途經福州的兩條鐵路——沿海貨運鐵路和福廈漳龍城際鐵路，擬設在同一走廊帶上，各自形成系統。這是記者昨日從有關部門獲悉的。據了解，這兩條鐵路將力爭在“十二五”期間動工。 

　　據悉，沿海貨運鐵路（圖中紅線所示）自福鼎經寧德、福州、莆田、泉州、漳州至詔安，擬按時速１６０公里設計。據相關專家介紹，考慮到福州市大型物流區、重要工業園區均分布在沿海并與港口有著密切的關系，因此建議貨運鐵路線位設置在沿海走廊帶上，北上可以連接寧德三都澳港，南下可以連接湄洲灣港區，以充分發揮港口鐵路聯運的作用，促進區域經濟發展。 

　　而福廈漳龍城際鐵路（圖中黃線所示）由福州經莆田、泉州、漳州至龍巖，按時速至少３００公里設計，全長４２１公里。隨著溫福、福廈和向莆鐵路的建設，以及未來京福高速鐵路的建設，福州市域中部及內陸山區已有鐵路線通過，百姓出行已不成問題，而沿海地區沒有鐵路通過，致使百姓出行不便，因此建議城際鐵路線位與貨運專線鐵路設置在同一走廊帶上，各自形成系統，這樣可以徹底解決沿海百姓出行難的問題。