本報(bào)訊由于國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)上漲，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格近年來(lái)不斷攀升，燃油價(jià)格上月又上漲了不少，這給正處于起步階段的恩平物流業(yè)，尤其是交通運(yùn)輸業(yè)造成很大沖擊。近日，記者走訪了部分貨物運(yùn)輸公司及司機(jī)，大多數(shù)都表示，隨著油價(jià)逐漸上漲，運(yùn)輸生意越來(lái)越難做。 
　　“牽一發(fā)而動(dòng)全身，油價(jià)上漲最明顯的是運(yùn)輸費(fèi)用的上漲，導(dǎo)致了整個(gè)物流行業(yè)成本的提高，而且這種上漲帶來(lái)的壓力在初期將以運(yùn)價(jià)的提高而轉(zhuǎn)嫁到托運(yùn)人身上。”一貨物運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)人這樣告訴記者，但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，各運(yùn)輸公司可能會(huì)通過(guò)提高管理水平等方式來(lái)降低成本，從而將上漲帶來(lái)的影響消化。這位負(fù)責(zé)人認(rèn)為，因?yàn)橛蛢r(jià)的上漲，運(yùn)輸價(jià)格近期內(nèi)將非常不明朗，這將導(dǎo)致部分運(yùn)輸戶因此而不敢接貨，而因運(yùn)價(jià)上漲，部分客戶可能減少貨運(yùn)貨物，使得運(yùn)輸戶的業(yè)務(wù)量減少，導(dǎo)致部分車輛停運(yùn)。
　　對(duì)于直接運(yùn)作運(yùn)輸公司的岑先生而言，更是左右為難。公司現(xiàn)有5輛不同型號(hào)的大卡車，本來(lái)在大的物流公司的擠壓下，就只能靠薄利來(lái)贏得業(yè)務(wù)，現(xiàn)在油價(jià)上漲后將更加艱難。“現(xiàn)在跑一趟江門的成本要比5月份時(shí)超出100多元，本來(lái)就賺得不多，現(xiàn)在油價(jià)上漲，扣除人工成本、車輛損耗后，基本就沒(méi)什么可賺的了。”而現(xiàn)在讓他最頭疼的是，還得冒著失去客戶的危險(xiǎn)去跟客戶溝通運(yùn)費(fèi)漲價(jià)的問(wèn)題。“現(xiàn)在生意難做啊。”岑先生感嘆。
　　受到影響的不僅僅是貨物運(yùn)輸業(yè)，長(zhǎng)途客運(yùn)的票價(jià)也有小幅上漲，昨日，記者從恩平汽車站坐直達(dá)快車到江門，票價(jià)為38元，而一個(gè)月前票價(jià)還是36元。油價(jià)的上漲，運(yùn)輸業(yè)將公司影響轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上，以維持正常的運(yùn)作。 （本報(bào)記者 楊光明）