韓國海洋水產(chǎn)開發(fā)院（KMI）發(fā)表最新的“全球海洋水產(chǎn)研究報告”，該報告就全球海員短缺的問題發(fā)表獨(dú)特意見，指出該問題正不斷擴(kuò)散至世界各地，但中國海運(yùn)業(yè)的內(nèi)部發(fā)展或能減低船員匱乏所帶來的沖擊與挑戰(zhàn)。  　　占全球船員市場4% 
　　KMI引述中國交通運(yùn)輸部的統(tǒng)計數(shù)字進(jìn)行分析，對中國海員市場的未來發(fā)展持審慎樂觀態(tài)度。它表示，中國目前共有155萬名船員，當(dāng)中51萬名活躍在國際海域，約100萬名留在中國國內(nèi)工作，平均每年對外輸出航海人才達(dá)4萬名，占全球船員市場的4%，名副其實是世界上的海員大國。 
　　報告還透露，中國船舶運(yùn)輸量的增加，誘發(fā)市場對海事人才的需求，為充分滿足其內(nèi)部需求，業(yè)界非正式限制海員的輸出，但并沒有進(jìn)一步解釋其具體內(nèi)容。 
　　KMI認(rèn)為，中國朝著海洋大國的目標(biāo)進(jìn)發(fā)的同時，亦在政策與教育上互相配合，以求充分滿足國內(nèi)海運(yùn)公司對船員的需求。 
　　在政策面方面，KMI把眼光放在以“海員與發(fā)展”為主題的2008深圳國際海事論壇，并把焦點集中在會后的結(jié)果。KMI指出，中國在會后，制訂10大提升海員水平與素質(zhì)的措施，料在2009年1月正式執(zhí)行，包括改善管理和培育海事人才的計算機(jī)系統(tǒng)、引入船員綜合評價基制、高級海員實習(xí)制度以及增升海事大學(xué)講師能力等等。 
　　在會后采取的措施當(dāng)中，KMI特別重視中國對高級海員的培訓(xùn)項目，包括引入3級海員實習(xí)制，以及把2級海員的升級期限由現(xiàn)時的12個月延長到一年半等等。 
　　7000余萬提高教學(xué) 
　　至于教育方面，該開發(fā)院高度評價中國的海事培訓(xùn)機(jī)關(guān)，指出截至2007年末，中國有海事大學(xué)37家，海員訓(xùn)練機(jī)關(guān)單位50余個，每年培訓(xùn)的船員達(dá)1.7萬人，位列全球第一。若按其水平分類，中國有本科程度的海事大學(xué)12家，其余13家3年制海事大學(xué)達(dá)專科水平，至于余下的12家2年制海事大學(xué)亦有中等專業(yè)資格。 
　　KMI亦考慮到中國投放在海員教育方面的資金總額，指出中國交通運(yùn)輸部近期投資7000余萬人民幣改善上海海事大學(xué)、武漢理工大學(xué)等學(xué)院的海員訓(xùn)練設(shè)施，而大連海事大學(xué)更注資達(dá)2億人民幣引入先前國家的遠(yuǎn)洋教學(xué)實習(xí)船“育鯤”號，并在4月17日正式運(yùn)用到教學(xué)當(dāng)中。