對于做貿易的公司來說，采購管理模式應該來說相對簡單許多，只要供貨渠道暢通，銷售渠道暢通，有一定的存儲空間就可以了，貿易類的公司一般產品相對比較單一，庫存周轉率相對會比較高，資金回籠也是比較快，所以很容易從批量采購上為自己節省一筆不小的資金。 
但是對于工廠尤其是生產機械產品的公司來說，有自己的研發產品，通過組裝產品來銷售獲得增值的公司而言，采購模式的建立就相對來說比較難一些。 
　　第一，首先要考慮零件的配套性，一臺設備的所有零件必須齊備才能進行生產作業，就算少一顆螺絲，產品也是出不來的。 
　　第二，研發產品總是有新開發產品，和老產品的優化設計，零件版本的變更，很容易造成庫存周轉率下降，要知道，庫存周轉率實際就是資金周轉率。庫存周轉率增加1%對于一個企業來說那都是不得了的事情。 
　　第三，有許多自己設計的機械零件需要外協配套廠家供貨，牽扯到供應鏈的建設和管理問題。 
　　第四，一些標準件的價格在市場上基本上都是透明的，但是對于一些外協加工的零件的價格，就不是一個簡單的模式，價格往往和供應商的選擇和一次訂單批量大小有關，所以價格管理是一個非常難的問題。 
　　第五，一般機械產品公司都不會只生產一種設備，往往是多種經營，多個研發項目，尤其是集團公司，各個分公司都有獨立的營運系統，機構重疊，造成資源浪費。 
　　等等等等。。。。 
　　針對集團公司的這種狀況，要解決這些問題，我認為有幾個做法： 
　　一、研發部門合并，由集團總工程師總體協調 
　　二、計劃部門合并，統一下達生產計劃和采購計劃 
　　三、采購部門合并，這里面主要是采的部分合并，購的部分可分散在各個公司 
　　四、倉儲部門合并，形成一個物流配送中心。根據各公司的需求統一配送，而計劃部門和采購部門則歸屬于物流配送中心管轄。 
　　以上四個做法可以在資源上最大程度的節省開支。如果更徹底一點，物流配送中心則可以演變為一個物流公司，除了滿足集團內部的物料供應之外，可以對外營業。 
　　那么物流公司內部運作如何進行呢？既可以嚴格控制成本，又避免腐敗行為呢？總體來說就是三權分立，物流公司的主要三個部門是采購部，價格管理部，供應部。 
　　采購部的工作職責包括供應鏈建設，供應商管理，供貨協議的簽訂。 
　　價格管理部的工作職責包括價格談判，價格協議的簽訂。 
　　供應部則是向供應商開訂單，跟蹤物料進度。 
　　三個部門相互獨立又相互牽制相互監督。同時，由于計劃的合理性和配送的及時性都影響到這三個部門的工作，三個部門在工作的同時有都監督計劃部和中轉部工作，形成一個良性的循環。 
　　最終歸結為一句話：三權分立+統一配送。