33年前，肯尼斯·托洛克（Kenneth A. Torok）第一次穿上聯合包裹（United ParcelServiceInc.）的褐色制服當兼職快遞員時，他還是個在讀大學生。 
　　在取得北卡羅來納州立大學（North CarolinaStateUniversity）商學學士和經濟學碩士學位后，托洛克成為UPS的正式員工，在隨后的一年中，他繼續身著褐色制服在南、北卡羅來納州為這家全球最大的快遞公司遞送包裹。
　　五年前，托洛克出任UPS亞太區總裁，為公司打理40個國家和地區的生意。本周二，54歲的他已告退休，將職務移交給45歲的德里克·伍德沃（DerekWoodward）。伍德沃已為UPS效力23年，當年曾是一名包裹分類員。
　　托洛克稱，“在UPS，在被提升為經理之前你必須做過快遞司機”。托洛克早年擔任管理職務時曾參與整合公司在佛羅里達州南部的遞送、物流、倉儲和其他經營業務，而這一地區的業務成為UPS進軍拉美市場的跳板。
　　出生于紐約長島的托洛克在1994至1997年曾擔任UPS歐洲運輸業務主管。任職期間他參與了公司整合歐洲、中東和非洲陸地和航空業務的工作。1998年，他升任UPS猶他州地區經理。
　　UPS的亞太區業務1998年才開始起步。托洛克擔任總裁期間，UPS被北京奧組委選為2008年奧運會的物流和官方快遞贊助商。
　　廣告2006年，UPS還成為香港迪士尼樂園的官方快遞贊助商。他任職期間取得的其他業績還包括，去年與印度國內快遞公司AFLPrivateLtd.建立戰略合作關系;今年簽署協議，在上海建立一座全天候的國際航空轉運中心。該中心每小時能處理1.7萬件包裹，將有助于提升UPS在亞洲的轉運能力。該公司目前在臺灣、香港、新加坡和菲律賓都設有航空轉運中心，但規模都要小得多。
　　據UPS公布，亞太區去年第四季度收入較上年同期增長15%以上，這主要得益于中國的業務收入增長逾30%和印度收入增長近25%。去年全年該公司的亞太區收入較2006年增長了20%。
　　《亞洲華爾街日報》日前在新加坡采訪了托洛克，以下是談話內容摘要。
　　記者：你從第一份工作中得到的最大收獲是什么？
　　答：我以前一直以為自己會子承父業，到金融行業謀一份工作。可我大學畢業后得到了一個留在UPS成為正式員工的機會，于是再也沒回頭。在這份工作中，我體會到了準時和履行承諾的重要性。每天都有人期待著我能準時到達分派中心，并確保所有要遞送的包裹如數裝上正確的貨車。
　　記者：在工作上給你提出最好建議的是誰？
　　答：那是我在UPS工作時的第一位上司，是他教我懂得準時和為客戶服務的重要性。有的人可能瞧不起裝運工這份工作，但顧客要靠你來確保正確的包裹被裝到正確的貨車上，并能夠被及時的運到正確的目的地。
　　記者：你喜歡的商務類書籍有哪些？
　　答：我喜歡唐納德·T·飛利浦(Donald T. Phillips)所著的《林肯論領導力》(LincolnonLeadership)(副標題是：艱難時期的執行策略)。看看這本書每個章節的標題，你就會知道為何我如此著迷，例如“走出辦公室與員工打成一片”、“說服比強迫更有效”、“由被領導推動領導”等等。這本書各章節所講的這些主題正是我們在UPS向年輕的經理們所傳授的。
　　記者：你現在希望自己剛起步的時候能懂得哪些管理原則？
　　答：那就是個人發展的重要性。在UPS，公司內部升遷已經成為一種文化。歷任和現任首席執行長中有許多人是從貨車司機或包裹分類等崗位上干出來的。隨著我擔任責任越來越大的工作，我愈發清楚的認識到，接班制度是公司不斷取得成功、實現發展和壯大的關鍵所在。
　　記者：你希望每一位新員工都能明白什么？
　　答：那就是比客戶要求的更出色。無論是系統內的客戶還是外部的客戶，要滿足他的要求并不困難，但要比他們要求的做得更出色則是另一回事。
（來源：經理世界網)