高油價的連鎖反應導致通用汽車公司（General Motors）面臨巨大考驗。 
　　7月2日，美林(Merrill Lynch)發表報告指出，美國最大的汽車制造商??通用汽車公司將需要籌集約１５０億美元（其中包括循環信貸），以應付流動支出。由于油價高企導致汽油、柴油等燃料價格劇漲，卡車、大型多功能運動型車(SUV)等高油耗車的銷量急劇減少。美林稱，如果汽車市場的情況持續惡化，而通用汽車又無法籌集足夠的資金來改善資產負債狀況的話，有可能面臨破產。
　　通用汽車公司拒絕直接評價美林發表的報告，不過公司發言人Renee Rashid-Merem表示，通用汽車有充足的流動性資金來度過今年的行業低迷期，如果市場狀況進一步惡化，公司可以采取更多的措施來削減成本。
　　現金需求巨幅上升
　　美林的分析師John Murphy表示，汽車銷量下跌、產品組合惡化、原材料成本上漲是汽車公司的盈利大幅減少的三個主要原因。
　　根據最近發布的6月份美國市場新車銷量數據，全美市場整體銷量減少約118.9萬輛，同比下跌18.3％，創下15年來的最低水平。其中，通用汽車在美銷量跌18.5%，由去年同期的326300輛跌至265937輛。
　　在高油耗車已然減少的背景下，John Murphy還調低了對美國輕型車銷售量的預期，2008年的預估值從1480萬輛下調至1430萬輛，2009年的預測估值也從1530萬輛降至1400萬輛。
　　美林認為，由于銷售下跌，通用汽車的現金需求顯著上升，融資金額也將超出了之前的預期，但是目前通用汽車沒有完全意識到信貸市場緊縮環境下融資的困難程度。
　　通用汽車的股價在7月2日觸及54年來的新低，收報9.98美元，下跌15％。美林將通用汽車的評級從“買入”下調至“沽售”，目標價也從28美元大幅降至7美元。
　　美林預測，今年通用汽車將錄得每股虧損4.55美元，高于之前每股2.70美元的虧損額。明年的每股虧損預期為3.90美元，而之前的預計盈利為1.50美元。到2010年估計可錄得股盈4.50美元，低于之前預測的7美元。
　　通用自救效果幾何？
　　事實上，由于美國汽車市場整體疲弱，以及產品結構上的問題，通用汽車近年來的財務狀況一直不佳。根據通用汽車于今年2月份發布的年度財務報告，2007年通用汽車的營業收入為1810億美元，虧損額高達387億美元，創下成立100年來的最大年度虧損額。
　　雖然通用汽車公司表示，去年的巨額虧損主要因為第三季度有一筆高達380億美元的稅收額度沖抵，但是在扣除這些特殊項目損益之后，通用汽車在2007年仍然虧損2300萬美元。而在2006年，通用汽車的營業收入為2060億美元，扣除特殊項目損益后盈利22億美元。
　　美林的最新報告稱，最近油價急升，使消費者放棄通用汽車的大型多功能運動型車(SUV)的趨勢加速，這意味著大型SUV已經過時，削弱了通用汽車的盈利能力。通用汽車被迫調整產品結構。
　　今年以來，通用汽車緊急展開自救。6月下旬通用汽車宣布，將暫停開發下一代大型皮卡和SUV產品，專注于燃油效率高的汽車研發。此前，通用汽車已經決定，在2010年之前關閉4家皮卡和SUV制造廠。而針對銷售下滑的趨勢，通用汽車計劃于本月底舉行促銷活動，為客戶提供六年的免息分期，以保證銷量第一的地位。
　　而在削減成本方面，通用汽車在2月份年度財報出臺以后，馬上宣布將對74000名小時工進行新一輪的一次性買斷裁員計劃，用新的工人替代16000名非組裝線上的工人。通用汽車首席財務官亨德森表示，希望通過一系列措施的施行，使公司在2010年或2011年盈利。
　　通用汽車的主席兼首席執行官Rick Wagoner在6月初的一次會議上表示，通用汽車未來的應對策略包括，進軍中國、俄羅斯、南美等新興市場，推進新技術的發展，以及重新審視北美市場等戰略。