武廣客運(yùn)專線、廈深鐵路、貴廣鐵路、南廣鐵路……當(dāng)前，有“經(jīng)濟(jì)大省、鐵路小省”之稱的廣東大打鐵路建設(shè)“翻身仗”，加速打造成為全國乃至亞太地區(qū)重要的區(qū)域鐵路交通中心。截至目前，廣東省與鐵道部鐵路建設(shè)合作項(xiàng)目共１４項(xiàng)，建設(shè)總里程約２８００公里，總投資約１９００億元。 
        記者了解到，當(dāng)前廣東鐵路建設(shè)項(xiàng)目主要集中在跨省鐵路網(wǎng)和珠三角城市群鐵路網(wǎng)這兩大方面。在跨省鐵路方面，廣東省以廣州為中心，迅速部署了一大批跨省鐵路項(xiàng)目。如武廣客運(yùn)專線、貴（陽）廣（州）鐵路、南（寧）廣（州）鐵路、廈深鐵路等多條“扇狀放射”性鐵路已開工或準(zhǔn)備開工建設(shè)。 
        與此同時(shí)，從地下、地面、空中“三管齊下”打造珠三角城市群的快捷軌道交通網(wǎng)絡(luò)，已成為當(dāng)前廣東推動(dòng)珠三角基礎(chǔ)設(shè)施大升級的重要著力點(diǎn)。目前，廣州、深圳、佛山三市正加緊構(gòu)建縱橫密布的地下鐵路網(wǎng)，其中廣州已建成通車的地鐵網(wǎng)絡(luò)總長近２５０公里，在亞洲地區(qū)各大城市中名列前茅。另外，珠三角城際軌道網(wǎng)絡(luò)也正加緊建造，如廣珠城際軌道交通、廣深港客運(yùn)專線、廣東西部沿�？焖勹F路等多條城際鐵路項(xiàng)目正在火熱推進(jìn)，珠三角正迅速形成一小時(shí)鐵路交通圈。 
        經(jīng)濟(jì)界人士表示，隨著廣東“內(nèi)聚外拓”地推進(jìn)鐵路大建設(shè)戰(zhàn)略，廣東可望一改多年在全國“鐵路小省”的形象，成為我國乃至亞太地區(qū)重要的區(qū)域鐵路交通中心。屆時(shí)，我國南方將可望形成以廣州為中心，快速通達(dá)全國各地乃至東盟、南亞諸國的鐵路網(wǎng)絡(luò)。 
        ２００７年，廣東省ＧＤＰ占了全國比重的１１．８％，已連續(xù)１８年居全國首位。但廣東省鐵路運(yùn)營里程現(xiàn)僅為１８８３公里，占全國的２．５％，人均鐵路里程在全國倒數(shù)第四。