曙光耀黃海大旗豎巔峰——記遼寧曙光汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)李進(jìn)巔
2008-7-8 13:17:00 來(lái)源：物流天下 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□ 本報(bào)記者劉小莉 李勝利于河彬
追求產(chǎn)品的最優(yōu)化和市場(chǎng)的最大化，這種追求的結(jié)果便是獲得效益的最大化。而取得效益后要做的就是對(duì)社會(huì)盡到公司最大的責(zé)任，用自己生產(chǎn)的高質(zhì)量產(chǎn)品服務(wù)于社會(huì)，以稅收回報(bào)于社會(huì)，以?xún)?yōu)秀的企業(yè)文化培育高素質(zhì)的公司員工，做到了這些就是對(duì)社會(huì)期望值的最大回應(yīng)�！锕馊苏Z(yǔ)
1984年，38歲的李進(jìn)巔和九名工友集資7萬(wàn)元，借了一臺(tái)舊式手搖車(chē)床，在租用的22平方米廠房里起步創(chuàng)業(yè)。
2007年遼寧曙光汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司擁有8000多名員工，40多億元資產(chǎn)，12個(gè)全資及控股子公司，形成了汽車(chē)整車(chē)、車(chē)橋、零部件生產(chǎn)和汽貿(mào)4大產(chǎn)業(yè)平臺(tái)。公司規(guī)模在2007年 “中國(guó)機(jī)械500強(qiáng)”中位列第93；在 “中國(guó)大企業(yè)集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)力500強(qiáng)”中排名第74。
在北京奧運(yùn)招標(biāo)會(huì)上，曙光集團(tuán)自主研發(fā)的BOB黃海牌客車(chē)以9個(gè)單項(xiàng)第一，兩個(gè)第二，綜合排名第一的殊榮，拿到了北京奧運(yùn)會(huì)的第一大訂單。目前，黃�？蛙�(chē)已成為北京長(zhǎng)安街的一道靚麗風(fēng)景線(xiàn)。作為國(guó)家登山隊(duì)的惟一指定用車(chē)，黃�？蛙�(chē)載著祥云火炬和國(guó)家登山隊(duì)員直指珠穆朗瑪， “黃海汽車(chē)”的品牌大旗成為被帶上珠峰之巔的第一面民族品牌汽車(chē)大旗。
創(chuàng)業(yè)難幾度死而后生
1984年，改革開(kāi)放的東風(fēng)吹遍了祖國(guó)大江南北。李進(jìn)巔在出差的旅途中,似乎感受到了濃濃的商業(yè)氣息,領(lǐng)悟到了經(jīng)濟(jì)大潮對(duì)人們傳統(tǒng)觀念的沖擊。時(shí)年38歲的李進(jìn)巔，決定 “下�！弊赞k工廠。他通過(guò)對(duì)市場(chǎng)的分析，認(rèn)識(shí)到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)歷來(lái)是世界經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，當(dāng)然也是中國(guó)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。按當(dāng)時(shí)的實(shí)力，直接生產(chǎn)汽車(chē)是不可能的，但生產(chǎn)汽車(chē)的主要配件——車(chē)橋，還是有把握的。李進(jìn)巔發(fā)揮了熟悉輕型汽車(chē)車(chē)橋的生產(chǎn)和市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，把車(chē)橋生產(chǎn)作為了下海遠(yuǎn)航的起點(diǎn)。
1984年12月8日，李進(jìn)巔與9名工友，集資7萬(wàn)元，在租用的22平方米偏廈子里，用一臺(tái)手搖機(jī)床，組建了丹東市曙光機(jī)動(dòng)車(chē)配件廠，開(kāi)始起步創(chuàng)業(yè)。他身穿沾滿(mǎn)油漬的工作服帶領(lǐng)工友日夜奮戰(zhàn)，終于憑經(jīng)驗(yàn)，憑韌勁，靠雙手，在1984年的除夕夜，成功地生產(chǎn)出了第一只212型吉普車(chē)車(chē)橋。
1986年5月，工廠為了積累發(fā)展資金，掛靠了北京某公司，招收殘疾人入廠，成為福利企業(yè)。所掛靠的公司雖然沒(méi)有直接投資，也不參與管理，卻使企業(yè)在優(yōu)惠政策的支持下得以發(fā)展壯大。1988年，工廠更名為丹東曙光車(chē)橋總廠。當(dāng)年突破了 “三個(gè)一”目標(biāo)：產(chǎn)銷(xiāo)車(chē)橋1萬(wàn)多只；實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1000多萬(wàn)元；凈利潤(rùn)100多萬(wàn)元。工廠挖到了第一桶金，榮獲了 “省小巨人企業(yè)”稱(chēng)號(hào)，躋身于遼寧省三大車(chē)橋廠之列。
時(shí)運(yùn)不濟(jì)，命途多舛。1989年7月，曙光廠掛靠的北京公司解體。解體前該公司竟然以250萬(wàn)元的價(jià)格將曙光廠私下出售。這使曙光廠又一次面臨生死存亡。當(dāng)李進(jìn)巔接到該公司通知后，如遭晴天霹靂，驚定之后，他立刻想到這事只能依靠政府解決。李進(jìn)巔緊急向市政府匯報(bào)，引起了市領(lǐng)導(dǎo)的充分重視。之后，李進(jìn)巔繼續(xù)運(yùn)用法律武器，向國(guó)家工商總局申請(qǐng)仲裁。在丹東市政府的幫助下，工廠歸屬了地方，李進(jìn)巔又一次保住了工廠。
滾雪球躍居車(chē)橋王
為了企業(yè)發(fā)展，李進(jìn)巔不僅自己生活節(jié)儉，還帶領(lǐng)企業(yè)省吃?xún)�用，勒緊腰帶，把逐年盈利，全部投入技術(shù)改造，走上了 “滾雪球”式的企業(yè)發(fā)展道路。
1989年,企業(yè)投入146萬(wàn)元，建設(shè)了第一座1000平方米的廠房；1990年,投入116萬(wàn)元,建設(shè)了第二座1800平方米廠房；1991年,投資3500萬(wàn)元，建立5000平方米廠房,購(gòu)進(jìn)270臺(tái)（套）先進(jìn)工藝設(shè)備；截止到1992年10月，建成沖壓、焊接、機(jī)加聯(lián)合生產(chǎn)線(xiàn)，成為年產(chǎn)5萬(wàn)只車(chē)橋的專(zhuān)業(yè)化企業(yè)。 （下轉(zhuǎn)B3版）
