總部在華盛頓的OAG分析服務公司近期公布最新全球航空貨運預測報告，預測由2008至2017年的10年間，地區航空貨運年均增幅是3.9%，際洲航空貨運市場年均增長6.1%，全球航空貨運年均增長在5.6%。至于際洲年貨量，由08年的預測1521億貨噸公里(FTK)，上升至2017年的2741億噸貨運噸公里。中東、非洲是發展最快的新興地區市場，中國將保持在第3位。
　　中國增長排第3位
　　OAG的分析報告，相當于航空公司的官方指引，該會以行業的營運角度來作出分析。報告中指出，安全和環保題目將是未來的熱門題目，因成本與技術的要求，預期會拖低地區性航空貨運貿易，年均增長只有3.9%，至2017年估計是620億貨噸公里。
　　中東市場是地區航空貨運業發展最快速之一，年均增幅12.9%，排第1位。以增長幅度來說，非洲地區排第2位，達12%。而中國排第3位，增幅在10.5%。亞洲排第4位，增幅在7.1%。歐洲排第5位，增幅在6.1%。南美洲排第6位，增幅在5.7%。北美洲排第7位，增幅在3.1%。北美與中國之間貿易的指定航線，仍然是全球最大航空貨運市場。
　　貨機年均增長3%
　　但近期航空貨運市場有放緩跡象，OAG認為基本趨勢仍創造了航空貨運成長的需求環境，未來10年全球航空貨機年均增長在3%。
　　OAG的報告還指出，影響航空貨運的因素很多，譬如不明朗的經濟前景、不斷增加的航空規則，直在線升的燃油價格、匯率的改變和環境保護愈來愈嚴格，都對行業構成不少壓力。報告其中一個亮點，中國航空市場的逐漸開放和歐盟與美國的「開放天空」政策。
　　OAG分析服務公司總經理拉臣表示，置身于高油價和經濟前景不明朗之下，未來10年的預測計劃有如黑暗中隧道露出一線曙光。