常州市準(zhǔn)備在西部建1000萬(wàn)噸的鐵路貨場(chǎng)
2008-6-18 12:09:00 來(lái)源:物流天下 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
油價(jià)持續(xù)上漲,促使鐵路貨運(yùn)需求旺盛。日前,記者從有關(guān)部門(mén)獲悉,我市貨運(yùn)形勢(shì)總體上趨緊。 據(jù)市經(jīng)貿(mào)委交通運(yùn)輸處處長(zhǎng)劉寧介紹,自2007年動(dòng)車(chē)組開(kāi)行以來(lái),特別是2008年春運(yùn)以來(lái),為確保客運(yùn)列車(chē)的開(kāi)行,客貨比例逐漸由過(guò)去的4:6調(diào)整為現(xiàn)在的6:4,貨車(chē)的運(yùn)輸能力受到了較大的限制。
“目前貨車(chē)通過(guò)能力遠(yuǎn)不能適應(yīng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。”常州市港站管理辦公室主任張廣維告訴記者,常州轄區(qū)鐵路車(chē)站全部隸屬于上海鐵路局,共有五個(gè),分別是常州站、新閘鎮(zhèn)站、奔牛站、戚墅堰站和灣城站,五站設(shè)計(jì)卸車(chē)能力總計(jì)855萬(wàn)噸。去年,我市鐵路貨運(yùn)量達(dá)到1642.9萬(wàn)噸,其中20%還是常州區(qū)域以外的貨運(yùn)量。
油價(jià)持續(xù)上漲,促使鐵路貨運(yùn)需求旺盛。一方面動(dòng)車(chē)組開(kāi)行密度不斷加大,一方面常州作為制造業(yè)城市,能源、原材料與產(chǎn)成品銷(xiāo)售市場(chǎng)兩頭在外,所以未來(lái)幾年,鐵路貨物運(yùn)能?chē)?yán)重不足的形勢(shì)將更嚴(yán)峻。
如何克服運(yùn)輸組織方式不斷調(diào)整的困難,使鐵路貨運(yùn)能成為常州社會(huì)物流提供安全可靠的物流平臺(tái)?劉寧說(shuō),針對(duì)目前及未來(lái)幾年中鐵路貨物運(yùn)輸中所面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)和困難,我市在鐵路運(yùn)輸比較緊張的情況下,把電煤、糧食、化肥運(yùn)輸作為重中之重,確保重點(diǎn)物資運(yùn)輸,車(chē)站則積極組織好卸車(chē)出貨工作,提高裝卸效率。同時(shí),主動(dòng)為11家重點(diǎn)煤電企業(yè)提供服務(wù),實(shí)現(xiàn)鐵路、水路運(yùn)輸分流,緩解鐵路貨物運(yùn)輸?shù)慕煌▔毫ΑKA(yù)計(jì),待京滬高鐵、城際鐵路竣工后,現(xiàn)在的滬寧線幾乎成為貨運(yùn)線,鐵路貨運(yùn)趨緊的情況將會(huì)得到緩解。
據(jù)了解,我市6個(gè)貨場(chǎng)車(chē)站最后一次改造是上世紀(jì)70年代,目前車(chē)站的裝卸能力明顯超負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)。張廣維說(shuō),我市準(zhǔn)備在西部建一個(gè)1000萬(wàn)噸的鐵路貨場(chǎng),大幅度提高裝卸能力,此事市政府已提上議事日程。