周一，物流集團TNT的股價大漲25%以上。稍早時有報道稱，聯(lián)邦快遞(FDX)正在與這家荷蘭公司進行初步談判，可能報價收購TNT。

　　聯(lián)邦快遞經(jīng)營著世界最大的快遞網(wǎng)絡，但是它的業(yè)務主要集中于美國市場。周末《金融時報》的一篇報道稱，收購TNT將增強聯(lián)邦快遞整個歐洲的包裹遞送網(wǎng)絡。

　　該報還稱，聯(lián)邦快遞和主要對手：聯(lián)合包裹服務公司(UPS)都有意收購TNT的包裹業(yè)務部門，但對收購其郵政部門不太熱心，因為后一領域的成長較慢。《金融時報》還稱，過去幾個月中，經(jīng)濟放緩和燃料成本增長已遏制了包裹遞送服務的需求，促成各方重新開始合并談判。

　　周一荷蘭股市的尾盤交易中，TNT的股價大漲26.5%，其市值達到約140億美元。上周五，聯(lián)邦快遞的股票跌收1.7%，其市值接近230億美元。

　　TNT在周末發(fā)表了一份聲明，宣稱自己不會對市場傳言發(fā)表任何評論。

　　不久前這家荷蘭物流集團宣布，第一財季的盈利大幅低于上年同期，同時不及市場預期，經(jīng)濟疲軟和郵政部門的一次性開支影響了公司的整體盈利。

　　富通銀行的分析師馬爾滕-巴克爾(Maarten Bakker)表示：“過去幾年中，聯(lián)邦快遞或UPS將收購TNT的傳言頻繁出現(xiàn)。”

　　他還稱：“目前還不能斷定這一次會不會傳言成真，但毫無疑問的一點是，現(xiàn)在進行收購的吸引力超過以往的任何時候。”

　　巴克爾認為，TNT的歐洲和亞洲包裹業(yè)務對兩家美國公司都具有“很高的吸引力”，而聯(lián)邦快遞和UPS在這些地區(qū)的運營相當有限。他還稱，TNT的包裹運營是唯一能促成聯(lián)邦快遞或UPS采取大額收購行動的資產(chǎn)。

　　他同時指出，TNT的郵政業(yè)務可能對私募股權(quán)投資集團具有吸引力，原因是該業(yè)務部門具有強大的現(xiàn)金流產(chǎn)生能力和資本開支的必要額度有限。