來自鐵四院信息：武廣鐵路客運專線江夏試驗段昨日開始鋪軌，9月試跑國內最高時速的動車。明年底，武廣客專建成后，武漢與廣州的時空距離縮短為4個小時。 
        武廣客專只是武漢與全國全面“接近”的一個“片段”。全長351公里的合武鐵路預計今年8月30日全線貫通。今年底，從武漢乘高速列車到合肥、南京、上海分別只需2小時、3小時、5小時。 
        鐵四院總工程師王玉澤介紹：未來3—5年內，通過高速鐵路，武漢將建成一個面向全國的大都市圈。從武漢坐高速鐵路，東抵上海、南到廣州、西達西安、北至北京，均在5小時內。 
        “十一五”期間，鐵道部500億元投資布局武漢地區，目前，已確定的新建和改建項目達到17個，建設總投資超過1000億元。5年后，它們將使武漢鐵路網形成“四縱四橫”的網狀放射格局：京廣線、京廣客運專線貫通南北，武九線、漢丹線和滬漢蓉客運通道承東啟西，銜接起北京、廣州、上海、成都、九江、襄樊等呈“米”字型的6個線路方向，形成特大環形鐵路樞紐。 
        鳥瞰這個鐵路規劃圖，可以發現，以武漢為中心，5小時內可到達的城市幾乎囊括了大半個中國，其中副省級以上城市有16個之多，構成國內獨一無二的5小時都市圈。 
        鐵四院線站處規劃專家周厚文說，5小時都市圈意味著武漢向世界大都市發展有了一個交通大平臺，武漢社會經濟發展的核心競爭力必將得到極大增強。