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推出鋼材期貨迫在眉睫

2008-5-22 19:56:00 來源:現代物流報 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
□ 榮耕
    保持國內鋼材現貸市場行情相對穩定,是生產供應鏈上各個環節的共同愿望。然而,近幾年來,國內鋼材市場在某個時段會出現行情波動,甚至是“大起大落”。當然,市場是動態的,行情的“漲漲跌跌”是正常的,然而,發生“暴漲暴跌”原因是多方面的,如國外鋼材市場之間相互影響,國內宏觀調控政策,人民幣匯率的升值等等。
    從微觀來看,國內鋼鐵生產企業出廠價調整對國內鋼市有重大影響,尤其是特大型鋼廠出廠價調整會對鋼材市場產生較大的影響。從市場機制來說,定價是企業行為,企業有定價自主權,然而鋼廠制定鋼材出廠必將要經受市場的檢驗,市場價格最終是由供求關系、價值規律、競爭規律決定的。如果有的鋼廠調整的出廠價在市場上出現“倒掛”,出廠價高于市場價,且時間較長,就不能說是“正常的”。筆者認為:國內鋼材現貨市場偶爾出現行情“倒掛”的主要原因是:
    一、國內鋼材現貨市場尚處于初級階段,市場機制發育不夠完善,市場外部環境尚不健全,市場交易行為有待逐步規范,尤其是鋼材現貨市場對后期價格信號發現能力相當薄弱,市場調控重大行情相對滯后。
    二、經銷鋼材流通商還處于發展階段,除眾多小流通商外,真正夠得上年銷上百萬噸以上 “集團公司”級流通商為數不多。然而,其品牌、規模、實力與國內“大鋼廠”相比,基本上無定價“話語權”。
    三、國內規模以上鋼鐵生產企業集中度與發達國家鋼廠相比,集中度相對較低,然而,它與國內同一產業鏈上的流通商及下游行業相比集中度還是比較高的,所以,在鋼材出廠調整中,鋼廠具有優先“話語權”,流通商只能“跟著走”。
    四、有些鋼廠生產企業,經常以“成本推動”為由(如“鐵礦沙漲價”、“煤電油運”價格上漲,“海上運費上漲”等)調高出廠價。確實,近幾年來,鋼材上游是漲價了,鋼廠為了消化成本壓力,適當漲價是合理的,然而以高成本必定要“高價位”,要大漲就未必恰當,如“鐵礦砂大漲”已成為鋼廠大漲出廠價的“前奏曲”,那么鐵礦砂大漲的原因是什么呢?如2007年國內鋼材出口達到6264.62萬噸,與2006年同期相比,凈增1963.92萬噸,上升幅度達45.67%,請注意這還是在國家采取降低出口退稅或有些品種取消出口退稅或加征關稅情況下,2007年下半年出口已經降溫的情況下,增幅還是如此之高,試問,國內鐵礦砂需求如此旺盛,能不漲價嗎?而有些鋼廠為了自己的利益,將鐵礦砂漲價轉移到下游合理嗎?
    為杜絕或減少鋼材現貨市場行情“倒掛”,基本上使鋼材定價“話語權”公開、公平、公正,盡快開辟國內鋼材期貨市場,使鋼材定價 “話語權”,合理回歸市場就顯得相當必要。從鋼材市場體系來說,現貨相對于期貨而言,我國已連續多年產量保持世界第一,是一個鋼鐵大國,無論從理論上還是實踐中看,國內開辟期貨市場條件已經成熟,要相對穩定國內鋼材現貨市場行情,防止或減少鋼材現貨市場“大起大落”,開辟鋼材期貨市場,可以發現遠期價格信號,從而起到規避風險,套期保值的作用,較長時間以來,開辟鋼材期貨市場“只聽樓梯響,不見人下來”又是什么原因呢?說到底是一個鋼材“定價權”究竟是市場“說了算”還是鋼鐵生產企業“說了算”。筆者認為:開辟國內鋼材期貨市場是大勢所趨,同時,開辟期貨市場無論對鋼廠、流通商、下游企業都有益處,何樂而不為。
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