在獲得國(guó)家發(fā)改委首肯之后3個(gè)月，預(yù)算首期投資達(dá)700億元的廣東湛江千萬(wàn)噸級(jí)鋼鐵基地終于初見(jiàn)端倪。 
　　6月3日，預(yù)算總投資超過(guò)40億元的鑒江供水樞紐工程(29.38億元)和雷州青年運(yùn)河灌區(qū)改造工程(11.06億元)在廣東省南部港口城市湛江同時(shí)奠基。它們都是引人矚目的寶山鋼鐵集團(tuán)湛江項(xiàng)目的重要配套工程。
　　出席奠基儀式的寶鋼集團(tuán)總經(jīng)理何文波與廣東省省長(zhǎng)黃華華舉行了會(huì)談。后者透露已就廣東鋼鐵集團(tuán)有限公司的組建制定出很好的方案，省內(nèi)各方將與即將入主的控股股東寶鋼集團(tuán)一起全力推進(jìn)實(shí)施，確保新合資公司年內(nèi)如期掛牌成立。
　　與此同時(shí)，作為未來(lái)華南沿海大型鋼鐵基地另一骨干的廣西防城港鋼鐵項(xiàng)目，因涉及大面積填海工程(鋼鐵廠區(qū)規(guī)劃用地面積1257公頃，其中填海面積1006.34公頃)，仍有待海洋環(huán)境評(píng)估通過(guò)后才能啟動(dòng)。
　　40億配套投資“水到渠成” 
　　鑒江供水樞紐工程位于湛江市南部，其功能以供水為主，兼顧擋潮、蓄淡、灌溉和通航。施工人員將修建管道穿越水深近40米的湛江海灣等兩個(gè)出海口，把淡水從鑒江流域引入近40公里外的東海島，難度甚高。
　　該工程完成并與雷州青年運(yùn)河輸水網(wǎng)絡(luò)相聯(lián)后，除能保證位于東海島的寶鋼湛江項(xiàng)目大量生產(chǎn)用水外，還將結(jié)束湛江市區(qū)供水以開(kāi)采地下水為主的現(xiàn)狀，大幅提高該市的供水可靠性。因此，當(dāng)?shù)卣�府官員也把這一因缺乏大規(guī)模資金投入而久拖未決的基建設(shè)施稱之為“在工業(yè)項(xiàng)目帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)的民心工程。”
　　按照計(jì)劃，上述兩項(xiàng)工程將于2011年10月完工。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，為使耗資數(shù)十億元的供水工程盡快取得效益，寶鋼湛江項(xiàng)目應(yīng)該會(huì)在2011年年底前正式投產(chǎn)。
　　“淡水引入東海島后，寶鋼湛江項(xiàng)目的用水問(wèn)題得到解決，寶鋼在湛江的另一配套工程球團(tuán)廠也已動(dòng)工，現(xiàn)在就差出島的鐵路和公路建設(shè)了，所以鋼鐵項(xiàng)目本身批準(zhǔn)動(dòng)工以及廣東鋼鐵集團(tuán)的組建，都只是時(shí)間問(wèn)題了。”一位熟知情況的廣東某鋼企高管告訴記者。
　　據(jù)其透露，在目前廣東省政府主持?jǐn)M定的廣東鋼鐵集團(tuán)組建方案中，已確定總部注冊(cè)地在廣州，由省國(guó)資委將廣州鋼鐵集團(tuán)(下稱廣鋼)及韶關(guān)鋼鐵集團(tuán)(下稱韶鋼)打包與寶鋼聯(lián)合重組，寶鋼掌握控股權(quán)。
　　“現(xiàn)在省政府、湛江市及寶鋼方面都已投下大筆資金，表達(dá)了各自的合作誠(chéng)意，加上黃華華省長(zhǎng)‘年內(nèi)掛牌’的明確表態(tài)，估計(jì)在大方向上大家都基本達(dá)成一致了�！边@位高管說(shuō)。
　　不過(guò)，合資公司成立后，廣鋼及韶鋼旗下各自的上市公司廣鋼股份(5.72,-0.44,-7.14%,吧)(600894.SH)和韶鋼松山(6.45,-0.48,-6.93%,吧)(000717.SZ)將何去何從，仍然是擺在大股東寶鋼和廣東國(guó)資委面前的一道難題。
　　據(jù)了解，寶鋼集團(tuán)2007年1月重組了新疆八一鋼鐵(12.80,-0.81,-5.95%,吧)集團(tuán)后，盡管存在同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，但寶鋼一直未將后者并入上市公司寶鋼股份(11.13,-0.68,-5.76%,吧)(600019.SH)。外界相信，從長(zhǎng)遠(yuǎn)收益和管理角度考慮，寶鋼肯定希望其持有的湛江項(xiàng)目資產(chǎn)裝入寶鋼股份，但因涉及與廣鋼、韶鋼的利益分配事宜，短時(shí)間內(nèi)此舉還不太現(xiàn)實(shí)�！‘a(chǎn)業(yè)鏈重新布局
　　根據(jù)有關(guān)規(guī)劃，面積250多平方公里的東海島上，正在建設(shè)占地約30平方公里的港區(qū)，預(yù)計(jì)未來(lái)5至10年內(nèi)，將發(fā)展成為年吞吐量達(dá)億噸的大型港口。據(jù)悉，連接湛江市區(qū)與鋼鐵基地之間的疏港公路亦將在年底前動(dòng)工，東海島鐵路支線工程則正爭(zhēng)取可行性研究報(bào)告評(píng)審，最快明年上半年開(kāi)工。
　　此外，今年3月份，廣東西部沿�？焖勹F路通道及中部地區(qū)未來(lái)的主要出海通道之一的洛(陽(yáng))湛(江)鐵路茂(名)湛(江)段聯(lián)合籌備組已正式在湛江掛牌，標(biāo)志著該工程進(jìn)入實(shí)施階段。
　　“廣東省和湛江市都為鋼鐵基地配套設(shè)施建設(shè)提供了有力支持，也預(yù)留了足夠的空間�！鼻笆鲣撈蟾吖苷f(shuō)。
　　另?yè)?jù)湛江市消息人士透露，5月份中國(guó)船舶(90.35,-6.92,-7.11%,吧)工業(yè)集團(tuán)(下稱中船集團(tuán))的考察隊(duì)已低調(diào)抵達(dá)湛江。
　　據(jù)了解，中船集團(tuán)此行目標(biāo)很明確：湛江是天然良港，有發(fā)展造船業(yè)的獨(dú)特地理優(yōu)勢(shì)，而即將興建的鋼鐵基地可以為其造船和修船廠就近提供鋼鐵原料。
　　今年4月份，中船集團(tuán)與寶鋼集團(tuán)、中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)(下稱中海)三方聯(lián)手，以中船集團(tuán)旗下珠江口廣州龍穴造船基地為主體，共同注資成立龍穴造船公司，中船、寶鋼、中海各自的持股比例分別為60%、30%和10%。
　　根據(jù)國(guó)家發(fā)改委有關(guān)廣東鋼鐵集團(tuán)組建的前期工作要求，廣鋼將淘汰全部現(xiàn)有煉鐵、煉鋼和軋鋼生產(chǎn)能力，徹底遷出廣州市區(qū)，僅在廣州南沙區(qū)保留一處150萬(wàn)噸級(jí)的冷軋廠，所需原料由新建的湛江鋼鐵廠供給。廣鋼南沙廠區(qū)出品的精鋼，主要供應(yīng)需求量相當(dāng)可觀的廣州汽車和造船企業(yè)，這也符合廣東省內(nèi)支柱產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈布局要求。
　　粵桂瓊共建華南重化工業(yè)鐵三角
　　按照總體規(guī)劃，在一期投資696億元、產(chǎn)能達(dá)1000萬(wàn)噸的基礎(chǔ)上，湛江鋼鐵項(xiàng)目遠(yuǎn)期規(guī)劃產(chǎn)能為2000萬(wàn)噸，等于再造一個(gè)上海寶鋼，預(yù)算投資總額將超過(guò)1000億元。
　　有消息稱，為確保湛江鋼鐵項(xiàng)目的配套用地，一些前期預(yù)定落戶湛江的石化項(xiàng)目，可能需要重新選址，相鄰的海南省有可能會(huì)獲得更多石化企業(yè)的青睞。去年�？谑懈浇�該省唯一的重工業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)洋浦，便將石化產(chǎn)業(yè)列為重點(diǎn)發(fā)展方向，并以此向國(guó)家申請(qǐng)成立了洋浦保稅港。
　　5月18日，在香港召開(kāi)的“廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展商機(jī)說(shuō)明會(huì)”上，廣西壯族自治區(qū)政府首次向外界透露：欽州保稅港區(qū)方案近期已獲國(guó)務(wù)院批復(fù)，將成為國(guó)內(nèi)第六個(gè)保稅港區(qū)。
　　廣西北部灣新區(qū)是輻射東盟市場(chǎng)的國(guó)家級(jí)新開(kāi)發(fā)區(qū)，位于防城港的鋼鐵基地和新批的欽州保稅港區(qū)，使得這一新區(qū)在發(fā)展加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)方面，同時(shí)擁有了原料、政策和土地優(yōu)勢(shì)。
　　據(jù)了解，6月27日至28日由深圳市政府和中國(guó)貿(mào)促會(huì)聯(lián)合主辦的“2008中國(guó)(深圳)國(guó)際投資貿(mào)易洽談會(huì)”上，廣西北部灣新區(qū)還將由進(jìn)一步推動(dòng)面向東盟市場(chǎng)的工業(yè)項(xiàng)目對(duì)接合作。
　　至此，粵桂瓊?cè)�省在“兩灣一峽”(北部灣、雷州灣和瓊州海峽)地區(qū)的重化工產(chǎn)業(yè)分工漸次清晰：廣東湛江是面向珠三角及大西南市場(chǎng)的鋼鐵、能源、機(jī)械、物流和貿(mào)易基地，廣西北部灣為面向東盟和大西南市場(chǎng)的鋼鐵、工業(yè)、貿(mào)易和物流基地，海南的洋浦開(kāi)發(fā)區(qū)則著力發(fā)展成為全國(guó)重要的港口和石化、煉油基地。