“強身補血” 翹首企盼政策性緩沖
2008-7-21 13:56:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
有數據顯示，目前燃油成本占不同的陸路運輸企業成本比例在一成到三成。柴油現在漲了超過20％，長途貨運運輸成本即上升接近10%，一些小型物流企業毛利率已降到2％，而資質好的一些企業毛利率可能維持15％。
魏集芳告訴記者： “政府已經對我市出租車有一個油補，民營物流這塊還沒有這方面的優惠，包括運管處也沒有什么相應的措施，也只能自立更生了。”
對此，魯澤說： “作為政府來講，為了保障社會效益，為了保障人民的生活，政府拿錢給了補助，主要是用于公益事業上，用于補貼城市公交、出租車等行業。不過，對物流行業還沒有出臺相應的政策。目前來看，這就需要挖掘物流企業的潛力，降低消耗，增加運輸企業的科技含量，只有這樣才能降低成本。”
事實上，面對油價上漲，政府調控的神經始終緊繃著。
記者連線河北省發改委服務業處苗子簃，他說： “油價上漲后，對于物流企業成本上的影響，我們正對物流行業做調研，如：運輸型、倉儲型等看看哪種類型受的影響比較大，調研報告結果出來后，可根據受其影響的程度出臺一些相應的對策。”
據苗處長說，預計本周末調研結果就會出來。
我們將拭目以待。
