5月21日，美國快遞巨頭UPS宣布，將其位于菲律賓的亞洲航空轉運中心轉移至中國深圳機場
　　據了解，UPS深圳轉運中心預估投資1.8億美元（人民幣12.8億元），新轉運中心一期預計占地8.9萬平方米，二期預留用地約4萬平方米。該中心初期將具有每小時處理多達1.8萬件貨物的能力，并可輕松增至每小時3.6萬件。其現有的菲律賓轉運中心物件處理能力僅為每小時7500件。UPS表示，該中心將于2010年完工并啟用。
　　“深圳的戰略性地理位置提供了重要的轉運時間及成本縮減優勢，從而幫助UPS更好地服務這些貿易快速擴展的亞洲市場。”UPS亞太區總裁德瑞克·伍德沃德解釋說，UPS將新的亞洲轉運中心設立在中國南部，毗鄰香港的深圳機場。這使其在為以深圳為中心的珠江三角洲制造業集散地提供服務的同時，能幫助亞洲的客戶縮短至少一天的貨物轉運時間，并降低其自身的操作成本。
　　“中國南部的運輸呈現增長態勢，因此從離客戶較近的轉運中心分揀并分配這個運送量具有很大的意義。”德瑞克表示，在做這個轉變的時候，UPS還看到了迅猛的增長趨勢，所以UPS決定在深圳建立的是一座新的轉運中心，其分揀能力是現有轉運中心的5倍。
　　這并不是UPS第一次將其轉運中心移到中國。2007年，UPS與上海機場(600009行情,股吧)集團簽訂協議，其在上海浦東國際機場建立UPS國際航空轉運中心。上海轉運中心將于今年11月啟用。
　　在UPS宣布將其亞洲航空轉運中心轉移至深圳的同時，另一大快遞巨頭DHL也擴大了在華的市場拓展力度。
　　5月22日，中外運敦豪宣布，其在中國大陸的首家零售旗艦店在上海開業。據了解，中外運敦豪的首家零售旗艦店位于上海CBD區域的長寧區延安西路首信銀都大廈一層，建筑面積達220.93平方米。該零售旗艦店采用中外運敦豪在國內首創的自營店經營方式，主要服務個人客戶和商業中心附近的公司客戶。為了力求在功能性和專業性上精益求精，中外運敦豪引入了零售業中的“旗艦店”概念。
　　近年來，DHL、FEDEX、UPS和TNT四大快遞巨頭均加強了對中國市場的投資力度，他們的國際或亞太轉運中心不斷向中國轉移。
　　2007年11月26日，DHL與上海機場集團簽署協議，DHL宣布在浦東國際機場投資興建北亞樞紐，總投資額達1.75億美元，成為迄今為止DHL在華最大的單筆投資項目。聯邦快遞也在去年3月與杭州蕭山國際機場有限公司達成協議，宣布在杭州蕭山機場建立中國區轉運中心。此前，它將亞太轉運中心落戶廣州白云機場(600004行情,股吧)。而TNT則在2007年12月19日，宣布其亞洲陸運網絡延伸至中國。TNT成為第一家經營一個整合的亞洲陸運網絡的國際快遞公司。