昨天南京市政府的新聞發布會對已建、在建、待建和規劃預留的過江通道以及水上巴士進行了具體介紹。13個道路交通過江通道、4條過江地鐵和4條“水上巴士”航線，勾畫出未來50年內南京跨江通行的美好愿景，寬闊長江成為南京的“內河”，拉動江北實現跨越式發展。 　　[過江地鐵]
　　四條軌道要過江
　　未來南京將有4條地鐵過江，從長江上游往下游依次為地鐵8號線過江支線（已立項）、2號線西延（待建，初定2015年通車）、4號線（待立項）、3號線（待建，初定2013年通車）。記者注意到，4條過江地鐵中，只有地鐵8號線和4號線是捆綁過江，其中8號線與正在建設的京滬高速鐵路大勝關長江大橋同步過江，4號線將與緯三路過江通道同步過江。其余2條均以隧道方式過江。
　　[過江通道]
　　13條過江通道讓長江變南京“內河”
　　已建的3個過江通道：南京長江大橋、南京長江二橋、南京長江三橋
　　在建的2個過江通道：緯七路過江隧道（預計明年底通車）、長江四橋（今年8月開建，2013年建成）
　　將建的1個過江通道：緯三路過江通道（通過工程預審，爭取年內動工）
　　規劃預留的7個過江通道：南京長江五橋（位于城市西部夾江城南水廠取水口附近，規劃中）
　　南京長江龍潭過江通道（位于南京龍潭港下游三江口，規劃中）
　　南京中央北路過江通道（位于城市北部上元門附近，規劃中）
　　南京建寧西路過江通道（位于主城西北部，規劃中）
　　南京漢中門大街過江通道（位于主城西部，規劃中）
　　南京緯九路過江通道（位于主城西部河西新城，規劃中）
　　南京銅井過江通道（為南京公路四環西段遠景過江通道，規劃中）
　　最吸引眼球:漢中門大街也建過江通道
　　昨天的發布會上，新預留的7條過江通道，讓人眼前一亮，這也是它們的首次公開發布。南京市規劃局葉斌副局長告訴記者，南京長江段共規劃了13個道路交通過江通道，其中7條是新預留的。在這7條過江通道中，漢中門大街過江通道格外引人注目，它位于主城西部，東起漢中門大街，向西穿（跨）越長江，北接浦口規劃中的七里河路，至浦珠路，此外，緯九路過江通道也位于主城西部，在河西新城，東起河西大街，向西穿（跨）長江，接浦口區團結路，至寧合高速公路，全長11公里，規劃雙向六車道。
　　最快影響生活:
　　緯七路過江隧道明年底通車
　　在南京市規劃的十余條過江通道中，最為引人關注、也是最快進入市民視野的是緯三路過江通道和緯七路過江隧道，前者是距離大橋最近、直接為大橋分憂的通道，后者則是直接連接江北與河西的城市大動脈。目前緯七路過江隧道工程建設已經進入沖刺階段，預計將在明年年底通車，屆時從江北珠江鎮到河西最短只需10分鐘；緯三路過江通道也已經通過工程預審，目前相關部門正在加速推進步伐，爭取年內實施動工。
　　緯七路過江隧道（南京長江隧道）是南京城內連接江南、江北的重要城市快速干道。工程位于南京長江大橋與三橋之間，連接南京河西新區－江心洲－浦口區，向東通過雙橋門立交樞紐，北連城東快速干道、東接滬寧高速公路、南達機場高速公路。第一臺盾構機于今年元月中旬開始試掘進，目前已經成功掘進800多米，第二臺盾構機目前已成功破除洞門，轉入正式盾構掘進。兩條隧道計劃今年底和明年3月實現掘進洞通，整個工程確保在明年底正式建成通車。
　　按既定的工程計劃，在緯七路西延連接線工程具備對接的前提下，明年3月31日江心洲老百姓就可以實現夾江天塹變通途的夢想，不為江水阻隔、不受天氣影響，在夾江橋上順暢、免費地通行車輛、行走觀光。　王宏斌 孔小平
　　[水上巴士]
　　過江“水上巴士”將辟4航線
　　記者昨獲悉，去年編制完成的《南京城市長江水運巴士規劃》，待有關部門審批通過后，將讓水上巴士成為過江南北交通的主要途徑之一。
　　根據規劃中明確的近期規劃，南京還將建5個客、汽渡一體的碼頭，其中江南3個，分別是第一港務公司碼頭、中山碼頭、有恒碼頭；江北2個碼頭，分別是明發濱江新城碼頭和浦口碼頭。開辟航線共4條，分別為第一港務公司碼頭至明發濱江新城碼頭、中山碼頭至浦口碼頭、有恒碼頭至浦口碼頭和中山碼頭至明發濱江新城碼頭。遠期規劃目標為服務浦口新區，增加建設1個江浦二水廠客渡碼頭，開辟中山碼頭至江浦二水廠碼頭客渡航線。