油價上漲，有車一族的生活習慣漸受影響。近日記者采訪發現，周末小區里停車多了，準備購車的少了，地鐵通勤的多了，逢出門必開車的少了，一些市民還制定了“用車預案”，甚至計劃“出租”車身廣告位賺油錢。

　　有車不開的變多了

　　新華網針對“油價上漲對有車一族及準備購車的‘本本族’的影響”進行在線調查，截至昨天下午，54%的人表示“有一定影響，會減少不必要的汽車使用”，58%的人選擇“會產生影響，暫時不考慮買車”，只有11.2%的人選擇“沒影響，該開車還開車”。

　　不少有車族都表示從過去“逢出門必開車”變成“不必開車的就不開”。市民羅先生駕駛一輛排量1.6升的寶來車，油價上漲后一個月油費多支出100多元，加上路橋費、維修費、保險費用、養路費、停車費等，養一輛車平均每月至少要2000元。

　　今年23歲的黃先生近來發現自己有點入不敷出，仔細記賬發現，出門去超市或吃飯常常開車，停車費、油費花了不少，于是給自己下了“限駕令”：上超市、吃飯、周末逛街等都不駕車。

　　記者日前在虹口區、浦東新區一些小區采訪時，管理小區停車的保安告訴記者，這幾天停在小區的車輛比往常多了不少。徐匯區一小區保安稱，以往周末小區車庫停車率約50%，這個周末至少80%。

　　自行車公交成替代

　　市民楊先生家住龍陽路近東方路一小區。上周開始，楊先生開始放棄自駕車改乘地鐵上班。“雖然很擠，但是到人民廣場只要20分鐘，自駕車遇上擁堵得40分鐘。”記者采訪發現，隨著油價上漲，“步行＋地鐵＋步行”成為不少有車族經濟實惠的通勤模式。

　　一些市民通過各種方式減少自駕車出行。不久前，市民姚先生買回兩輛自行車，“只要騎車20分鐘能到達的地方，就不開車，這樣環保又健康”。

　　在靜安寺一商務樓上班的周先生家住南丹路，他的同事有住南丹路、漕溪路、天鑰橋路的，于是約定每天輪流開車接大家上班。“過去每周出車五天，現在只要出車一兩天，成本下降，便利程度不變。”

　　千方百計“賺油錢”

　　“節流”的同時，一些車主還紛紛出奇招“開源”。一些精明的私家車主日前開始“出租”私家車車身做廣告“賺點油錢”。

　　記者在一購物網站看到，有車主出售車后窗、車門等處的“廣告位”，價格為一年1500元。近日，上海一汽車論壇也出現招募20輛私車車身廣告的帖子，3天內已有近200名車主報名。

　　不過，根據《上海市機動車車體廣告設置和發布管理規定》，經營性廣告只允許設置在公共汽車、電車、長途客車、出租車、專業運輸單位的廂式貨運車及經過公安交通管理部門認可的車種，私家車主們擅自“賺外快”恐有違法之嫌。