文/北京物資學(xué)院院長(zhǎng) 陳 宏
　　我國(guó)現(xiàn)代意義的物流人才的大規(guī)模培養(yǎng)是從本世紀(jì)開始的。
　　在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，我國(guó)商品物資短缺，只有少量的人從事流通，特別是生產(chǎn)資料流通的工作。相應(yīng)的專門人才也只有原北方交通大學(xué)和中國(guó)礦業(yè)大學(xué)等個(gè)別高校小批量培養(yǎng)。1964年國(guó)家成立了物資管理部，主要從事關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重要原材料和產(chǎn)成品的分配，以保證重點(diǎn)項(xiàng)目的需要，實(shí)質(zhì)上是以管理為主，流通為輔。當(dāng)時(shí)的經(jīng)營(yíng)原則就是“以收抵支，收支平衡”，不進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算，不講求利潤(rùn)。同年其主管的北京經(jīng)濟(jì)學(xué)院開始招生，培養(yǎng)面向全國(guó)生產(chǎn)資料流通和管理的專門人才。文革十年間該校停止了流通專業(yè)人才的培養(yǎng)。直至1977年，恢復(fù)高考，才恢復(fù)了這個(gè)專業(yè)人才的培養(yǎng)。1978年末，中國(guó)共產(chǎn)黨十一屆三中全會(huì)以后，隨著經(jīng)濟(jì)體制改革的逐步深入，流通人才的培養(yǎng)越來越受到重視。1979年，從日本引進(jìn)了“物流”概念，學(xué)術(shù)界和實(shí)際業(yè)務(wù)部門都開始重視“第三利潤(rùn)的源泉”。1980年北京物資學(xué)院從北京經(jīng)濟(jì)學(xué)院（現(xiàn)首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)）分出來，專門負(fù)責(zé)培養(yǎng)生產(chǎn)資料流通行業(yè)人才。這期間，不少高校都設(shè)置了商業(yè)經(jīng)濟(jì)、物資經(jīng)濟(jì)等專業(yè)，十多個(gè)工科高校設(shè)置了物資管理工程專業(yè)。倉儲(chǔ)運(yùn)輸管理專業(yè)隨之應(yīng)運(yùn)而生，并于1992年正名為物流管理專業(yè)。但是，物流管理專業(yè)的教育并未受到高層人士的充分理解和社會(huì)的普遍重視。1998年，教育部大幅度減少了高等學(xué)校本科專業(yè)目錄，從504個(gè)減為249個(gè)，物流管理專業(yè)也被取消，并入市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)，物流人才培養(yǎng)受到影響。
　　2000年后，隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息化進(jìn)程的不斷加快，我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展，物流作為具有廣闊前景和增值功能的新興服務(wù)業(yè)，在我國(guó)也蓬勃發(fā)展起來，物流人才很快成為緊缺人才。北京物資學(xué)院及時(shí)申請(qǐng)恢復(fù)物流專業(yè)教育，2001年得到教育部批準(zhǔn)后，率先恢復(fù)招生。三年來全國(guó)共有47所高校加入培養(yǎng)物流人才的行列，物流人才培養(yǎng)獲得前所未有的發(fā)展。從2001年起，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和這些高校一起連續(xù)召開物流高等教育研討會(huì)，鼎力推進(jìn)我國(guó)物流高等教育水平的不斷提高。目前，北京物資學(xué)院主打物流管理和物流工程兩個(gè)專業(yè)，培養(yǎng)從事物流經(jīng)濟(jì)理論研究、物流管理、物流技術(shù)和物流裝備等方面的人才。盡管如此，目前我國(guó)物流人才學(xué)歷教育的規(guī)模遠(yuǎn)不能滿足社會(huì)的需求。
　　2001年，隨著我國(guó)入世，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)加入了國(guó)際采購(gòu)與物資管理聯(lián)盟，并與世界貿(mào)易中心合作對(duì)物流人才進(jìn)行崗位培訓(xùn)、發(fā)放國(guó)際物流師證書。北京物資學(xué)院積極參加這一工作，組織翻譯了教材。由于沒有權(quán)威組織統(tǒng)籌安排，當(dāng)前我國(guó)物流人才的崗位業(yè)務(wù)培訓(xùn)還不規(guī)范，缺乏系統(tǒng)性、廣泛性，教學(xué)水平也不高。
　　綜上所述，我認(rèn)為發(fā)展我國(guó)物流高等教育，培養(yǎng)物流人才，必須認(rèn)真研究和解決以下問題。
　　1．充分認(rèn)識(shí)我國(guó)物流高等教育面臨的形勢(shì)和背景。
　　經(jīng)濟(jì)全球化和我國(guó)加入世貿(mào)組織，使物流人才必須適應(yīng)在更大范圍、更廣領(lǐng)域、更高層次上參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作和競(jìng)爭(zhēng)，拓展經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間，全面提高對(duì)外開放水平的需要。必須加強(qiáng)外國(guó)語特別是英語的教學(xué)工作，必須熟悉國(guó)際通用的規(guī)則。
　　高等教育國(guó)際化趨勢(shì)增強(qiáng)，要求國(guó)內(nèi)各高校要加強(qiáng)與國(guó)外高水平大學(xué)的合作、學(xué)習(xí)培養(yǎng)物流人才的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)、迅速提高教育質(zhì)量，廣泛開展物流高等教育的國(guó)際交流和合作（包括互換學(xué)生和訪問學(xué)者、合作研究等）。
　　在教育的國(guó)際化方面，西歐的做法引人注目，值得我們學(xué)習(xí)。為適應(yīng)統(tǒng)一大市場(chǎng)成員國(guó)之間實(shí)現(xiàn)貨物、人員、勞務(wù)自由流動(dòng)的需要，歐共體12國(guó)從1987年起開始實(shí)行《歐共體促進(jìn)大學(xué)生流動(dòng)計(jì)劃》，相互承認(rèn)學(xué)歷、文憑、學(xué)位。另外，他們共同籌建歐洲大學(xué)等，均在積極實(shí)施之中。
　　根據(jù)中共中央十六屆三中全會(huì)《關(guān)于完善社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的決定》的要求，必須解放思想、實(shí)事求是、與時(shí)俱進(jìn)，深化改革、完善體制。物流高等教育也要從思想觀念、教學(xué)管理體制和制度、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)手段等方面全面進(jìn)行改革。
　　為適應(yīng)北京和上海高等教育已經(jīng)進(jìn)入大眾化階段和人民群眾日益增長(zhǎng)的接受高質(zhì)量高等教育的要求，擴(kuò)大物流人才培養(yǎng)規(guī)模勢(shì)在必行。
　　2．構(gòu)建物流學(xué)科體系，在物流人才培養(yǎng)模式和人才培養(yǎng)規(guī)格上進(jìn)行大的調(diào)整。
　　建立新的觀念、新的模式、新的思路、新的方法、新的規(guī)則，規(guī)范物流人才的知識(shí)結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)和素質(zhì)結(jié)構(gòu)。在縱向?qū)哟谓Y(jié)構(gòu)上，重視加強(qiáng)高等學(xué)歷教育，并發(fā)展職業(yè)技術(shù)教育。合格人才應(yīng)具有三張“教育通行證”：一張是學(xué)術(shù)性的；一張是職業(yè)性的；第三張是證明一個(gè)人的事業(yè)心和開拓能力，其內(nèi)涵包括思維、規(guī)劃、合作、交流、組織、解決問題、追蹤等方面的能力。在橫向?qū)W科結(jié)構(gòu)上，要注意學(xué)科交叉滲透，培養(yǎng)具有綜合能力的通才或通才基礎(chǔ)上的專才。合格的大學(xué)生應(yīng)具備三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：
　　（1）堅(jiān)實(shí)的專業(yè)知識(shí)，并掌握物流學(xué)科的方法論，方法論比專業(yè)知識(shí)的價(jià)值更為持久。（2）具有把本學(xué)科知識(shí)同實(shí)際相結(jié)合的能力，以及同其他學(xué)科的成果相結(jié)合的能力。（3）大學(xué)畢業(yè)生不僅要成為一個(gè)訓(xùn)練有素的專家，而且能樂于聽取別人意見，善于與人進(jìn)行知識(shí)交流。為此，必須拓寬專業(yè)面，不僅要了解市場(chǎng)，了解運(yùn)輸和倉儲(chǔ)，而且要了解生產(chǎn)管理和生產(chǎn)過程；不僅要了解中國(guó)，而且要了解國(guó)際特別是世界發(fā)達(dá)國(guó)家。
　　3．加強(qiáng)高水平物流高等教育教材建設(shè)。
　　目前，我國(guó)物流教材種類不少，高水平教材不多，大多低水平重復(fù)，不能反映物流行業(yè)發(fā)展的前沿。各高校使用的教材基本上是其教師依據(jù)幾年前在國(guó)外留學(xué)時(shí)學(xué)的內(nèi)容自編的。因此，從國(guó)外成套引進(jìn)能夠充分涵蓋物流發(fā)展前沿內(nèi)容的高水平教材是當(dāng)務(wù)之急。
　　4．造就一大批物流專業(yè)教師。
　　一是加快物流教師培養(yǎng)，并強(qiáng)化教師在職培訓(xùn)，充實(shí)和壯大物流教師隊(duì)伍。二是提高教師的工資和福利待遇，以吸引優(yōu)秀人才從教，并確保現(xiàn)有教師隊(duì)伍的穩(wěn)定。培養(yǎng)物流專業(yè)教師成為縱橫相交的T型人才或復(fù)合型人才。在橫向，教師應(yīng)具備作為信息社會(huì)知識(shí)階層所需的比較廣博的知識(shí)面；在縱向，即在教育科學(xué)和物流學(xué)科方面應(yīng)具有精深的知識(shí)。只有具備廣博與精深相結(jié)合的知識(shí)結(jié)構(gòu)和具備創(chuàng)造性思維能力的人，才能適應(yīng)教師工作的需要。在物流教師隊(duì)伍建設(shè)上做到“招得進(jìn)、留得住、用得上”。
　　5．規(guī)范物流人才的崗位業(yè)務(wù)培訓(xùn)。
　　現(xiàn)代物流業(yè)高速發(fā)展的重要條件之一是人才。發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)證明，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，關(guān)鍵是具備一支優(yōu)秀的物流管理隊(duì)伍。人才培養(yǎng)要適應(yīng)社會(huì)發(fā)展，要了解物流行業(yè)的實(shí)際情況，滿足物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的需求。我們要充分認(rèn)識(shí)到：從需求角度來看，制造業(yè)全球生產(chǎn)體系的形成、零售業(yè)全球化的分銷和配送體系的發(fā)展，是構(gòu)成推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)的主要利潤(rùn)空間和來源；從供給角度來看，企業(yè)采用“第三方物流”形式，通過資源整合提供完整高效的“供應(yīng)鏈管理”，是獲取利潤(rùn)的主要模式和手段；從產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境來看，國(guó)際貿(mào)易和投資自由化的推進(jìn)、高度發(fā)達(dá)的交通通訊基礎(chǔ)設(shè)施、國(guó)際通用運(yùn)輸倉儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)的推行、渠道銜接通暢的多式聯(lián)運(yùn)設(shè)施、社會(huì)化程度較高的物流生產(chǎn)組織等，是支撐物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)的主要因素。物流人才崗位業(yè)務(wù)培訓(xùn)和物流在職教育的內(nèi)容必須涵蓋以上方面的內(nèi)容。要建立職業(yè)資格認(rèn)證制度，如倉儲(chǔ)工程師、配送工程師等職位。所有物流從業(yè)人員必須接受職業(yè)教育，經(jīng)過考試獲得上述工程師資格后，才能從事有關(guān)的物流工作。
　　作者：陳宏，男，漢族，教授。1948年11月出生，1982年1月于北京經(jīng)濟(jì)學(xué)院物資管理系材料管理專業(yè)畢業(yè)后即來北京物資學(xué)院工作。1990年11月任北京物資學(xué)院院長(zhǎng)助理，1992年10月任北京物資學(xué)院副院長(zhǎng)，1999年7月任北京物資學(xué)院院長(zhǎng)。研究方向：流通理論、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)和教育管理研究。重要社會(huì)任職：中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，開達(dá)經(jīng)濟(jì)學(xué)家咨詢中心常務(wù)理事，中國(guó)會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)理事，中國(guó)商業(yè)高等教育學(xué)會(huì)常務(wù)理事，北京市高教學(xué)會(huì)理事等。