日前，諫壁三線船閘工程預(yù)可行性研究會議在鎮(zhèn)江航道處召開。與會專家著重就蘇南運河入江口門，以及諫壁三線船閘閘位的選擇進行了研討，并現(xiàn)場踏勘了諫壁古運河口門、諫壁船閘、諫壁抽水站等處，收集和掌握第一手資料，正式啟動了諫壁三線船閘工程預(yù)可行性研究。  　　諫壁船閘位于長江與京杭運河交匯處，是蘇南運河的入江口門，被稱為“蘇南運河第一閘”。隨著蘇北運河“三改二”，蘇南運河“四改三”整治工程的啟動，諫壁船閘的通過量將以較大的遞增速度發(fā)展。作為蘇南運河唯一直接溝通長江的通航樞紐，三年前該閘的貨物通過量就達4961.51萬噸，已超過一、二線船閘設(shè)計通過能力的11.92%，船閘超負荷運行情況十分嚴(yán)重。諫壁船閘現(xiàn)有的通過能力已無法適應(yīng)水運發(fā)展的需要，新建三線船閘迫在眉睫。 
　　據(jù)介紹，諫壁三線船閘的建設(shè)對于完善長三角地區(qū)高等級航道和我省干線航道網(wǎng)的建設(shè)、提高京杭運河的通過能力，以及對江蘇乃至長江三角洲地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展將起到十分重要的作用。