國家發(fā)改委決定，自6月20日起上調汽油、柴油和航空煤油的價格。而深圳海關的一組統(tǒng)計數據為此次價格調整作了最好的注釋和說明：今年1至5月，深圳口岸出口成品油92.2萬噸，出口金額4.7億美元，同比分別增長38.4倍和17.7倍。而境內外成品油價格倒掛形成油價“洼地”，是成品油出口劇增的主要原因。  　　深圳成為成品油出口的重要渠道 
　　“每天都有香港汽車來這里加油�！蔽挥谏钲跒I河大道的一家加油站的工作人員周先生告訴記者。目前香港的清潔汽油和柴油分別為每公升16港元和14港元，而6月20日前，深圳97號汽油和零號柴油分別為人民幣5.81元及5.28元。 
　　由于價格相差懸殊，最近來深圳加油的港牌車越來越多。有的甚至特意將油箱改裝加大，做上了倒賣的生意，以便能夠倒運更多的油料到香港銷售。 
　　香港海關最近表示，在國際油價不斷上升、兩地汽油價格差距擴大的背景下，經由深圳走私廉價汽油到香港的情況正在劇增。今年前5個月，香港海關共偵破42宗由內地走私燃油至香港的個案，拘留38人，扣押31部涉案車輛。而在有關行動中，香港海關共截獲20多噸非法汽油，75公升非法柴油。 
　　管理深圳口岸的邊檢部門的一位工作人員告訴記者，他們在值勤過程中，知道很多香港汽車來深圳加油，但由于邊檢部門的主要職責是管理人員的出入境，對港牌車來深圳加油的具體情況沒有詳細統(tǒng)計，但“港牌車喜歡到深圳加油是不爭的事實�！� 
　　同樣的現象在深圳機場、碼頭等場所也司空見慣。一位知情者告訴記者，深圳到港的境外飛機和輪船很多都是加滿油才離開。在福永碼頭，很多往返深港兩地的客輪都是在深圳方面加油。 
　　深圳海關的數據顯示，今年1至5月，深圳口岸出口成品油92.2萬噸，出口金額4.7億美元。而此前，海關總署公布的統(tǒng)計數據表明，前5個月全國共出口成品油648萬噸，同比增長0.2%，價值約為48.5億美元。按此計算，前5個月，深圳成品油出口占到全國出口總量的14.23%，深圳已經成為中國成品油出口的重要渠道。 
　　價格倒掛導致成品油出口激增 
　　據悉，2007年深圳出口總值為1682.3億美元，連續(xù)15年高居國內大中城市首位。來自深圳海關的統(tǒng)計也顯示，當地成品油出口的主要貿易方式是保稅倉庫出口。1至5月，深圳口岸以保稅倉庫出口成品油91萬噸，增長102.5倍，占同期深圳口岸成品油出口的98.7%。 
　　“深圳成品油出口劇增，可能與其毗鄰港澳的地理位置，以及是國內主要的出口通道有關�！遍L城證券石油化工行業(yè)分析師王剛說。一方面，由于價格倒掛，周邊城市的機動車會跑到深圳來加油，而深圳方面并不刻意加以限制，因此在全國嚴控成品油出口的情況下，深圳的這一油價“洼地”就自然會吸引更多的加油車輛。 
　　今年以來，深圳已幾次出現油荒。針對今年3月發(fā)生的柴油短缺，中石化深圳公司相關負責人對媒體表示，深圳汽柴油庫存一般都在15天以上，對保證深圳本地市場柴油供應沒有問題。深圳銷售的是深國III油，有自己定點的煉油廠，本來柴油供應不會這么緊缺。由于周邊城市相繼出現柴油供應緊張情況，大量外地車輛轉而到深圳加油，增加了本市柴油的供應壓力。 
　　另一方面，目前國際油價不斷上漲，逼近每桶140美元，這導致國內外成品油價格倒掛更趨嚴重，企業(yè)生產的成品油在國內銷售越多虧損越大，部分企業(yè)為追逐更高利潤開始加大出口步伐。 
　　“石油巨頭們畢竟首先是企業(yè)，他們有自己的利益訴求。”王剛說，目前國際原油價格瘋漲，已經脫離了供需基本面，投機氣氛濃厚。國內成品油價格受到管制，原油價格上漲的成本上升無法向下傳導。因此中石油、中石化目前處于最困難的階段，作為國內出口主要通道的深圳，成品油出口數量劇增不難理解。 
　　適時調整油價有利于穩(wěn)定經濟 
　　對于發(fā)改委20日上調油價的決定，招商局集團有限公司董事長秦曉表示，石油、勞動力、匯率等對于企業(yè)而言，都是生產要素，其價格最終應該由市場來決定。所以相對于原來的管制狀態(tài)，石油等生產要素的價格最終都是要市場化的，這個大方向是對的，關鍵是要選擇好時機。 
　　深圳大學國際金融研究所所長國世平說，在國際油價屢創(chuàng)新高的背景下，中國適時調整油價，有利于穩(wěn)定石油企業(yè)生產，減少煉油企業(yè)的虧損，打擊國際原油的投機炒作和國內成品油投機倒賣活動，同時也能夠減少能源人為浪費，刺激小排量汽車的發(fā)展。此次調價的時機選擇十分恰當，調整幅度之大超過了此前市場的普遍預期。 
　　“長期來看，調整成品油價格是大勢所趨�！遍L城證券石油化工行業(yè)分析師王剛說，成品油、電力等能源價格的上漲短期內會給制造型企業(yè)帶來較大壓力，但也有利于企業(yè)產品結構調整。