鋼鐵行業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)的 橫向延伸
2008-6-5 16:36:00 來源：物流天下 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□ 吳英
現(xiàn)階段，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的信息化建設(shè)包括哪些內(nèi)容？其價(jià)值如何體現(xiàn)？
畢英杰：鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)由于設(shè)備眾多、物流復(fù)雜，其信息化系統(tǒng)往往由多個層次構(gòu)成。現(xiàn)階段，適用于鋼鐵企業(yè)的信息化系統(tǒng)的組成自下而上包括PCS（過程控制系統(tǒng)）、MES和ERP系統(tǒng)三部分。其中，MES起著上下溝通企業(yè)管理平臺和現(xiàn)場控制設(shè)備的垂直集成的作用，又同時起著前后貫通所有生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)全過程的一體化產(chǎn)品與質(zhì)量設(shè)計(jì)、計(jì)劃與物流調(diào)度、生產(chǎn)控制與管理的核心作用。作為典型的流程型企業(yè)，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)過程是一個離散和連續(xù)混合的生產(chǎn)過程，產(chǎn)線長、工序多、設(shè)備復(fù)雜，完全靠人工的方式進(jìn)行管理和控制幾乎是不可能的，因此MES的實(shí)施就顯得尤其重要。
在鋼鐵生產(chǎn)過程中，MES系統(tǒng)根據(jù)生產(chǎn)過程中的具體設(shè)定參數(shù)及各種生產(chǎn)實(shí)績，包括主副料的投用、各種測量設(shè)備測試的結(jié)果，對計(jì)劃和物料作相應(yīng)的處理。根據(jù)計(jì)劃執(zhí)行狀態(tài)和物料狀態(tài)的設(shè)置，分品種、規(guī)格對生產(chǎn)結(jié)果進(jìn)行實(shí)時統(tǒng)計(jì)。在倉庫管理方面，MES系統(tǒng)對不同的堆場和倉庫，包括原料庫、中間庫、成品庫進(jìn)行物料跟蹤和庫存控制，對搬運(yùn)設(shè)備發(fā)送實(shí)物的入庫、出庫、倒垛、上料等作業(yè)命令。同時，接收來自各個倉庫的物料搬運(yùn)信息，對物料進(jìn)行庫區(qū)和庫位管理，為計(jì)劃編制提供優(yōu)化條件。
更重要的是，MES系統(tǒng)還可提供對各種設(shè)備的監(jiān)視功能，為生產(chǎn)計(jì)劃的動態(tài)編制提供實(shí)時依據(jù)，同時在線跟蹤煉鋼、精煉、連鑄、熱軋、冷軋、精整等所有設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況和生產(chǎn)進(jìn)程，確保作業(yè)計(jì)劃得以實(shí)時動態(tài)調(diào)整。
鋼鐵生產(chǎn)包含煉鐵、煉鋼、連鑄、軋鋼等多個環(huán)節(jié)，其中的物流信息包括哪些內(nèi)容？管理好這些信息的關(guān)鍵是什么？
畢英杰：鋼鐵生產(chǎn)過程中的工序繁多，生產(chǎn)物流管理主要包括生產(chǎn)物流 （主要是指多工序路徑組合）、合同流向物流、財(cái)務(wù)成本分?jǐn)偽锪鳌⒛茉戳鳌⑦\(yùn)輸物流等。要管理好這些物流，最重要因素是對工序路徑流向、機(jī)組設(shè)備能力、庫存能力以及合同訂單排產(chǎn)的合理安排與實(shí)時跟蹤調(diào)整。
根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)，您認(rèn)為鋼鐵行業(yè)信息化管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)是什么？
畢英杰：鋼鐵行業(yè)信息化管理的重點(diǎn)應(yīng)當(dāng)包括六個方面：
一是高層領(lǐng)導(dǎo)的支持，提高領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)識，使得他們相信這項(xiàng)工作的實(shí)施確實(shí)有意義以及能夠取得效果，這是非常重要的。
二是要有一個詳盡的規(guī)劃，明確企業(yè)信息化架構(gòu)，信息化系統(tǒng)的工作范圍、界面分工，實(shí)施的時間、先后順序等。
三是要明確企業(yè)總體業(yè)務(wù)需求，但更要明確信息系統(tǒng)一定要有先進(jìn)的管理思想與理念，絕不是手工流程的計(jì)算機(jī)翻版，所以，對業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化也是必須的。
四是有一個領(lǐng)導(dǎo)掛帥的推進(jìn)組織架構(gòu)，把企業(yè)信息化項(xiàng)目當(dāng)作工程項(xiàng)目那樣實(shí)施，確定各個階段的里程碑節(jié)點(diǎn)，并嚴(yán)格按照各個節(jié)點(diǎn)執(zhí)行，保證整個項(xiàng)目 “后墻不倒”，協(xié)調(diào)解決企業(yè)信息化實(shí)施過程的一切問題。
五是選一家可以信賴的、有行業(yè)背景、具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的IT廠商或IT合作伙伴。
六是全體參與人員的培訓(xùn)與樣板系統(tǒng)的參觀學(xué)習(xí)等。
當(dāng)前推廣鋼鐵行業(yè)信息化管理存在的難點(diǎn)是多方面的。首先，就信息化本身而言，國內(nèi)缺乏統(tǒng)一的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)。其次，就企業(yè)而言，鋼鐵企業(yè)對信息化建設(shè)的認(rèn)識程度不夠，基礎(chǔ)自動化條件尚不完善。第三，一些廠商出于商業(yè)利益的考慮誤導(dǎo)企業(yè)。有的ERP廠商把大量現(xiàn)場制造管理的功能放在自己并不擅長的ERP系統(tǒng)里，把MES系統(tǒng)當(dāng)做ERP系統(tǒng)的數(shù)據(jù)收集器，不重視現(xiàn)場制造過程的管理，造成整個計(jì)劃與實(shí)際情況完全脫節(jié)，ERP系統(tǒng)也成了擺設(shè)，最終導(dǎo)致信息系統(tǒng)難以達(dá)到預(yù)期的效果。
寶信軟件如何看待目前國內(nèi)鋼鐵行業(yè)信息化應(yīng)用的現(xiàn)狀？存在哪些問題？
畢英杰：當(dāng)前鋼鐵行業(yè)在新一輪信息化建設(shè)的浪潮推動下，各企業(yè)都嘗試開始新一輪的信息系統(tǒng)建設(shè)。但由于采用的理念和模式不同，取得的效果和達(dá)到的水平差距明顯，大致有以下幾種情況：
一是建立了較完整的產(chǎn)銷系統(tǒng)，能滿足通常的生產(chǎn)和業(yè)務(wù)管理的需要，同時不斷追求向更高層次的發(fā)展。在已經(jīng)建立產(chǎn)供銷一體化系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，又開始了商務(wù)智能數(shù)據(jù)挖掘與分析，電子商務(wù)、企業(yè)高管駕駛艙的開發(fā)與應(yīng)用。比如：寶鋼、武鋼、攀鋼、湘鋼、梅鋼等。
二是只采用了現(xiàn)成的ERP套裝軟件，無MES支持，或只依靠簡單的數(shù)據(jù)錄入系統(tǒng)勉強(qiáng)維持ERP系統(tǒng)的運(yùn)作。在這類企業(yè)中，ERP系統(tǒng)更像是一個 “記賬”系統(tǒng)，很難取得理想的管理效果。
三是信息系統(tǒng)尚處于起步階段，對信息系統(tǒng)的管理理念、架構(gòu)、作用等尚無足夠的認(rèn)識，嚴(yán)重存在 “信息孤島”的現(xiàn)象。目前，很多老的鋼鐵企業(yè)還存在著自動化程度低、管理方式粗放、對信息化重視不夠等問題。如何改變觀念，跳出傳統(tǒng)的思維方式，接受先進(jìn)的管理思想與理念，是改變當(dāng)前鋼鐵企業(yè)窘態(tài)的當(dāng)務(wù)之急。
作為國內(nèi)領(lǐng)先的供應(yīng)商，寶信軟件如何看待鋼鐵行業(yè)信息化的發(fā)展趨勢？
畢英杰：隨著國內(nèi)鋼鐵行業(yè)信息化建設(shè)的不斷深入，單純代替人工的數(shù)據(jù)記賬管理、報(bào)表管理、計(jì)劃管理、倉庫管理等系統(tǒng)已經(jīng)沒有市場，信息系統(tǒng)供應(yīng)商必須認(rèn)清以下趨勢：
一是產(chǎn)供銷一體化已成為鋼鐵行業(yè)信息化建設(shè)的實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)供銷一體的信息系統(tǒng)具有銷售與制造過程實(shí)時聯(lián)系與集成、計(jì)劃與實(shí)績的實(shí)時反饋閉環(huán)、前后相關(guān)聯(lián)工序的一體化管理、業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)的集成等特點(diǎn)。
二是企業(yè)正在從單純考慮管理功能向注重行業(yè)技術(shù)訣竅轉(zhuǎn)變。將行業(yè)知識、技術(shù)訣竅以及專家經(jīng)驗(yàn)等融入到系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和開發(fā)中去，從而實(shí)現(xiàn)知識的轉(zhuǎn)移。比如：厚板MES必須要考慮組板、組爐、組流、組CAST等特殊需求，并在生產(chǎn)過程中對工藝控制參數(shù)進(jìn)行設(shè)定、控制、優(yōu)化。
三是鋼鐵行業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)由本企業(yè)制造管理向企業(yè)間協(xié)同的方向發(fā)展。由于市場競爭環(huán)境的變化，企業(yè)越來越強(qiáng)調(diào)相互之間的協(xié)同，因此，企業(yè)越來越強(qiáng)調(diào)信息系統(tǒng)與價(jià)值鏈和企業(yè)內(nèi)其他系統(tǒng)的集成能力。上海寶鋼集團(tuán)目前與上海大眾汽車廠形成的零庫存協(xié)同生產(chǎn)就是一個很好的范例。
四是實(shí)現(xiàn)以整體優(yōu)化為目標(biāo)的智能化信息系統(tǒng)成為企業(yè)新的發(fā)展方向。當(dāng)今的鋼鐵市場競爭激烈，單純進(jìn)行局部計(jì)劃的優(yōu)化、單體機(jī)組的質(zhì)量控制等已經(jīng)無法滿足企業(yè)發(fā)的需要，必須站在企業(yè)整體框架下進(jìn)行優(yōu)化管理，包括企業(yè)需求計(jì)劃的優(yōu)化，高級排產(chǎn)計(jì)劃的優(yōu)化、作業(yè)計(jì)劃的優(yōu)化以及過程設(shè)備參數(shù)的優(yōu)化等。
五是實(shí)現(xiàn)以節(jié)能降耗為目標(biāo)的信息系統(tǒng)成為一種趨勢。在鋼鐵行業(yè)中，企業(yè)的能源消耗約占鋼鐵成本的20%~40%，不同的裝備水平、工藝流程、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和能源管理水平對能源消耗都會產(chǎn)生不同的影響。因此，真正實(shí)現(xiàn)集成制造全過程的優(yōu)化管理需要將制造過程延伸到能源管理。
