浙江日報寧波6月8日電 面對種種新形勢、新挑戰，港口物流未來的路該如何走？今天，在寧波舉行的博鰲現代物流和自由港國際論壇上，來自全球各地的重量級專家，紛紛為浙江的物流企業出謀劃策。省委常委、常務副省長陳敏爾出席了論壇。 
　　建議一：港口物流服務轉型迫在眉睫
　　浙江的港口經濟“風光無限”。特別是寧波—舟山港已成為中國大陸大型和特大型深水泊位最多的港口，與全球100多個國家和地區的600多個港口開展了貿易往來，形成了覆蓋全球的集疏運網絡。可不少港口企業的業務還停留在裝卸、倉儲、運輸等傳統物流服務上，效率明顯不足。
　　UPS中國供應鏈事務副總裁陳頌銘認為，眼下，國內許多沿海城市都提出要大力發展港口經濟和物流產業，區域競爭日趨激烈。他建議，浙江可以依托港口的信息、網絡、技術和管理人才等壟斷性資源優勢，培育建立一批有現代管理理念和現代物流設施的物流中心、配送中心，拓展現代物流的服務領域，形成新的競爭力。
　　建議二：重視整合物流產業鏈
　　在浙江，各種物流園區和物流企業不計其數。僅寧波目前就有相關物流企業4000余家，同質化競爭較為突出。
　　對此，日本國土交通省技術總括審議官中尾成邦表示，日本的經驗值得借鑒。他說，五六年前，日本物流業也有過類似情況。為此，日本出臺政策整合物流產業鏈，引導物流企業建立分工機制，實施物流功能和物流作業分段外包，大大降低了運營成本。寧波市副市長鄔和民也認為，浙江物流企業也要改變“大而全”、“小而全”的運營模式，集中核心資源，將一些自己不擅長的物流功能，推向市場，提高企業服務水平。
　　建議三：建立應急物流網絡
　　國際市場上，有許多不可抗拒因素。誰能禁受住突發事件考驗，誰就能在競爭中立于不敗。中國物流與采購聯合會應急物流專業委員會秘書長徐東建議，浙江物流企業應盡早建立應急快速響應機制，培育自己的應急物流網絡，包括信息收集、物資調配、疏運渠道保障等，積極參與政府的應急物流體系建設。