記者了解到，從今年3月份起，我國進口車整體價格開始出現下滑。特別是4月、5月兩個月，C級車和D級車持續出現較大幅度的降價。在進口車價格整體下降的趨勢下，主要品牌連月來價格不斷下調，其中保時捷、雷克薩斯、奧迪、奔馳在5月份的降價幅度最大。
　　中國進口汽車貿易有限公司最新統計數據顯示，今年1-5月份，我國進口車累計達到171413輛，與去年同比增長58.22%，仍處于高速增長階段，但增幅比1-4月份同比69.06%的增幅回落了10.84個百分點。中國進口汽車貿易有限公司相關專家表示，進口汽車累計增幅的較快回落說明進口汽車市場逐漸步入更加貼近市場環境和需求的理性發展階段。
　　最近兩個月進口車價格持續下調，市場步入理性發展階段。面對下半年的銷售，很多經銷商表示摸不著頭腦。記者就此采訪了進口車領域的相關專家，專家們普遍表示，由于今年經濟環境還存在諸多的不確定因素，所以下半年進口車市場走勢尚且不明朗。但是，通過現有情況分析，可以預測出幾個大方向。
　　經銷商庫存增加 下半年將調低目標
　　首先，各大品牌對今年進口汽車市場預期良好，進貨大幅增加，所以上半年進口車的數量呈現爆發式非正常增長。專家表示，由于這種增長沒有需求支撐，所以不可能持續，下半年市場將回歸理性。
　　此外，進入3月份以后，由于進口量遠大于市場上的實際購買需求，所以各品牌庫存增大，導致進口汽車價格開始下滑。經銷商們在盈利大幅降低的同時，下半年各品牌勢必將調低全年目標。眼下，資金的壓力是經銷商們要面臨的首要問題。
　　受消費稅調整影響車價將出現上漲
　　最近一段時間，有不少相關報道稱，今年下半年消費稅可能進行調整，且3.0L以上大排量車的上調幅度會比較大。由于大排量車型是進口車的主要品種，所以如果消費稅調整，對進口汽車市場的影響會是很大的。
　　專家預測，消費稅的提高會導致下半年進口汽車市場增速放緩，但短期內不會改變進口汽車持續增長的態勢，不過從長期來看，則會改變整個進口汽車市場的排量結構格局。在車價方面，專家們表示，受消費稅調整影響，進口車價格波動將進一步加大，特別是大排量高端車型，在消費稅調整后價格將無法避免地出現上漲。
　　但是，車價上漲的幅度不會太大，因為廠商和經銷商都提前造勢，導致消費的提前、集中釋放。專家預測，一旦消費稅提高的消息正式宣布，大排量車的消費將提前釋放，預計在消息宣布后的一兩個月內會形成一個購買小高潮。而此后隨著各品牌車型價格的陸續上漲，預計整個進口車市場將進入一個低迷時期。
　　產品結構出現變化但SUV仍是主要進口品種
　　2005年至今，我國油價總體呈上升走勢。至今油價已經調整了10次，其中上調8次、下調2次。最近這次油價上調的幅度是歷次中最大的，達到1000元/噸。業內人士表示，雖然油價上漲導致的使用成本增加總體來講還在消費者可承受的范圍內，對今年的汽車市場也不會有大的影響。但作用在進口車上，卻將導致其產品結構出現變化。
　　從細分市場來看，油價上漲會抑制部分中低端消費者的需求，對高端市場影響不大。因此，排量相對較小車型的進口量比例將增大。不過專家們預測，一段時間內，SUV仍將是進口車中所占比例最大的車種。但如果油價持續上漲或者燃油稅出臺，對SUV市場和部分大排量轎車市場都將是一個不小的打擊。
　　綜合各種因素專家們預測，今年全年我國進口車總量增幅約在20%至25%之間，進口車總量預計在37萬輛左右，其中SUV進口總量約在21萬輛左右，其增幅預計為55%至60%。