記者今天從浙江海事局獲悉，昨天中國最大最先進的海巡船“海巡31”攜手“海巡113”艇共同巡查了此次巡航的另一個重點水域------浙江舟山蝦峙門口外30萬噸級人工深水航道。

　　據浙江海事局相關負責人介紹，舟山蝦峙門口外30萬噸級人工深水航道在航槽挖掘前，水深只有18米左右，超大型油輪只能在蝦峙門外原油過駁錨地進行過駁以后方可進入寧波---舟山港。“航道的限制降低了港口利用率，制約了區域經濟的發展。人工航槽開通后，航道的通過能力提高了，大大降低了貨物進口的成本。”

　　目前，寧波---舟山港南部港區已建成并投入使用的20萬噸及以上超大型深水泊位共6個。根據《寧波---舟山港總體規劃》，2020年前港區內將建設20---30萬噸級泊位10個。屆時寧波---舟山港南部港區將擁有20---30萬噸級泊位16個。

 

　　隨著腹地冶金、石化產業和海上運輸船舶向大型化發展，今后通過蝦峙門口外航道的超大型船舶將逐年增多。據預測，2010年、2020年通過蝦峙門口外航道20萬級以上超大型船舶日均流量分別可達2—2.5艘、3—3.6艘次左右。

　　據悉，昨日10時30分，“海巡31”艇在“海巡113”艇的護送下，經小板門、外洋鞍島順利進入蝦峙門螺頭水道，蝦峙門南北錨地錨泊和過往船舶秩序正常，蝦峙門航道通航環境良好。