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油價漲了,公路收費能否降一點

2008-6-23 14:59:00 來源:中國青年報 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
國家發改委、監察部21日聯合發出通知,要求各地認真貫徹落實發改委19日發布的成品油和電力價格調整措施,嚴格控制連鎖反應,保持物價水平基本穩定。(6月21日新華網) 
    盡管如此,油價的大幅度上漲,必然大大提高了各行業交通運輸成本,最終還是會攤到老百姓頭上。 
    為了減少油價上漲帶來的不良影響,國家采取了各種補貼措施;國家發改委、監察部6月21日又發出通知強調,要通過繼續清理整頓收費,加大政府規費減免力度,努力減輕經營者負擔。就目前國家所采取的很多補貼等措施,都是一種暫時性的措施。這時,出臺一些長期性保障措施,對穩定民心以及油價上漲帶來的種種不利影響,至關重要。而其中降低公路收費標準,應該說是很重要的一點。 
    長期以來,公路收費一直居高不下,而且其中隱藏著很多公路收費的腐敗。降低公路收費標準,已經成為民眾的一種呼聲。 
    我國的公路通行費標準按可比口徑比歐洲等發達國家高很多,有報道稱高達9倍。有運輸公司統計,在公路干線運輸成本中,占最高位的油料成本約占總成本的38%至40%;占第二位的就是通行費,約占總成本的28%至30%。而這占運輸成本中近1/3的通行費,很多就是高速公路的各種收費。國家發改委、國家統計局和中國物流與采購聯合會前不久聯合發布的《2007年全國物流運行情況通報》顯示,2007年,全國社會物流總費用為45406億元,同比增長18.2%,其中通行費又是造成物流費用大幅增加的“大頭”。 
    公路收費嚴重偏高,再加上目前油價的大幅度提高,無疑增加了很多行業和個人的負擔。從國際國內形勢看,油價上漲雖然不可避免,但是,公路收費嚴重偏高卻是完全可以避免的——如大力清理公路收費中的不合理、不合法收費,杜絕公路收費腐敗;通過合并、撤銷等形式,減少公路收費站點;逐步減少經營性公路,還公路的公益性屬性等等。 
    不論是從社會發展趨勢看,還是從減輕目前油價上漲帶來的不利影響看,公路收費都到了該降低的時候了。從一定程度上來看,大幅度降低公路收費標準所帶來的效果,甚至很大程度可以抵消油價上漲所帶來的不利社會影響。 
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