近日，義橋的水上運輸業又新添了一道亮麗的風景線——杭甬運河運行公司成立。此舉將為義橋的“水上經濟”推波助瀾。 
　　義橋鎮發展現代物流業具備較好的外部條件。擁有較為發達的水陸交通體系，地處錢塘江、富春江、浦陽江三江交匯處，水上運輸優勢明顯。全鎮沿江面積有50余公里，目前有21處沙石碼頭、1個金屬材料碼頭、1家運河開發公司。僅富春石料運輸業，每年的石材吞吐量就達200萬噸。
　　義橋金屬材料市場是杭州錢塘江南岸最大的綜合性鋼材市場，市場建有挖入式港池碼頭泊位8個，并配有大型起吊、輸送等設備，倉儲量10萬噸以上，年吞吐量可達100萬噸。去年這家碼頭吞吐量為68萬噸，今年爭取向90萬噸沖刺。
　　公司總經理沈張坤表示要把碼頭建設成為“鋼材超市、物流港灣”。目前，有15家單位已進駐市場，其中不乏沙鋼、永鋼等著名鋼材企業。近期，該公司又有兩個大動作，一是從上海引進一家注冊資本5000萬元、年產值達1.5億元的大型物流企業，二是與一家為碼頭市場經營配套的注冊資本1個億的擔保公司簽訂了意向協議。這2家企業的成功引進，可吸引150家以上的金屬材料經銷商落戶義橋，并將形成50億以上的營業收入。
　　去年12月29日，貫通杭州、紹興、寧波的杭甬運河全線通航，它意味著京杭大運河向東足足延伸了240公里，一直通到大海。杭甬大運河的開通，給義橋鎮的物流業帶來新的機遇。今年年初，位于義橋新壩村的杭甬運河頭部船閘建成通航，通航設計能力為500噸級，一下子將原運河的通航能力提高了10倍。而近日運河運行公司的成立，則使義橋水上黃金通道有了新的發展規劃。