誤打誤撞進(jìn)入了物流這個(gè)行業(yè)，其實(shí)，一直以來(lái)，我都不認(rèn)為物流是一個(gè)行業(yè)。因?yàn)�，物流有點(diǎn)象“土行孫”，個(gè)頭矮�。ㄒ�?yàn)檫@個(gè)行業(yè)本身還處在發(fā)育期間，不夠成熟），長(zhǎng)得吧，輪廓不清晰（因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)無(wú)論從學(xué)術(shù)界，還是從企業(yè)界都是不清不楚的），但是，卻無(wú)孔不入（畢竟，無(wú)論是大型的制造企業(yè)，還是銷售零售公司，還是那些貿(mào)易公司，或者是一些做港口，做航空的公司，甚至一些管理咨詢公司，管理信息化軟件開發(fā)的企業(yè)，都可以在物流這個(gè)行業(yè)分得一份蛋糕）。所以，物流不能簡(jiǎn)單的稱為一個(gè)什么行業(yè)，它應(yīng)該是任何行業(yè)發(fā)展都必須的基本條件。就如同管理一樣，任何行業(yè)，任何企業(yè)都需要管理方面的知識(shí)一樣。 
    本來(lái)2001年，教育部才下設(shè)了“物流管理”這個(gè)專業(yè)，可是現(xiàn)如今，已經(jīng)被社會(huì)人士炒作的比那些老牌的企業(yè)管理專業(yè)還火的一個(gè)專業(yè)，可是呢，這個(gè)專業(yè)的學(xué)生就業(yè)，卻有點(diǎn)曲高和寡，這就是教育與就業(yè)之間的溝壑造就了這種悲哀。
   看似，萬(wàn)金油的專業(yè)，卻是一個(gè)毫無(wú)特色的專業(yè)。怎么會(huì)這樣呢？按理說(shuō)，既然無(wú)孔不入，就應(yīng)該有更廣闊的用武之地吧。究其原因，我思考了一下，確切的說(shuō)，是因?yàn)閷?duì)于物流管理這個(gè)專業(yè)本身就沒有認(rèn)識(shí)清楚。
    首先，我們應(yīng)該把它劃歸為企業(yè)管理專業(yè)，畢竟，無(wú)論是物流公司，還是一般的制造型，貿(mào)易流通性，服務(wù)型公司，都需要用物流，供應(yīng)鏈管理的思想進(jìn)行企業(yè)管理。為此，我們可以認(rèn)為，物流是企業(yè)管理的一個(gè)分支，如同，人力資源，財(cái)務(wù)管理，市場(chǎng)營(yíng)銷，生產(chǎn)管理等專業(yè)一樣，可以與其并駕齊驅(qū)。況且，從“物流是企業(yè)的第三方利潤(rùn)源”這個(gè)學(xué)說(shuō)來(lái)看，物流管理應(yīng)該重要過(guò)于企業(yè)管理中的其他管理。
    那么既然它被劃歸到管理這個(gè)大專業(yè)下面，我們就要借用管理的思想來(lái)認(rèn)識(shí)物流活動(dòng)。簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是學(xué)會(huì)有效利用資源來(lái)高效益的完成物流活動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)滿足客戶的需求，最終實(shí)現(xiàn)更好的利益。那么對(duì)于資源的利用存在定量與定性的分析。對(duì)于定量的物流管理來(lái)說(shuō)，也就是所謂的物流工程了，它更多的是對(duì)于運(yùn)輸路線的設(shè)計(jì)與規(guī)劃，配送中心的選址與建立，物流信息系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開發(fā)，倉(cāng)庫(kù)管理，庫(kù)存控制等等，而對(duì)于定性的分析，可能更多的在于物流戰(zhàn)略管理，供應(yīng)商管理，第三方物流模式，第四方物流模式的進(jìn)一步開發(fā)，物流增值型業(yè)務(wù)的開發(fā)等等；對(duì)于一些實(shí)操性的物流管理來(lái)說(shuō)，可能更多的就是如何進(jìn)行拼裝，如何如何進(jìn)行報(bào)關(guān)，商務(wù)單證，國(guó)際貨代等作業(yè)的具體流程和具體業(yè)務(wù)操作技能的培養(yǎng)。由此可見，物流是一個(gè)多么廣闊，多么復(fù)雜，設(shè)計(jì)的學(xué)科不單單是物流學(xué)，運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，配送，更多的是系統(tǒng)理論，貿(mào)易知識(shí)，計(jì)算機(jī)知識(shí)，管理信息系統(tǒng)等等。這也再次見證了物流是一門交叉學(xué)科。為此，對(duì)于它的認(rèn)識(shí)，我們需要加以時(shí)日，更加清楚的理順?biāo)悸贰?
    這也是我需要再進(jìn)行思考的一個(gè)問(wèn)題，因?yàn)�，只有認(rèn)識(shí)清楚了，才可以更好的設(shè)置培養(yǎng)目標(biāo)，才可以更多的為企業(yè)提供更合適的人才，也可以幫助企業(yè)更好的認(rèn)識(shí)物流，更好的利用物流專業(yè)的人才。
    那么談?wù)剬?duì)于物流產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識(shí)了。說(shuō)起產(chǎn)業(yè)，是比企業(yè)稍微宏觀些，但是比社會(huì)又微觀的一個(gè)東西，為此，有學(xué)者稱為中觀概念。可是，我們常常會(huì)說(shuō)，服裝產(chǎn)業(yè)，電子產(chǎn)業(yè)等等，那么什么是服裝產(chǎn)業(yè)呢？不就是為了生產(chǎn)制造服務(wù)而形成的一系列的企業(yè)，包括了生產(chǎn)服務(wù)需要的原材料企業(yè)，服裝設(shè)計(jì)公司，服裝加工廠，做服裝銷售的公司，服裝代理商，專門為服裝公司提供品牌運(yùn)作，銷售方案設(shè)計(jì)的服務(wù)型公司，還有一些服裝的行業(yè)協(xié)會(huì)，一些政府的機(jī)關(guān)，一些為生產(chǎn)加工服裝提供設(shè)備的紡織服裝設(shè)備生產(chǎn)商等等，這些企業(yè)構(gòu)成了一個(gè)服裝產(chǎn)業(yè)，從而完成了服裝這個(gè)商品從棉花轉(zhuǎn)變?yōu)楦邫n服裝的過(guò)程。很顯然，這是一個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，也是總多企業(yè)集聚在一起（當(dāng)然可以使地理位置的集聚，也可以是虛擬的集聚）；根據(jù)這個(gè)認(rèn)識(shí)，我們的物流產(chǎn)業(yè)是什么呢，很顯然，不就是為了使物流這個(gè)服務(wù)更好的滿足客戶而需要總多類型的企業(yè)，機(jī)構(gòu)，組織構(gòu)成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。那么這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中包括了，提供產(chǎn)品的制造型公司，包括了銷售企業(yè)，包括了第三方物流服務(wù)商，也包括一些信息化方案解決商，一些咨詢機(jī)構(gòu)，一些物流的行業(yè)協(xié)會(huì)等等。其中任何一家制造型公司，本身就有自己的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)；任何一家銷售企業(yè)，同樣也存在于某一個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中；而第三方物流服務(wù)商更是會(huì)嵌入到N多個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)中去；由此，可見，物流產(chǎn)業(yè)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)會(huì)更加的復(fù)雜，它是各個(gè)產(chǎn)業(yè)交集的匯集，也是讓那些虛擬的各個(gè)企業(yè)能夠聯(lián)系起來(lái)的橋梁（例如很多B2B,B2C的模式中的線下配送）。所以說(shuō)，物流這個(gè)產(chǎn)業(yè)很大，很廣，那么意味著，物流服務(wù)的提供方式可以更加的多元化，這也是物流服務(wù)增值的表現(xiàn)。
     或許，這里面有很多沒有開發(fā)的藍(lán)海市場(chǎng)呢。