剛性需求拉動煤炭價格鋼企成本壓力仍將持續
2008-6-5 16:35:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□ 記者 韓冀倩 實習記者 王京
近一段時間，煤炭等能源供應緊張，價格不斷上漲，再次推高了鋼鐵的生產成本。供需雖然是決定鋼材價格的重要因素，但在近期總體供需變化不大的情況下，成本成為了推動鋼鐵價格上漲的主要動力。上游原料的價格及供給變化，已成為鋼鐵業內人士關注的焦點。
為此，本刊就煤炭、原油、鐵礦石三種主要原料的后期變化進行探討，希望能對讀者有所幫助。
雖然中國是世界上最大的煤炭生產國和消費國，但長期以來，中國一直擔當著出口的角色。不過，從今年開始，這個角色發生了變化。
變化：由出口到進口
近日，銀河證券煤炭行業研究員田書華告訴本報記者：“2008年中國很可能會成為煤炭凈進口國，退一步講，即使不會變為煤炭凈進口國，也不會出現數量較大的煤炭凈出口現象�！�
業內人士認為，2003年是我國煤炭進出口的一個轉折點，據田書華分析，2003年前我國煤炭出口一直快速增加，而當時的煤炭進口數量一直很小，因此凈出口數量一直快速增長，到2003年我國煤炭出口達到歷史最大值。
2003年后，我國煤炭出口數量開始快速下降，而煤炭進口數量卻開始快速增加，使得我國煤炭凈出口數量快速下降。
需要指出的是，2007年的第一季度中國曾首次成為煤炭凈進口國，當時中國煤炭凈進口達到289萬噸。
田書華指出：“進入2008年以來，我國煤炭供給依然趨緊，2008年一季度我國再次成為煤炭凈進口國，其中一季度煤炭進口量為1126萬；出口量為1020萬噸，一季度我國煤炭凈進口數量為106萬噸；而2008年前4個月的煤炭進出口情況是：前4 個月全國出口煤炭1459萬噸，進口煤炭1466 萬噸，前4個月也是煤炭凈進口�！�
大多業內人士認為，眼前一方面受運輸瓶頸制約，東南沿海地區的火電廠需要進口更多煤炭，另一方面又受國家限制出口政策的影響，今年中國可能將成為煤炭凈進口國。在近期召開的 “第四屆中國能源戰略高層論壇”上，中國煤炭運銷協會秘書長楊顯峰也證實，2008年中國有可能會成為煤炭凈進口國。
現實：資源供應趨緊
“我國一次能源消耗的近70%來自煤炭�！碧飼A表示。
《世界能源展望2007》報告數據稱：過去幾年中，中國和印度經濟以驚人的速度增長，超過了其他大國的經濟增長速度，這極大地推動了它們的能源需求，而且其能源進口在能源需求中的比重也隨之增長。縱觀中國和印度的經濟發展勢頭，它們的能源需求有望保持強勁增長。但是較高的石油和天然氣價格，使得煤炭成為一種更具競爭力的基荷發電燃料。
另外報告還指出，從絕對數量上看，世界煤炭需求量增幅最大，與近年來的飛速增長保持一致。預測在2005年到2030年間煤炭需求量將上升73%，其在能源總需求中的比例也將從25%提高到28%。從全球來看，煤炭用量增長大多來源于中國和印度。
田書華表示，根據我國經濟發展趨勢和主要行業發展趨勢，可以預測，未來幾年我國煤炭需求將每年遞增10%左右，預計2008、2009、2010年全國原煤總需求量分別為27.70495、30.43503、33.11951億噸。至于未來幾年我國煤炭產量，預測值是，2008年全國煤炭產量為28.355億噸，2009年為30.74億噸，2010年為33.265億噸。
顯而易見，國內原煤總供、需求量差距將越來越小�！懊禾靠赡艹蔀槲磥�20年內需求增長最快的化石能源。”美國能源信息署《世界能源展望2007》上預測。
原因：對能源高度依賴
“這一階段煤炭價格上漲的主要原因是我國經濟發展的階段所決定的”，田書華說，從2000年開始，我國開始進入重化工業的發展階段，重工業產值占工業總產值的比重突破60%，近年來這一比值達到70%。伴隨著重化工業的開始，我國的能源消耗急劇增加，重工業化以及城鎮化進程的加快，決定了國民經濟對能源的高度依賴，而在我國此次能源的消耗中煤炭就占了近70%的比例。我國才剛剛進入中工業化時期，經濟發展還會繼續保持高速增長、對煤炭的需求會繼續旺盛，而我國的煤炭生產和供應會受到運力的限制能以快速擴大。
因此，近年來我國煤炭需求量增長非�？欤瑥亩鴮е铝宋覈禾窟M出口貿易態勢的轉變——出口大幅度減少，進口增加，出現階段性凈進口的局面。
此外，除了上述原因與近期自然災害外，煤炭的出口成本明顯上升也是造成這一局面的因素之一。近年來，國家加大煤炭行業節能減排、環境保護措施的推進力度，并對部分原煤品種征收出口關稅，一定程度上提高了煤炭生產和出口企業成本。
分析：不能過分依賴進口
當記者問到我國是否會擴大進口煤炭時，海航東銀期貨北京營業部副總葉海濤沒有直接回答，他表示，這個問題與玉米有異曲同工之處，大豆是前車之鑒。
有關資料顯示，由于國家開放政策，導致國內生產率和品種低下的大豆產業被國外產品沖擊。同時，大豆壓榨企業基本被國外控制，從而中國成為進口第一大國，嚴重依賴美洲大豆。
這也就是說，如果過于依賴品質上更好的進口煤炭，可能會出現類似于目前像鐵礦石一樣受制于人的情況出現。
中國中煤能源集團公司總經理經天亮對此表示，中國轉變為煤炭凈進口國“只是暫時的”，中國并不會成為一般意義上的煤炭凈進口國。
而如果我國真變為煤炭凈進口國，是否會使煤炭價格出現回落？
對此，田書華認為，進口煤炭不僅不會使煤炭價格回落，而且會推動國際、國內煤炭價格繼續走高。
他解釋說，中國本來是一個煤炭出口大國，應該是為國際市場提供煤炭，不要說變為凈進口，就是凈出口大大減少，就會減少對國際市場的煤炭供應、從而推高國際煤炭價格；如果變為凈進口，那么，它將對國際煤價的提高起到加速推動作用。
另外，國際市場煤炭價格本來就比國內高，進來的煤炭是高價位的，不是低價位的，就會對國內煤炭的價格起到支撐作用。因此，煤炭的進口不但不會引起國內煤炭價格的降低，反而會推動國內煤炭價格繼續走高。
影響：推動鋼企成本上升
煤炭價格的高漲，對鋼鐵行業構成了較大壓力。
由于煤炭價格的不斷上漲，推動焦炭價格一路高漲，6月份焦炭出廠噸價再度上漲300元。
“這將推動噸鋼成本上漲150元左右”，光大證券鋼鐵行業首席分析師趙湘鄂指出，此次焦炭價格上漲幅度不小，對鋼鐵行業將產生較大影響。
由于煤炭供給不足明顯，鋼鐵企業對于價格的上漲普遍感到無奈。不過，由于近期對鋼鐵產品的需求同樣旺盛，企業對于成本增加并不太擔心。此前一位鋼鐵企業負責人就對記者表示，各方面成本都在上漲，這已經不是企業所能消化的，“到時跟比著大鋼廠的價格就是了�！�
這種供給不足的情況何時才會有所改觀？
此前，楊顯峰表示，伴隨2009年我國煤炭運輸能力的提高，煤炭供需略顯寬松的可能性較大。
對此說法，趙湘鄂并不認同。
“此次煤炭價格上漲是由于剛性需求的拉動，運輸在其中的影響很小�！彼硎荆F在已經不是運輸的制約，拉煤的車輛已經堵在了煤炭生產企業的門口。
記者同時從山西有關部門了解到，目前山西大部分煤炭企業的庫存基本為零，銷售已經不是企業所要考慮的問題。
由此，趙湘鄂分析，剛性需求將使煤炭價格在較長時期內保持在高價位�！捌鸫a年內價格不會下降”，他表示，這對鋼鐵企業成本的影響將持續較長一段時間。
OLE對象，請使用“轉換為圖片功能”�！�
