長江江蘇段每年有數十萬艘次船舶進出
　　江蘇海事局副局長韋之杰今天在新聞發布會上表示，該局將以近3年的時間全力推進海輪自由進出長江江蘇段的“國際海港區”，至2010年實現凡持中國海事局頒發的海船船員適任證書的駕駛人員，可駕駛中國籍海船自由進出長江江蘇段港口。  
　　韋之杰說，長江江蘇段每年既有數十萬艘次船舶進出江蘇港口作業，還有數十萬艘次船舶通過該海段。正是針對長江江蘇段“港口海港化、口岸集群化”的特點，在2003年7月1日，由原中國交通運輸部批準實施了《長江江蘇段船舶定線制規定》，改變了千百年來長江的落后航法，也為實現“國際海港區”奠定了基礎。他強調，“用海港模式管理長江江蘇段”是交通運輸部的戰略決策，既借鑒了海上管理模式，同時也借鑒了國際海事組織定線制指南。交通運輸部有權頒布航行規則。對于將來的中國籍海輪自由進出長江，韋之杰解釋，目前進出長江的海輪駕駛員必須同時持有中國海事局頒發的海船船員適任證書和內河證書方可進出長江江蘇段，該局計劃用近3年的時間完成相關法律程序，屆時，駕駛員只要持有中國海事局頒發的海船船員適任證書駕駛中國籍海船便可不需要加考內河證書，及不需要依靠引航員指引，便可駕引海船直接進入長江江蘇段。該局通航處處長王士明說，目前，長江江蘇段可進出3萬噸以上、5萬噸以下滿載海輪，預計待進一步清理航道后，10萬噸滿載海輪可進出長江江蘇段。