物流業固定資產投資增幅出現較大回落，中國物流與采購聯合會提醒應引起有關部門關注。

       近日，中國物流與采購聯合會物流信息中心發布一季度我國物流運行情況的報告，報告顯示，今年一季度，受國內遭遇歷史罕見的低溫雨雪冰凍災害，以及國際次貸危機不斷蔓延和加深的嚴峻復雜形勢影響，我國物流運行雖繼續保持較快增長，但增速有所減緩。社會物流總費用與GDP的比率繼續下降。與此同時，物流業固定資產投資增幅出現較大回落，中國物流與采購聯合會提醒應引起有關部門關注。

社會物流總額增速減緩

       一季度，全國社會物流總額19.3萬億元，比上年同期增長24.2%，增幅加快0.4個百分點，但扣除價格因素，按可比價格計算，比上年同期增長16.9%，增幅回落2.9個百分點。

       從社會物流總額構成看，一季度工業品物流總額17.1萬億元，比上年同期增長24.7%，增幅回落0.5個百分點，占社會物流總額的比重為88.4%，同比提高0.4個百分點，依然是帶動社會物流總額較快增長的主要因素;一季度進口物流總額1.9萬億元,比上年同期增長18.5%，增幅加快4.4個百分點;農產品物流總額、再生資源物流總額和單位與居民物品物流總額分別增長30%、44.7%和25.5%。

物流業增加值增幅回落

       一季度，物流業增加值完成4226億元，按現價計算，比上年同期增長15.7%，增幅回落1個百分點。按可比價格計算，增長14%，比同期GDP和服務業增加值增長速度分別快3. 4個和3.1個百分點。物流業增加值占同期GDP的比重為6.9%，同比降低0.2個百分點，占同期服務業增加值的比重為16.3%，同比降低0.3個百分點。

社會物流總費用與GDP的比例持續有所下降

       一季度，社會物流總費用為11149億元，按現價計算，比上年同期增長18%，增幅加快2.7個百分點，按可比價計算，增長16.8%。社會物流總費用與GDP的比例為18.1%，同比降低0.3個百分點（因國家統計局GDP數據調整，2006年社會物流總費用與GDP的比例做了相應調整）。在物流需求規模增長明顯快于GDP增長的情況下，社會物流總費用與GDP的比例逐漸降低，表明我國物流業的運行質量進一步提高。

       從社會物流總費用構成看，今年一季度，運輸費用為6035億元，比上年同期增長13.6%，增幅回落0.2個百分點，運輸費用占社會物流總費用的比重為54.1%，同比降低2.6個百分點。

       運輸費用增幅回落，主要是受今年國內雨雪冰凍災害天氣影響，公路、鐵路運輸一度受阻，除了部分關系國計民生的重點物資外，其他貨物運輸受到了較為嚴重的影響。一季度，鐵路貨運量比上年同期增長7.1%，增幅回落4.3個百分點，鐵路貨運周轉量比上年同期增長4.4%，增幅回落6.7個百分點;道路貨運量比上年同期增長10.7%，增幅回落0.5個百分點，道路貨運周轉量比上年同期增長12.7%，增幅回落2.6個百分點。與此同時，水路和航空貨運量及周轉量也出現不同程度的增幅回落。

       保管費用為3821億元，比上年同期增長25.7%，增幅加快6.3個百分點，保管費用占社會物流總費用的比重為34.3%，同比提高2.7個百分點。究其原因，一是保管環節的倉儲業務繼續保持較快增長，一季度倉儲費用為920億元，比上年同期增長24.2%，增幅加快6.2個百分點，比貨運總量和貨運周轉量增幅分別高出13.5個和14.8個百分點。二是利息費用明顯增加。2007年以來，央行先后六次上調存貸款利率，且集中在下半年，一季度物流業利息費用為1651億元，比上年同期增長32.5%，增幅加快18.1個百分點。三是保管環節中流通加工、包裝、配送、信息及相關服務等現代物流業務，繼續保持較快增長。其中，配送費用為169億元，比上年同期增長27.5%，包裝費用為156億元，增長24.2%，流通加工費用為709億元，增長24.2%，信息及相關服務費用為13億元，增長29.2%。

       管理費用為1293億元，比上年同期增長18%，增幅加快6.3個百分點，占社會物流總費用的比重為11.6%，同比降低0.1個百分點。

物流業固定資產投資增幅出現較大回落

       一季度，國內物流相關行業固定資產投資額為1736億元，比上年同期增長7.8%，增幅回落13.5個百分點。從投資構成看，倉儲與郵政業固定資產投資額為110億元，增長35.8%，增幅基本與上年持平;貿易業固定資產投資額為356億元，配送、流通加工、包裝業固定資產投資額為11億元，增長均在30%左右，增幅均加快近10個百分點;交通運輸業投資1259億元，比上年同期增長0.9%，增幅回落19.8個百分點，是造成物流業固定資產投資出現較大下滑的主要原因。

       歷史數據顯示，2004年我國交通運輸業投資高速增長，達到30%，2005年、2006年增速有所放緩，分別為22.6%和23.3%，但從2007年開始，交通運輸業投資增速大幅回落，全年增長10.8%，不及上年的一半，今年一季度更下降到0.9%，逼近零增長，應該引起有關方面的重視。

今年后期物流運行趨勢展望

       2008年是我國經濟發展中非常關鍵的一年，同時，也是經濟發展面臨困難較多的一年。一方面制約我國經濟增長的各種不利因素在增加。從國際情況看，受美國次貸危機不斷蔓延和加深的影響，美國、歐元區和日本經濟增長速度放緩，并進而影響世界經濟，將對我國出口產生較大影響。從國內情況看，防通脹、防經濟過熱增長的“雙防”政策，對強勁的國內需求增長也有一定的抑制作用。

       值得注意的是，由于美國貸危機不斷蔓延和加深，國際需求增速回落較多，已導致我國出口和水運尤其是遠洋運輸增速的明顯回落，并將繼續回落。國家年初制定的“雙防”政策，有必要視國際經濟運行與需求增長情況適度調整，防止導致國內物流需求的過快回落和國民經濟增長速度的過快回落。 

       中國物流與采購聯合會物流信息中心的的研究人員表示，2008年我國物流業仍將繼續保持平穩較快發展勢頭，全年社會物流總額增長將超過17%，物流業增加值增長將超過14%，社會物流總費用增長在17%左右，與GDP的比率大體保持在18%左右。