今天，筆者從德清縣地方海事處獲悉，自從6月10日下午5時起德清大閘關閘封航至今已達半個月久，創汛期封航時間最長記錄，3000多艘運輸船被迫滯留德清航道。

封航時節的船家，他們的生活如何？6月25日清晨筆者客串船家，拿手中的相機真實記錄下了船家的酸甜苦辣。

早上7時，筆者來到德清縣乾元鎮三里塘航道，看見一望無際的大量貨船把寬約38米的六級航道堵得嚴嚴實實，估計延綿5公里長。來自安徽豪州市航運公司、62歲的張鳳德，正在浙海寧貨318號拖輪的其中一艘船上點煤爐。他告訴筆者，他和老伴史偉英給船老板打工，自從10日滯留以來，頭幾天的生活還算可以，但用完電瓶中的電后，電風扇和電燈便不再工作了，仿佛回到了無電時代。

已是第三代從事航運的張鳳德跟筆者打開了話茬子：“盡管生活質量下降了，但我們會自娛自樂。這不，白天，抱著3歲的孫女張夢琪去乾元鎮逛湖濱公園，或者追逐、喂食咱家的十來只雞；晚上，駕駛艙(兼房間)很悶熱，我們就輪流給孫女一個講故事，另一個搖蒲扇降溫；深夜，如果孫女因為熱而哭得厲害，我們只能抱著孫女在船弦、船頭來回走動，千方百計哄孫女睡覺。”

8時35分，第一次遭遇封航的浙德清貨1086號船主張阿慶買菜回來，從不吸煙的他坐在船頭吸起了悶煙來，直喊虧本。“我是德清三合鄉和睦村人，去年買的這艘400噸級的鐵駁船，想不到這么快就碰到長時間的封航，包括航養費在內每天至少虧損300多元！”張阿慶滿臉愁意，繼續娓娓道來，“我將石塊由三合運往嘉興，按照正常航行，一個來回只要兩天，凈賺1300到1400元左右，損失很重啊！”

下午4時許，浙海寧貨318號拖輪船老大湯順奎開始吃晚飯，菜肴還算豐富，有魚、肉及蔬菜等。湯順奎喝了幾口啤酒，說起了開心事：“今天中午，乾元海事所請乾元消防中隊官兵送來干凈的自來水，這水可以用10來天，不用再為生活用水擔憂了。”

“自從封航以來，當地海事部門晝夜巡邏，確保船員生命和財產安全，并力所能及地為船員排憂解難！”談及封航帶來的影響，湯順奎的臉馬上“晴轉多云到陰”，道出了廣大船員的心聲，“我的拖輪共有11艘船、26名船員，封航15天導致直接損失高達6萬元。剛才聽天氣預報說，27至28日，德清還將有明顯降雨過程，估計仍然關閘封航，這意味著，我將有更多的損失。我們知道航養費是國家規定的，但能否特殊情況特殊對待，少收一點航養費……”