華龍網訊(記者吳國富) 記者從有關方面獲悉：全國內河客貨運、旅游運輸首家上市公司——重慶長江水運股份有限公司(股票代碼600369,簡稱*ST長運),可能已開始全面退出三峽旅游市場經營,長江水運下屬的長江觀光游船分公司旗下10艘國內游船面臨易主。據悉：這是該公司作出“棄水登陸”的經營戰略性轉移決策。有關消息稱：目前有包括湖北在內的4家以上的企業對其價值數千萬元以上的游船、碼頭等有意收購。 

　　10艘游船是三峽游主力 

　　據了解,長江水運注冊資本1.723億元,總資產13.7億元,擁有多家分公司、控股子公司和參股子公司,在重慶朝天門有自己的客運碼頭和賓館,是一家集航運、旅游、賓館、餐飲、商貿、造船為一體的跨地區、跨行業的交通運輸企業。旗下的長江觀光游船分公司擁有10艘“長江觀光”系列國內豪華游船,主要經營長江干支流和三峽觀光專線的旅游運輸及旅游服務。據了解,這些游船是目前長江三峽國內游船市場的主力船隊之一。而現在,這10艘國內游船面臨易主。 

　　游船公司人去樓空 

　　昨天下午,記者來到長江水運辦公樓看到,長江水運已在墻上貼出通告：經公司研究決定：對重慶長江觀光游船公司及旅行社員工實施終止(解除)勞動合同,并集中兌付經濟補償金。其接待大廳也人去樓空。 

　　有關人士說,由于多方原因,三峽國內游船市場的艱難經營使得企業開始轉向,特別是這次汶川大地震對三峽旅游造成的客源急劇下滑的嚴重影響,更加速了該公司的經營轉向。資本市場上*ST長運也因為連續2年虧損而將被西南證券借殼上市。 

　　整合時機到來 

　　朝天門到三峽的國內游船仍處于停航中,油價上漲再度給尚未恢復的三峽市場帶來陰影。一位資深三峽旅游業內人士說,長江觀光的10艘游船退出三峽市場給人們帶來深思,同時也應該看到三峽游船市場是到了整合的時候了。他說,現在重慶的三峽國內游船大約40多艘,如果用現有資產評估來框算,每條船價值300萬的話,大約1.4億元便可整合現有全部游船。 

　　游船整合后,可以把三峽游船重新布局、統一價格、統一大的宣傳口號,然后將游船分三大塊,渝—宜線、宜—奉—宜線、重慶—上海和重慶至武漢的包船線。