自身公益事業(yè)的規(guī)劃與公益基金的設(shè)立。這是每個(gè)負(fù)責(zé)任的企業(yè)在向其“百年基業(yè)”挺進(jìn)時(shí),所不能缺失的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　大災(zāi)面前,我們需要理智的頭腦與理性的態(tài)度；賑災(zāi)面前,我們同樣需要建設(shè)性的輿論氛圍與行動(dòng)。

　　隨著賑災(zāi)的深入,汽車企業(yè)追捐行為不斷上演。這也讓我們看到,一個(gè)國(guó)家若以負(fù)責(zé)任的企業(yè)為主體,將是一個(gè)國(guó)度的大幸。

　　但我們必須也必須清晰認(rèn)識(shí)到,賑災(zāi)是一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的過(guò)程,除了時(shí)下拯救同胞于水深火熱之外,還包括之后的家園重建、心靈恢復(fù)等等。這不僅僅是一年兩年的時(shí)間,甚至是長(zhǎng)達(dá)10年以上的時(shí)間。

　　這就需要汽車業(yè)在賑災(zāi)、幫助同胞重建的過(guò)程中,需要有更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的計(jì)劃。由此,也引申出了年輕汽車企業(yè)的一個(gè)重要話題——自身公益事業(yè)的規(guī)劃與公益基金的設(shè)立。這是每個(gè)負(fù)責(zé)任的企業(yè)在向其“百年基業(yè)”挺進(jìn)時(shí),所不能缺失的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　對(duì)于車企而言,這種理性理智應(yīng)該體現(xiàn)在傾力賑災(zāi)而非攀比與營(yíng)銷。汽車企業(yè)只要盡自身財(cái)力,就已經(jīng)彰顯了一家企業(yè)的責(zé)任感,而不應(yīng)一味為了攀比,而不顧企業(yè)自身的發(fā)展規(guī)劃。

　　其實(shí),企業(yè)有許多實(shí)用的賑災(zāi)方式。對(duì)災(zāi)區(qū)而言,同樣能起到相當(dāng)大的幫助作用。如江鈴全順第一時(shí)間生產(chǎn)救護(hù)車,千里奔赴災(zāi)區(qū)使用；江淮瑞鷹第一時(shí)間在災(zāi)區(qū)編入救災(zāi)物資隊(duì)伍,統(tǒng)一聽(tīng)從安排指揮救災(zāi)；比亞迪的1000個(gè)千斤頂馳援災(zāi)區(qū)救人；廣本執(zhí)行副總付守杰奔赴成都,利用廣本在西南乃至全國(guó)較為完善的物流體系,協(xié)助救災(zāi)物資的運(yùn)輸——從前線災(zāi)區(qū)消息來(lái)看,物流是最薄弱的一環(huán),更多的車企也可以利用其規(guī)范物流體系,第一時(shí)間協(xié)助賑災(zāi)。

　　其次,車企應(yīng)該剔除營(yíng)銷的思維,不要再宣傳自身產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),不要再出現(xiàn)“豪華”等宣傳字眼。過(guò)格的營(yíng)銷表現(xiàn)在賑災(zāi)中體現(xiàn),會(huì)更激起消費(fèi)者的反感。一些鋪張的營(yíng)銷活動(dòng)必須取消。這方面,我們看到了廣豐已經(jīng)取消了雅力士的下線活動(dòng),節(jié)省費(fèi)用再捐災(zāi)區(qū)。

　　對(duì)于媒體而言,輿論更應(yīng)該持鼓勵(lì)的態(tài)度,而不是一味指責(zé)、攀比的氛圍。

　　一方面,我們應(yīng)該樹(shù)立比亞迪、吉利、奇瑞等自主品牌的賑災(zāi)榜樣,以此來(lái)激勵(lì)其他汽車企業(yè)更積極投入到賑災(zāi)中；另一方面,我們更需要冷靜,不要過(guò)分強(qiáng)調(diào)排行榜,以一種看攀比的心態(tài)去對(duì)待企業(yè)的捐助。(樂(lè)國(guó)星）（來(lái)源：南方日?qǐng)?bào))