“2008年北京奧運會，不會籠罩在因廢氣排放導致的煙霧之中，也不會出現交通阻塞的情形。”這是七年前，北京向世界作出的承諾。
　　如今奧運會開幕日益臨近，為了幫助千里之外的北京兌現承諾，減少尾氣排放和交通擁堵，山西省從7月1日起便開辟了“一縱四橫”涵蓋高速路、國道、省道的遠端分流線路，同時強化出省人員和車輛的安保檢查，擔起了為北京減壓的重任。
　　20多天來，我省幾條遠端分流線路的通行秩序如何？車流量大和道路資源有限的矛盾如何化解？相關部門和群眾做了哪些方面的努力？奧運期間，我們的出省之路如何才能相對快捷？記者將帶你一一去查看。
　　千里之外，山西保京畿公路暢通
　　“在北京奧運會和殘奧會舉行期間，從運動員駐地到比賽場館平均耗時不超過30分鐘，市區快速路高峰時段車速達到每小時35—50公里。”這是北京的申奧承諾。
　　擁有1600余萬人口，機動車保有量高達350萬輛。這種現狀下，如不采取相關交通管控措施，交通順暢和空氣質量達標從何談起？
　　6月下旬，北京市出臺了多項交通管控措施。與此同時，為了緩解北京周邊110國道的交通壓力，減少尾氣排放，公安部交管局決定在北京周邊地區對五軸以上重型貨車實施遠端分流。
　　山西，是重型貨車遠端分流的主戰場之一，交警部門預計，在殘奧會結束之前，繞行山西的五軸以上重型貨車數量將多達5000余輛。為此，全省15000余名交警全體放棄公休疏堵保暢。
　　20多天來，山西正在舉全省之力為北京減壓。
　　遠端分流的四線路
　　山西被選定為奧運遠端交通分流省份，主要是為了減小內蒙經往北京方向、大同經往北京方向的重型貨車帶給北京周邊道路的交通壓力。
　　縱貫山西南北的得大、大運、太長等高速公路叫作“一縱”；與此相對，108國道、307國道、319省道、長邯高速公路就是分流線路中的“四橫”。
　　線路一：得(勝口)大(同)高速→大(同)運(城)高速→代縣沿108國道→繁峙縣→河北阜平。
　　得大、大運兩條高速公路，是所有四條繞行路線中必經的兩條高速公路。其中，得大高速公路雖然只是雙向兩車道，但其屬于開通較晚的高速公路，車流量此前一直較小，路面狀況沒有任何問題；大部分路段擁有單向三車道的大運高速公路，屬于山西境內路面最寬的一條高速公路，除了雁門關一帶坡度較大、路面較窄(單向兩車道加一條路肩帶)、隧道較長，其余路面也沒有任何問題。
　　線路一涉及的108國道，需要穿越忻州市的代縣、繁峙縣，全長約141公里。綜合比較一下，該繞行線路至少有三個“最”：繞行距離最短，是繞行車輛的首選；車流量最大，承擔的遠端分流任務最重；路面狀況最差，長期以來因為重型車輛頻繁輾軋，加之維修保養未能跟上，路面破損情況相對嚴重，沿線三座橋梁已成危橋。特別是其絕大部分路段的路面寬度都在8.5米左右，兩輛重型車可以勉強錯開通行，任何車輛發生車禍或機械故障，都極易引發大面積交通擁堵。
　　線路二：得(勝口)大(同)高速→大(同)運(城)高速→太原沿307國道→平定縣→河北井陘。
　　大運高速代縣至太原段的路面狀況也沒有問題。該線路的最大問題在307國道。因為這條國道的部分路段雖于去年進行了加寬、大修，但大部分路面同樣較窄，路況一般。作為山西東出口的一條重要公路，長期以來就是車多、擁堵的代名詞。
　　線路三：得(勝口)大(同)高速→大(同)運(城)高速→太(原)長(治)高速→榆社縣沿省道319線→左權縣→河北邢臺。
　　與大運高速公路相比，太長高速公路單向就少了一條車道，沿途隧道較多且部分路段坡度大、坡面長，但路面狀況還好。繞行車輛在榆社出口駛離太長高速公路后，榆社經左權一直到左權與河北邢臺交界處的路面狀況也沒有問題，只是路面較窄。
　　但是，從左權進入河北地界后，因為邢臺境內有7.5公里的路面狀況很差，破損嚴重，坑洼較多，加之公路一邊傍山，一邊是深溝，行駛起來較為艱難。
　　線路四：得(勝口)大(同)高速→大(同)運(城)高速→太(原)長(治)高速→長(治)邯(鄲)高速→河北涉縣。
　　第四條繞行線路也有兩個“最”：路況相對最好，全程都是高速公路；繞行距離最長，從山西的最北端一直繞到東南部。出于運行成本原因，很多司機并不愿優選這條路況最好的線路。
　　遠端繞行指揮部
　　在山西省公安廳交管局三樓，樓道北端的一個門牌上貼著這樣五個大字：奧運安保辦。
　　和同樓道內其他辦公室外邊懸掛的“副局長”、“處長”等門牌相比，大紅底色“奧運安保辦”的牌子格外引人注目。
　　從奧運火炬傳遞前夕直至殘奧會結束，這個辦公室就是山西交通安全保衛工作的中樞神經。
　　6月21日，山西省公安廳交管局新成立的奧運遠端交通分流繞行指揮部就設在安保辦。
　　雖說只是一個指揮部，但這個指揮部的領導都是重量級的：省公安廳常務副廳長李連琪擔任組長。省公安廳交管局局長宋建華擔任常務副組長，其他局領導擔任副組長。
　　一般人可能不太清楚：奧運安保遠端交通分流山西省繞行指揮部的主要職責是什么？該指揮部擁有哪些職權？
　　據了解，省級繞行指揮部的主要職責是執行公安部繞行工作協調小組、省公安廳奧運安保工作領導組的處置決策，組織、協調、指導各級交警部門開展繞行線路疏堵保暢工作。同時協調聯系相鄰省份繞行線路疏堵保暢工作。
　　擔負的職責重要，省級繞行指揮部的權限也足夠大。它可以制定全省公安交警疏堵保暢、分流管制方案；明確涉及分流工作的相關交警支隊的職責……更重要的一點是，該指揮部可以根據道路通行實際狀況，確定采取強制分流或交通管制措施。
　　省繞行指揮部還下設有高速、忻州、陽泉、晉中、長治、太原、大同、朔州等八個分指揮部。擔任分指揮部指揮長的，基本都是各市交警支隊的一把手。
　　市級分指揮部主要負責對五軸及五軸以上貨車繞行工作進行組織，相關交警大隊、中隊的職責均由其予以明確。他們也有一項大權在握：只要工作需要，隨時可以異地調用警力。
　　出省口的安保設備
　　山西各奧運遠端交通分流線路涉及到的交警支隊、大隊，不僅擔負著疏堵保暢的重任，還要對出省車輛進行安保檢查。因此，7月1日遠端分流正式啟動之前，省公安廳交管局就為相關交警大隊配備了必要的安保設備。
　　“新配備的這些安保設備，以前別說用過，很多都是從未見過的。”7月15日，記者在京大高速孫啟莊出省口看到，高速交警二支隊一大隊大隊長蔣彥自豪地說。
　　在孫啟莊檢查站，記者看到民警使用的很多新裝備：價值20余萬元的測爆儀，別看測爆儀“個頭”不大，但若哪輛車上私藏炸藥等易燃易爆品，它的天線馬上就會鎖定目標；帶有空心釘的阻車帶，如果哪輛嫌疑車意欲強行闖卡，民警只需輕輕一摁遙控器，密密麻麻的空心釘就會馬上“站起”，刺穿嫌疑車輛的輪胎輕而易舉；防爆網槍，如若有人暴力滋事，民警一扣扳機，一張大網就能把他網個嚴嚴實實……
　　手銬、警棍等單警裝備更不用提，這是所有鎮守出省口的交警部門必備裝備。
　　退休民警的請戰書
　　走進繁峙縣交警大隊一樓大廳，你會看到張貼在墻壁上的30份決心書。其中，貼在第一個的明顯與眾不同，因為其他29份都是決心書，唯有這一個是“請戰書”：
　　“我叫付艮壽，今年61歲，是一名普通民警。今天我接到縣委組織部讓我退休的通知時，恰逢奧運安保工作正式拉開戰幕……我深知奧運安保任務十分繁重，尤其是實行貨運車輛遠端分流以后，108國道疏堵任務異常艱巨。大隊警力不足，作為一名共產黨員和政府多年培養的老民警，我覺得在自己身體還比較硬朗，還能擔負一定工作的情況下，應該力所能及地發揮自己的余熱。尤其是奧運會千載難逢，在我這一生中，不可能再參加這樣神圣的工作，因此特懇請大隊領導批準我參加奧運安保這一重要工作。我決心用實際行動實現我的諾言，盡自己最大努力完成上級賦予我的各項任務……”
　　繁峙縣交警大隊大隊長黃順明說，自稱“普通民警”的付艮壽，原系繁峙縣交警大隊副大隊長。7月1日，縣委組織部正式通知他退休。是日，奧運安保遠端分流正式啟動。
　　因為警力緊張，繁峙縣交警大隊要求全體民警放棄公休，全體投入遠端分流工作。為此，包括大隊長在內的29名骨干民警紛紛書寫“決心書”。
　　當天下午，已經退休的付艮壽突然出現在黃順明辦公室。看到共事多年的老戰友，黃順明還以為付艮壽有別的事情要說，連忙讓座。
　　“黃隊，奧運安保遠端分流工作今天正式啟動了，我知道咱們轄區的108國道是繞行距離最短、路況最差、車流量最大的一條線路，分流任務也最重。你看隊里其他民警都摩拳擦掌準備大干一場，大隊警力這么緊張，我怎么能當旁觀者？”
　　說著，付艮壽遞給黃順明一個東西。接過看時，黃順明心底陡然升起一份敬意，因為付艮壽遞過來的，是以一名普通民警口氣書寫的“請戰書”。
　　付艮壽的請戰書大約只有300字，里面也沒有任何豪言壯語或華麗詞句，可黃順明足足看了五六分鐘還不愿放下。他說，握著老戰友的手，他的心底只有感動。
　　付艮壽離開黃順明辦公室之前，黃順明說了這樣一句話：老付，有你、有大家這份決心，我沒有任何理由不相信：繁峙交警隊的奧運安保遠端分流工作肯定能做好！(來源：山西青年報；陸祁國 仝振宇)