵是看怎么去細(xì)分，找到自己差異化的優(yōu)勢(shì)部分，在和巨人的搏擊中壯大。
錦程物流網(wǎng)CEO李楓告訴記者： “在北京有些小的同城快遞公司讓那些大的物流巨頭無(wú)可奈何。他們接單后，由A單車(chē)迅速送到地鐵口給在地鐵里面等候的B，然后由B乘坐地鐵送到下個(gè)地鐵口交給在那等候的業(yè)務(wù)員C，然后由C繼續(xù)單車(chē)送到客戶手中，這樣三個(gè)人轉(zhuǎn)遞，B根本連地鐵站都不用出。這樣的成本和速度優(yōu)勢(shì)，是那些駕車(chē)行駛在塞車(chē)市區(qū)的物流巨頭無(wú)法比擬的。這種思路值得借鑒和參考�！�
據(jù)了解，有相當(dāng)多的公司對(duì)實(shí)效的要求并沒(méi)有這么強(qiáng)，出于節(jié)約成本的考慮他們還是會(huì)追求低價(jià)的�！斑@些客戶應(yīng)該是我們必須牢牢抓住的，否則生存的空間就會(huì)越來(lái)越小�！庇懈邔颖硎�，聯(lián)邦的價(jià)格策略只是一種將一些民營(yíng)快遞擠出市場(chǎng)的手段，因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)成本擺在那里，它也不可能一直扛下去。
