鐵路貨運價格上調影響幾何
2008-7-12 13:12:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
為疏導成品油價格調整對鐵路運輸成本的影響，7月1日晚，國家發改委和鐵道部聯合發出通知表示，全國范圍內統一提高鐵路貨運價格。根據調整后的 《鐵路貨物運價率表》，以整車運價號1為例，其 “基價1”（車輛始發和終到作業費）由5.6元（每噸，每公里）調整為5.7元， “基價2” （車輛運行途中運行作業費）由0.0308元調整為0.0336元。按照 “整車貨物每噸運價=基價1+基價2×運價公里”來計算，整車貨物每噸每公里運價由原來的5.6308元，提高到5.7336元，提高了0.1028元。集裝箱每噸箱 “基價1”由10元調為10.1元， “基價2”由原來的0.0336元調為0.0369元。鐵路貨運價格上調后，將給業界帶來哪些影響？新京報
企業面臨運輸成本增加
對于很多采用鐵路運輸的企業來說，無疑將增加一部分成本。山東魯花集團的食用油之前是用汽車運到北京來，但是受北京奧運進行交通限制的影響，該公司嘗試著用火車來運送。
該公司調度處的宮姓負責人介紹說，之前用火車和汽車基本上價格差不多，一噸貨物運到北京都在100元左右。據他預計，鐵路貨運價格上調后，再加上其他附加費用，運到北京大概在120元到150元，甚至更高。這仍比油價上漲后便宜的多，如果用汽車運費可能在175元到180元左右。上海證券報
對上市公司影響有限
分析人士普遍認為，目前上市公司中從事鐵路貨運的上市公司本身數量極其有限，為大秦鐵路、廣深鐵路、鐵龍物流三家，其中以大秦鐵路的貨運業務比重為高。而其主要貨運路段中，相當大一部分實行特殊運價，并未在調整范圍之內，所以這次國家鐵路的貨運價格上調對該公司業績影響有限。
“只要不是特殊運價調整，對公司業績都不會有太大影響。”大秦鐵路相關人士表示。鐵龍物流雖然部分運輸段也受到調整，但總體比重十分有限，且公司目前房地產業務占到較大比重，總體而言受此次調價影響不大。中國工業報
要保證產運需銜接調度
目前煤電油運供應形勢總體來看依然嚴峻，年初以來偏緊的狀況沒有改變，矛盾突出的區域還有加劇之勢。在油價和鐵路貨運價格上漲的情況下，還要格外保證產運需的銜接調度。
