編者按由中國物流與采購聯合會陸江會長擔任編委會主任，中國物流與采購聯合會常務副會長、中國物流學會會長何黎明為主編的《中國物流發展報告》（2007-2008）將于“五一”前后出版，各地新華書店公開發售。全書分為綜合報告、專題報告和資料匯編三大部分，是了解中國物流發展的權威著作。
    本文由中國物流與采購聯合會、中國物流學會副秘書長兼研究室主任賀登才撰寫，系《中國物流發展報告》（2007-2008）的《第一篇綜合報告》部分。本篇共四章：2007年中國物流發展的環境，2007年中國物流發展的特點，2007年中國物流發展中存在的主要問題，2008年中國物流發展展望。今天繼續刊登第二章，敬請關注。
六、物流基礎設施、設備及信息化的特點
    （一）物流通道建設
    1.鐵路建設
    2007年，鐵道部安排固定資產投資總規模為3320億元。其中，基本建設2560億元，更新改造160億元，機車車輛購置600億元。同年新建鐵路投產678公里，增建鐵路復線投產480公里，電氣化鐵路投產938公里。全國鐵路營業總里程已達7.8萬公里。根據《中長期鐵路網規劃》，鐵路系統計劃在北京、天津、上海等地建設18個物流中心。其中，云南昆明已投入運營，西藏那曲鐵路現代物流中心已經開工建設,鐵路物流網絡體系建設正式啟動。
    2.公路建設
    2007年，我國新建公路143595公里，其中高速公路8059公里。到年底，全國公路通車總里程達357.3萬公里，其中高速公路5.36萬公里。經過15年的不懈努力，總規模約3.5萬公里的 “五縱七橫”國道主干線系統比原規劃提前13年基本貫通。國家高速公路青島-萊蕪段、景德鎮-鷹潭段、重慶-遂寧段等建成通車。蘇通長江大橋、杭州灣跨海大橋、舟山連島工程西堠門大橋合龍。
    3.水路建設
    2007年，建成港口泊位300個，改善內河航道里程342公里。到年底，我國內河通航里程12.3萬公里，其中50%為等級航道。港口萬噸級碼頭泊位當年新增吞吐能力43916萬噸。到年底，我國擁有1400多個港口，各類生產性泊位35753個，其中萬噸級深水泊位1403個。上海國際航運中心洋山深水港區二期工程、秦皇島港煤碼頭四期和五期擴容工程、營口港鲅魚圈15萬噸級航道工程等竣工驗收，長江黃金水道建設總體推進方案加快實施。
    4.航空建設
    全行業完成固定資產投資總額350億元。全年民用機場航站樓總建筑面積增加126萬平方米。首都機場擴建主體工程完成驗收，全國運輸機場總數從2006年底的147個增加至152個。
    （二）物流園區（基地、中心）建設
    1.政府部門積極推動園區建設
    在地方政府積極推動下，各地物流園區和各類貨運樞紐、場站建設穩步推進。深圳規劃的6大物流園區逐步鋪開，其中前海灣、平湖、筍崗－清水河3個在建 （改建）物流園區的建設已取得階段性成果，龍華、鹽田、機場等3個已建成運營的物流園區，物流處理量高速增長。河北擬建10大物流園區，進一步加快服務業發展，部分園區已經動工。江蘇以江陰港口和臨港產業為服務對象，計劃5年內在靖江沿江將形成5大特色物流功能區，并計劃在蘇州、連云港、鎮江、南通建設大型物流園區。四川規劃建設成都航空、國際集裝箱、青白江3個國際性樞紐型物流園區，把 “加快推進綜合交通樞紐和現代物流中心建設”作為經濟社會發展的主要任務之一。武漢市充分依托陽邏經濟開發區的區位優勢，建設集裝箱轉運、糧食交易和煤炭配送等3大物流配送中心，打造綜合型港口物流園區。福建省確定海西物流園區重點項目，鼓勵臺商建設沿海區域性物流中心，規劃建設3個保稅物流中心，以及廈門國際能源倉儲物流中心、兩岸農產品中轉基地、對臺保稅港區等。
    2.物流企業基地建設全面提速
    為打造通暢、高效、完善的物流基地網絡，各類物流企業繼續加大園區 （基地、中心）投入。中遠、中儲、中鐵快運、寶供、傳化、深赤灣等物流企業基地建設全面提速。寶供物流堅持實施基地戰略，投入巨資搭建綜合性物流服務平臺網絡。目前，蘇州、廣州、合肥、上海、北京、順德、沈陽物流基地已先后投入運營，南京的兩大物流基地也在積極建設當中，天津、成都、青島等地的基地建設項目即將啟動。中儲股份與天津市農墾集團總公司、天津永泰紅磡集團共同開發 “濱海中儲綜合物流加工園”項目，將建設北方多種生產資料交易市場，采用國際先進的電子交易平臺，啟動建設先進的國際物流信息中心大廈。
    3.外資地產商強勢顯現
    外資物流地產商加快布局，提供高端物流倉儲設施。8月，國際物流地產商普洛斯獲得上海雙層庫項目——虹橋物流園。9月，普洛斯與大連港集團共同宣布，雙方聯合開發沈陽市場，以滿足東北地區日益增長的現代化倉儲設施的需求。10月，普洛斯投資2500萬美元，計劃用地160畝，在寧波開發區開發物流地產項目。到2007年年底，普洛斯計劃在中國開發的物業總量將達150萬平方米；而到2010年，在中國的投資將達20億美元。沃爾瑪全資子公司蓋世理目前在中國四地擁有物流倉儲項目，分別是長三角的昆山、嘉興、南京和環渤海的天津。9月，蓋世理以合資方式在天津交付了一個4.2萬平方米的配送中心作為沃爾瑪北方配送中心。國際物流地產商安博置業加快項目投資。10月25日，安博置業宣布，其在寧波經濟技術開發區內規劃設計的 “AMB寧波北侖港物流中心”正式破土動工。而在此之前，安博置業已經分別完成了其在上海奉賢、松江九亭以及江蘇昆山的三個大的投資項目。新加坡豐樹投資公司與天津海港公司天津港發展控股合作，在天津港保稅區合資發展約64公頃，擁有22棟單層以及12棟雙層坡道式貨倉的物流園區。
    4.專業性物流園區初見成效
    物流園區的發展與區域經濟和地理布局相適應，顯示出較強的專業化趨勢，并取得了一定成效。上海外高橋保稅物流園區是中國第一家通過封關驗收和正式開展業務運作的保稅物流園區，積極發揮區港聯動政策優勢，實質性運作以來進展情況良好，有些入駐企業的物流成本可降低四成左右。北京空港物流基地加快航空貨運大通關基地建設，構筑國際一流航空物流發展平臺。共引進6家世界500強企業及70余家國內知名企業入駐，2007年全年實現稅收15.6億元，同比增長40.6％。浙江傳化物流基地提出 “公路物流港模式”，吸引各類物流企業進駐，為周邊1.8萬家工商企業提供物流服務，并為其節約物流成本40%左右。蘇州工業園區1~10月監管貨值212.79億美元，貨運量48.5萬噸，減少發車1.7萬車次。山東濟南蓋家溝物流園區重點服務于區域大型商業、連鎖超市、批發市場業戶和消費品生產企業，大力發展現代商貿物流業務，成為當地重要的農產品及家電產品配送中心。（未完待續）