本報訊（記者楊文平）沿長江，以武漢段為重點，延伸至黃岡、鄂州，能否建設一個億噸級的跨區域內河大港？6日，省委副書記、市委書記楊松乘船實地察看長江武漢段兩岸港區情況，研討這一“武漢新港”項目相關方案。
　　武漢地處長江“黃金水道”上，水運資源優勢明顯。同時，交通網絡四通八達，具有水水中轉、水陸換裝、水鐵聯運等多式聯動的集疏運功能。80萬噸乙烯、化工新城等一批大型項目又將帶來新的產業發展機遇。
　　專家認為，水上運輸具有節能、環保、低成本、投資省、占地少等優越性，打造“武漢新港”，符合武漢城市圈“兩型社會”建設要求，同時有利于優化城市空間布局，提升港口功能，增強武漢城市競爭力。
　　根據初步設想，“武漢新港”將由武漢、黃岡、鄂州行政區內的部分港區組成，同時進行大規模建設。建成后，這一大港區的貨物吞吐量有望達到現有吞吐量的5倍多，集裝箱吞吐能力有望達到現有能力的數十倍。
　　楊松在聽取市直有關部門、有關區、大專院校專家及有關水運單位負責人的討論后強調，謀劃“武漢新港”，對武漢發展意義重大。規劃時，要理順與交通樞紐、物流中心、實施中部崛起戰略、長江黃金水道建設、“兩型社會”建設、立體交通體系等方面的關系。
　　他說，“武漢新港”規劃的標準和起點要高，要結合循環經濟和信息化，要結合已有規劃和產業功能區，要結合物流區、保稅區、進出口貿易，產業集群發展和新城建設，要與其他城市港口形成互補、合作、共贏局面。
　　據悉，下一步，我市將協調有關方面就建設“武漢新港”進一步論證、協調，做好規劃和申報工作。
　　市領導彭麗敏、尹維真，市政府秘書長譚仁杰參加調研。