韓國卡車司機發動大規模罷工抗議燃料價格飆漲，令貨物運輸接近癱瘓，釜山港等全國十個主要港口及兩個內陸貨柜場的貨柜堆積如山，進出口業已損失近1500萬美元。 
　　《工商時報》報道，擁有約1.3萬名會員的韓國貨運工人工會的卡車駕駛自13日起即展開罷工行動，藉以要求政府增加燃料補貼，提高運輸費用并實施基本工資制。該工會并宣稱，如果政府拒絕他們的訴求，不排除數日內封鎖釜山港的進出。釜山港為韓國最大港，掌控全國七成五的貨柜運輸。
　　韓國國土海洋部15日表示，截至14日晚10時，釜山港北港的庫存率（集裝箱貨物的滯留比例）達到85.2%，大大超出平時的72.1%。而戡蠻和新戡蠻碼頭的庫存率則超過100%，實際上已陷入癱瘓。調查顯示，截至14日晚10時，全國主要工廠和碼頭仍有1.3067萬輛貨車拒絕運貨。
　　盡管釜山港、仁川港、平澤港及唐津港已有近200輛火車停止罷工，并投入運輸，但浦項港和馬山港仍有貨車司機不斷加入罷工行列，導致貨物運輸嚴重受阻。
　　碼頭及內陸集裝箱倉庫（ICD）集裝箱吞吐量僅達到1.3711萬TEU，只有平日（6.7871萬TEU）的20%。此外，群山港已全面中斷集裝箱的進出口，而平澤港、唐津港、木浦港及光陽港等的吞吐量也下降到平日的10%以下。
 
　　根據韓國國際貿易協會的統計，這場卡車工人罷工已分別釀成出口業者1100萬美元及進口業者300萬美元的損失。