今年汛后，長江三峽庫區水位將蓄至175米高程。目前，長江航道局積極做好蓄水前的各項準備工作，航標遷建工作已逐步展開，庫尾炸礁工程正緊張施工。 
　　長江航道局航道處介紹，根據近年的觀測分析和研究，三峽175米蓄水及運行對長江航道的影響范圍和程度超過了156米蓄水。主要體現在庫區變動回水區進一步延伸后，庫尾河段將出現復雜的積累性泥沙淤積，部分河段可能出淺礙航。同時，隨著庫區水位漲落幅度加大，風、霧天氣增多，庫區航道維護難度增大，中游枯水期延長，長江航道應急能力面臨嚴峻考驗。
　　目前，長江航道局已經確立了“加強領導，健全體系；提前準備，未雨綢繆；加強研究，科學應對；確保長江干線航道安全、平穩、暢通、有序”的總體工作思路，制定了詳細的工作方案，涉及到三峽175米蓄水的4項重點工作已全面展開。
　　據了解，這4項重點工作包括庫區淹沒復建工程，銅鑼轄至婁溪溝河段炸礁工程，庫區航道設施遷移調整工作，以及航道觀測分析和現場維護工作。庫區淹沒復建工程正在實施豐都至木洞137公里河段航行標志的建設，130座10米至15米塔形岸標和169座7.5米桿形岸標即將完工。銅鑼峽至婁溪溝河段炸礁工程4處重點礙航礁石清炸施工正常，可按計劃在8月底前完工。
　　此次庫區河段涉及到需要搬遷的航標有666座，其中443座桿形岸標需要提前遷建到175米高程以上，目前，宜昌、重慶兩個航道局已經啟動航標搬遷工作，百余名航道職工正奮戰在庫區航道上，8月中旬可完成全部航標遷建工作。
　　此外，175米蓄水期間，三峽大壩以下的長江中游水位將明顯下降，給中游航道維護帶來困難，該局已準備了多艘疏浚挖泥船，一旦出現淺情及時展開疏浚。