當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月30日美國(guó)的咨詢機(jī)構(gòu)已經(jīng)紛紛發(fā)表預(yù)測(cè)，認(rèn)為豐田將于2008年6月歷史上首次取代通用汽車，成為美國(guó)市場(chǎng)當(dāng)月銷量第一的汽車企業(yè)。 
　　日本車銷量首獲第一
　　權(quán)威汽車統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)Automotive News的數(shù)字顯示，2008年5月的美國(guó)市場(chǎng)，豐田僅比通用少銷售了9340輛，占全美市場(chǎng)18.4%的份額，比通用的19.1%稍微少了0.7%。分析機(jī)構(gòu)根據(jù)該數(shù)字推算，2008年6月豐田將超過通用，取代其美國(guó)汽車市場(chǎng)老大的地位。
　　但對(duì)于豐田來說，他們更關(guān)心的是如何實(shí)現(xiàn)今年銷售目標(biāo)的問題。6月底，豐田行政副總裁Tokuichi Uranishi對(duì)股東們談話時(shí)宣稱，由于美國(guó)的經(jīng)濟(jì)狀況不佳及高企的石油價(jià)格，豐田將很難完成其在美國(guó)市場(chǎng)的銷售計(jì)劃。
　　2007年，豐田在美國(guó)共實(shí)現(xiàn)262萬輛的銷售業(yè)績(jī)。2008年的計(jì)劃則是264萬輛。
　　豐田能成為美國(guó)汽車銷售市場(chǎng)的老大，不是因?yàn)樗�的銷量如何喜人，而是因?yàn)樵瓉黹L(zhǎng)期占據(jù)第一的通用汽車在過去幾個(gè)月里，銷量大幅下滑。
　　而據(jù)另一美國(guó)汽車咨詢機(jī)構(gòu)J.D. Power and Associates的分析報(bào)告，美國(guó)汽車市場(chǎng)今年的年銷量將僅為1250萬輛，成為自1992年以來銷量最低的一年。年初時(shí)，該咨詢機(jī)構(gòu)仍認(rèn)為今年的銷售量能達(dá)到1630萬輛左右。瑞士信貸（Credit Suisse）的報(bào)告也說，美國(guó)2008年的汽車銷量預(yù)計(jì)在1310萬到1360萬輛之間，但有可能會(huì)到達(dá)僅有1200萬的水平。
　　“美國(guó)普通民眾已經(jīng)對(duì)油價(jià)和物價(jià)的上漲作出反應(yīng)，現(xiàn)在省油已經(jīng)成為熱門的日常交流話題。使用公共交通系統(tǒng)的人數(shù)明顯也比以前增加�！�7月1日，在美國(guó)生活的鄭先生在越洋電話中對(duì)本報(bào)記者表示。
　　“我的很多美國(guó)同事為節(jié)省汽油開支，已經(jīng)減少了每周出外購(gòu)物的習(xí)慣，將平均每周兩次的購(gòu)物頻率改為一周一次。而且，不少人開始精打細(xì)算，盡量把需要外出辦理的事情集中在一次解決，以減少車輛的行駛公里。”另一位剛從美國(guó)回來的人士也向記者反饋。
　　每月出行降16億英里
　　根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦高速公路管理局（Federal Highway Administration）統(tǒng)計(jì)，2008年4月，全美國(guó)車輛行駛英里數(shù)（vehicle miles traveled）比去年同期下降了16億英里或1.8%，比3月份的數(shù)字也降低了3億英里。
　　在絕對(duì)降低出行里程的同時(shí)，美國(guó)人也打起了交通工具的主意。以省油著稱的日本本田汽車在2008年5月實(shí)現(xiàn)銷量較去年同期4.8%的增長(zhǎng)，遠(yuǎn)好于同行業(yè)8.2%的下跌。該公司投資者關(guān)系紐約辦公室負(fù)責(zé)人Taku Kitamura向外界表示，雖然該公司的卡車和SUV等銷量也出現(xiàn)下滑，但思域、雅閣和飛度等轎車的銷量比去年同期增長(zhǎng)了38%。
　　Automotive News的統(tǒng)計(jì)顯示，本田思域以164994輛的銷售成績(jī)成為美國(guó)市場(chǎng)5月的最暢銷車型，銷量較去年增長(zhǎng)20.1%，該款混合動(dòng)力車型的油耗為每加侖燃料油可行駛45英里。而另一款油耗和價(jià)格都更低的飛度則以64%排行增長(zhǎng)比例的第一名。來自豐田的經(jīng)濟(jì)型車雅力士以50.4%排行增長(zhǎng)比例的第二位。
　　據(jù)美國(guó)得克薩斯當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，本田部分混合動(dòng)力車型在當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)脫銷，交貨期長(zhǎng)達(dá)6到8周。
　　而銷量跌幅最大的車型主要來自美國(guó)自產(chǎn)的皮卡和SUV，這正是通用汽車和美國(guó)另外兩個(gè)本地汽車企業(yè)??克萊斯勒和福特??銷量最大的品種。2007年全美汽車銷量中，卡車和SUV等占了70%的份額。而根據(jù)聯(lián)邦高速公路管理局的統(tǒng)計(jì)，2008年5月的SUV銷量比去年同期銳減38%。
　　根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)Ward’s AutoInfoBank的統(tǒng)計(jì)，今年2月，當(dāng)汽油價(jià)格在3.03美元/加侖時(shí)，大尺寸皮卡的市場(chǎng)份額在13%左右；到4月，當(dāng)汽油價(jià)格到達(dá)3.44美元/加侖時(shí)，大尺寸皮卡的市場(chǎng)份額跌到了僅有10.4%。目前，美國(guó)最新的汽油價(jià)格在4.05美元/加侖左右。
　　通用汽車立即對(duì)市場(chǎng)做出反應(yīng)。該公司將關(guān)閉4家生產(chǎn)皮卡和SUV的工廠，涉及裁員人數(shù)約8000人。另外，該公司宣布將開始生產(chǎn)一款排量為1.4升、每加侖混合燃料油能行駛45英里（相當(dāng)于每升混合燃料油可行駛約19公里）的轎車。但該款車型的上市估計(jì)還需要兩年的時(shí)間。
　　福特和克萊斯勒也發(fā)布了即將減少大排量車型產(chǎn)量、增加小排量產(chǎn)量和裁員的消息。福特還宣布其2008財(cái)政年很可能出現(xiàn)虧損，要到2009年才有可能實(shí)現(xiàn)止虧。