確保安南高速公路建成通車；開工建設京港澳高速公路安陽段改擴建工程；確保資源路安姚公路建成通車；進一步優化農村公路路網結構，切實解決有路無橋、寬路窄橋以及危橋問題，建成客運南站、北站，建設交通物流信息中心……
　　在市交通局2008年繁重的任務目標中，記者留意到了這樣一組項目進度和數字：在已經開工建設的京港澳高速公路安陽段改擴建工程中，我市將規劃新建穿越京港澳高速公路的文峰大道、文明大道、文昌大道等城市通道，對人民大道、長江大道現有通道進行擴建。同時，把安陽南出口改建成全立交、全互通的城市主出口，把安姚公路向東上跨京港澳高速公路的通道加寬加大。而這些項目從提出規劃到最終達成建設意見，確定約5億元的投資資金，僅用了24天。
　　這些項目的建設對我市經濟社會發展具有怎樣的促進作用？而這24天到底意味著什么？ 
　　巧借東風深挖資源潛力
　　“此次能抓住京港澳高速公路安陽段改擴建工程的難得機遇，并且順利達成建設意見，不僅借助了當前全市開展的‘解放思想找差距、轉變作風促發展’活動的東風，我們更把它看成是解放思想、轉變作風、促進發展的最集中、最直接的體現。”市交通局局長卞瑞峰在接受記者采訪時，開門見山地道出了這24天的由來。
　　卞瑞峰告訴記者，結合當前全市“解放思想找差距、轉變作風促發展”活動的新要求，通過與周邊城市和國內先進城市及行業的縱向、橫向比較，交通部門努力拉高標桿，“跳起來摘桃”，立足本地資源優勢，大力實施項目帶動戰略，并希望通過這些大項目的實施，全面拉開城市發展新框架，為我市的長遠發展奠定基礎。
　　安陽是京港澳高速公路進入河南省的第一座城市，是河南通往首都北京及華北、東北諸多省市的中原“北大門”，而京港澳高速公路安陽城區段的整體形象體現著中原文化、河南省經濟發展水平以及城市品位。但是，京港澳高速公路又地處安陽主城區與安東新區之間，在南北約10公里的范圍內，目前僅有人民大道和長江大道可以連接安陽城區與安東新區，高速公路在一定程度上阻隔了兩區之間的聯系，影響了整體形象。因此，建設新的穿越高速公路的道路，是加強安陽城區與安東新區之間的聯系、發展安東新區、實現安陽城市規劃總體目標的迫切需要。
　　解放思想必須敢想敢干
　　那么，到底應該怎樣把河南省的“北大門”建設得更加光彩、更加亮堂，實現高速公路與沿線城市的和諧共處，為城市增加亮點？
　　市交通部門審時度勢，配合城市向東區發展規劃的實施，借京港澳高速安新段改擴建之機，把握難得機遇，規劃建設穿越京港澳高速的文峰大道、文明大道、文昌大道等城市通道，對人民大道、長江大道現有通道進行擴建。同時，把安陽南出口改建成全立交、全互通的城市主出口，把安姚公路跨越京港澳高速天橋加寬加大。另外，還提出了安姚公路城區段延伸線、林州S228線同周邊城市連接、安陽市環城高速公路和市交通物流信息中心及物流園區等建設項目。另外，為加快安林高速、安南高速東西方向延伸等相關問題多次到省交通廳、省投資集團等有關部門進行匯報、溝通、協商，力爭早日開工建設。通過實施這一系列項目工程，我市今年將完成交通基礎設施建設總投資21億元，并且在今后幾年內將繼續保持高投入、快發展的勢頭。
　　“以上工程完成后，我市將形成環路相通、立體交叉的現代化交通格局，城市特色更加鮮明，城市的規模與內涵都將向‘建設豫北區域性中心強市’的目標邁進一大步。”卞瑞峰局長向記者描繪了一個安陽快發展、大發展的美好前景。
　　搶抓機遇重在改變工作作風
　　如果說城市通道等項目方案的確定是大膽解放思想的一種具體體現，那么在采訪中記者看到的這樣一組項目進度情況細列，則真正體現了我市各級領導對該項目的高度重視和我市交通部門扎實、細致的工作作風。
　　3月底，原市委副書記、市長董永安離任履新，市委書記張廣智到安上任，新老領導班子換屆工作忙碌緊張，但絲毫沒有影響高速公路建設項目的進行。為董永安送行之際，張廣智就和市委副書記、市長張笑東以及市其他主要領導就安陽高速公路建設問題進行了初步交流。
　　4月28日，京港澳高速安新段改擴建工程開工儀式結束后，在安新高速公路施工現場，市委副書記、市長張笑東，市人大常委會副主任吳水和，副市長倪豫州等領導向省交通廳廳長董永安及省廳其他領導匯報了城市通道建設等項目有關問題，并現場進行了研究協商。
　　5月1日放假期間，市交通局組織有關專家對城市通道的建設進行了調查、研究、規劃，并制訂了城市通道等項目方案。
　　5月4日，市交通局就初步方案向市委副書記、市長張笑東，副市長倪豫州進行了匯報，并進行了進一步的研究和改進。
　　5月5日下午，市委副書記、市長張笑東帶領政府領導班子全體人員及交通局、公路局有關人員赴鄭州向省交通廳領導班子就建設項目進行了全面匯報。
　　5月6日，副市長倪豫州帶領有關部門再次赴鄭州與省交通廳主管領導和技術部門就項目的具體方案進行深入細致的磋商，并派專人進行項目跟蹤，及時協調相關問題。
　　5月9日、10日，市交通局主要負責人帶領有關人員赴鄭州與項目建設單位（河南高速公路發展有限責任公司）進一步溝通，就技術方案向有關專家征求意見。
　　5月13日、14日，市交通局主要負責人再次帶隊向省交通廳領導匯報有關事宜，省交通廳就我市城市通道建設項目方案形成了初步意見。
　　5月21日，市委書記張廣智，市委副書記、市長張笑東親赴鄭州與省交通廳廳長董永安進行了進一步溝通，最終確定了我市城市通道等建設項目方案。
　　……
　　24天內，枯燥的行程和重復的工作或許不能說明什么，但最終的結果也許能讓我們從中感受到“解放思想找差距，轉變作風促發展”活動在這次項目方案確定中所起到的真正作用。
　　就下一步的工作，卞瑞峰還告訴記者，城市通道建設項目等方案的確定僅僅只是一個開始，市交通局各級各部門將會繼續以“解放思想找差距，轉變作風促發展”活動為契機，爭取更多的項目和資金，把建成與我市豫北區域性中心強市相適應的大交通框架和輻射各縣、鄉、村的交通網絡和人流、物流中心及打造半小時經濟圈作為目標，以項目帶動、招商引資為重點，采取強有力措施，加快新開工項目的協調，抓好在建項目的管理，營造優良的施工環境，確保把交通項目建設落到實處，推動全市經濟又好又快發展。（記者 劉云麗）