物流人才需要掌握的求生技能
2008-5-21 23:20:00 來源:物流天下 編輯:56885 關注度:摘要:... ...
一、物流人才需要掌握的求生技能
物流人員應具備以下一些能力:
(1)對于現代綜合物流的新的理念和運作模式有突破傳統的認識由此能進一步發展對物流的認識提出新的物流運作的模式。
(2)對于物流的各個環節的業務具有同等的認知。未來從事物流業的人才往往現在從事的是物流業中的某一個環節的業務例如航運、倉儲、公路運輸、鐵路運輸、貨物包裝、信息管理等等。但是一個物流業務人員應該將其知識延伸到物流的其它領域逐步建立其物流系統的概念能統籌考慮整個物流運作的安排。
(3)對于計算機網絡技術有較深刻的理解并能在業務中對物流信息管理的計算機網絡系統提出需求。
(4)對于物流各個環節的物流實現的有關技術有一定的知識能夠合理使用和調配這些設施和設備。
物流的專門人才除了要具有上述的專業知識和技術以外還需要有以下一些能力:
(1)由于物流業務落后物流人才需要具有前瞻性即不受現有的機構、制度和一些作法的約束。特別是物流管理人員必須具有能夠創造合理化的物流條件并具有組織年輕人為物流合理化而奮斗的魄力。
(2)物流業務是一項新事物應具備開拓未知領域的先驅者的氣概。
(3)因為物流較多地受其它因素的制約必須具有向這些制約因素挑戰的精神。
(4)為構筑最好的物流系統所應具有的的系統思考(總體思考)的能力。
(5)為使物流適應已經或將要變化的環境包括物流領導在內的全體人員必須有從戰略高度考慮問題的素養。
(6)鑒于信息技術在物流中的核心地位從事物流管理的人員應具備構筑信息系統的能力。
(7)物流工作人員主要是和"物"打交道很容易見物不見人。但處理"物"的是人應該具有尊重人的精神。
配送是按用戶的訂貨要求在物流據點進行分貨、配貨工作并將配好之貨送交收貨人的活動。它是流通加工、整理、揀選、分類、配貨、裝配、運送等一系列活動的集合。通過配送才能最終使物流活動得以實現而且配送活動增加了產品價值它還有助于提高企業的競爭力。但完成配送活動是需要付出代價的即需配送成本。對配送的管理就是在配送的目標即滿足一定的顧客服務水平與配送成本之間尋求平衡:在一定的配送成本下盡量提高顧客服務水平或在一定的顧客服務水平下使配送成本最小。本文著重介紹在一定的顧客服務水平下使配送成本最小的五種策略。
二、如何能夠降低配送成本的五種策略
1. 混合策略。混合策略是指配送業務一部分由企業自身完成。這種策略的基本思想是盡管采用純策略(即配送活動要么全部由企業自身完成要么完全外包給第三方物流完成)易形成一定的規模經濟并使管理簡化但由于產品品種多變、規格不一、銷量不等等情況采用純策略的配送方式超出一定程度不僅不能取得規模效益反而還會造成規模不經濟。而采用混合策略合理安排企業自身完成的配送和外包給第三方物流完成的配送能使配送成本最低。例如美國一家干貨生產企業為滿足遍及全美的1000家連鎖店的配送需要建造了6座倉庫并擁有自己的車隊。隨著經營的發展企業決定擴大配送系統計劃在芝加哥投資7000萬美元再建一座新倉庫并配以新型的物料處理系統。該計劃提交董事會討論時卻發現這樣不僅成本較高而且就算倉庫建起來也還是滿足不了需要。于是企業把目光投向租賃公共倉庫結果發現如果企業在附近租用公共倉庫增加一些必要的設備再加上原有的倉儲設施企業所需的倉儲空間就足夠了但總投資只需20萬元的設備購置費10萬元的外包運費加上租金也遠沒有700萬元之多。
2. 差異化策略。差異化策略的指導思想是:產品特征不同顧客服務水平也不同。
當企業擁有多種產品線時不能對所有產品都按同一標準的顧客服務水平來配送而應按產品的特點、銷售水平來設置不同的庫存、不同的運輸方式以及不同的儲存地點忽視產品的差異性會增加不必要的配送成本。例如一家生產化學品添加劑的公司為降低成本按各種產品的銷售量比重進行分類:A類產品的銷售量占總銷售量的70%以上B類產品占20%左右C類產品則為10%左右。對A類產品公司在各銷售網點都備有庫存B類產品只在地區分銷中心備有庫存而在各銷售網點不備有庫存C類產品連地區分銷中心都不設庫存僅在工廠的倉庫才有存貨。經過一段時間的運行事實證明這種方法是成功的企業總的配送成本下降了20%之多。
3.合并策略。合并策略包含兩個層次一是配送方法上的合并;另一個則是共同配送。
配送方法上的合并。企業在安排車輛完成配送任務時充分利用車輛的容積和載重量做到滿載滿裝是降低成本的重要途徑。由于產品品種繁多不僅包裝形態、儲運性能不一在容重方面也往往相差甚遠。一車上如果只裝容重大的貨物往往是達到了載重量但容積空余很多;只裝容重小的貨物則相反看起來車裝得滿實際上并未達到車輛載重量。這兩種情況實際上都造成了浪費。實行合理的輕重配裝、容積大小不同的貨物搭配裝車就可以不但在載重方面達到滿載而且也充分利用車輛的有效容積取得最優效果。最好是借助電腦計算貨物配車的最優解。
共同配送。共同配送是一種產權層次上的共享也稱集中協作配送。它是幾個企業聯合集小量為大量共同利用同一配送設施的配送方式其標準運作形式是:在中心機構的統一指揮和調度下各配送主體以經營活動(或以資產為紐帶)聯合行動在較大的地域內協調運作共同對某一個或某幾個客戶提供系列化的配送服務。這種配送有兩種情況:一是中小生產、零售企業之間分工合作實行共同配送即同一行業或在同一地區的中小型生產、零售企業單獨進行配送的運輸量少、效率低的情況下進行聯合配送不僅可減少企業的配送費用配送能力得到互補而且有利于緩和城市交通擁擠提高配送車輛的利用率;第二種是幾個中小型配送中心之間的聯合針對某一地區的用戶由于各配送中心所配物資數量少、車輛利用率低等原因幾個配送中心將用戶所需物資集中起來共同配送。
4.延遲策略。傳統的配送計劃安排中大多數的庫存是按照對未來市場需求的預測量設置的這樣就存在著預測風險當預測量與實際需求量不符時就出現庫存過多或過少的情況從而增加配送成本。延遲策略的基本思想就是對產品的外觀、形狀及其生產、組裝、配送應盡可能推遲到接到顧客訂單后再確定。一旦接到訂單就要快速反應因此采用延遲策略的一個基本前提是信息傳遞要非常快。一般說來實施延遲策略的企業應具備以下幾個基本條件:
① 產品特征:模塊化程度高產品價值密度大有特定的外形產品特征易于表述定制后可改變產品的容積或重量;
② 生產技術特征:模塊化產品設計、設備智能化程度高、定制工藝與基本工藝差別不大;
③ 市場特征:產品生命周期短、銷售波動性大、價格競爭激烈、市場變化大、產品的提前期短。
實施延遲策略常采用兩種方式:生產延遲(或稱形成延遲)和物流延遲(或稱時間延遲)而配送中往往存在著加工活動所以實施配送延遲策略既可采用形成延遲方式也可采用時間延遲方式。具體操作時常常發生在諸如貼標簽(形成延遲)、包裝(形成延遲)、裝配(形成延遲)和發送(時間延遲)等領域。美國一家生產金槍魚罐頭的企業就通過采用延遲策略改變配送方式降低了庫存水平。歷史上這家企業為提高市場占有率曾針對不同的市場設計了幾種標簽產品生產出來后運到各地的分銷倉庫儲存起來。由于顧客偏好不一幾種品牌的同一產品經常出現某種品牌的暢銷而缺貨而另一些品牌卻滯銷壓倉。為了解這個問題該企業改變以往的做法在產品出廠時都不貼標簽就運到各分銷中心儲存當接到各銷售網點的具體訂貨要求后才按各網點指定的品牌標志貼上相應的標簽這樣就有效地解決了此缺彼漲的矛盾從而降低了庫存。
5.標準化策略。標準化策略就是盡量減少因品種多變而導致附加配送成本盡可能多地采用標準零部件、模塊化產品。如服裝制造商按統一規格生產服裝直到顧客購買時才按顧客的身材調整尺寸大小。采用標準化策略要求廠家從產品設計開始就要站在消費者的立場去考慮怎樣節省配送成本而不要等到產品定型生產出來了才考慮采用什么技巧降低配送成本。
三、聯合庫存管理能為企業帶來什么?
隨著互聯網、ERP、電子商務等信息技術在企業中的應用企業的競爭模式發生了根本變化21世紀市場競爭已由單個企業之間的競爭演變為供應鏈之間的競爭。供應鏈上各個環節的企業通過信息技術可以實現信息和資源的共享和相互滲透達到優勢互補的目的
從而能更有效地向市場提供產品和服務、增強市場競爭實力。對于一個制造型的企業而言如何設置和維持一個合理的庫存水平以平衡存貨不足帶來的短缺風險和損失、以及庫存過多所增加倉儲成本和資金成本則成為一個企業必須解決的問題。很多企業在日常的運作和管理中提出了許多庫存管理的技術和方法而近年以來在企業中比較切實有效的一種庫存管理方法就是――聯合庫存管理(Jointly Managed InventoryJMI)。
一、主要的庫存管理技術
20世紀90年代國外出現了一系列先進的供應鏈庫存管理技術如:AFR(合計預測與補給Aggregate Forecasting and Replenishment)、VMI(供應商管理庫存Vendor Managed InventorVMI)、JMI以及CPFR(合作計劃、預測與補給Collaborative Planning Forecasting and Replenishment)等.
AFR是一種比較傳統的供應鏈庫存管理方法它要求客戶主導其分銷中心及庫存的管理是商業貿易伙伴交互作用中應用最廣泛的方法用于預測的核心數據主要來自于銷售歷史數據 AFR缺乏集成的供應鏈計劃可能會導致高庫存或低定單滿足率。VMI則要求供應商來參與管理客戶的庫存供應商擁有和管理庫存下游企業只需要幫助供應商制定計劃從而下游企業實現零庫存供應商的庫存也大幅度減小。VMI方法可以避免AFR的一些問題雖然有諸多優點但卻缺乏系統集成、對供應商依存度較高等問題。
JMI則要求雙方都參與到庫存的計劃和管理中去供需雙方在共享庫存信息的基礎上以消費者為中心共同制定統一的生產計劃與銷售計劃將計劃下達到各制造單元和銷售單元執行。JMI可以看作是VMI的進一步發展與深化通過共享庫存信息聯合制定統一的計劃加強相互間的信息交換與協調有利于改善供應鏈的運作效率增強企業間的合作關系。JMI在每個企業內增加了計劃執行的集成并可以在消費者服務水平、庫存風險和成本管理方面取得顯著的效果。
二、一般庫存管理中存在的問題
在一般的企業庫存管理中普遍存在庫存量過高以及整個供應鏈中需求變異放大的問題(即“牛鞭效應”)。
為了保障企業的準時生產很多企業都存在庫存量過高的問題造成這種現象的主要原因在于:
銷售預測不準確是影響庫存居高不下的主要原因。公眾愛好具有易變性很多因素都會引起不規則的購買傾向從而導致一般用戶和分銷商需求也具有很大的不確定性。加之與下游企業的信息溝通不流暢等等都增加了銷售預測的難度。
貨策略的失誤和及時控制的能力較差。這種不確定來自訂購部門本身。牽涉到是否有合理的訂貨策略對上下游企業的供給及需求等信息是否了解準確及時等。
訂貨周期的不穩定。這主要取決于自己的供貨渠道是否單一以及供應商的表現水平是否令人滿意。
沒有有效地與各個部門溝通使得庫存、在途貨物以及需求等基本信息發生偏差。
在供應鏈中每個企業都會向其上游訂貨一般情況下銷售商并不會來一個訂單就向上級供應商訂貨一次而是在考慮庫存和運輸費用的基礎上在一個周期或者匯總到一定數量后再向供應商訂貨;為了減少訂貨頻率降低成本和規避斷貨風險銷售商往往按照最佳經濟規模加量訂貨。同時頻繁的訂貨也會增加供應商的工作量和成本供應商也往往要求銷售商在一定數量或一定周期訂貨此時銷售商為了盡早得到貨物或全額得到貨物或者為備不時之需往往會人為提高訂貨量。這樣定貨量的層層放大有可能導致最終的供應商所得到的訂單需求是用戶的實際需求的幾倍甚至幾十倍。這給各個企業在庫存管理以及生產方面都帶來了極大的負面效應。我們稱這種現象為“牛鞭效應”。導致需求變異放大即“牛鞭效應”的原因比較復雜涉及到庫存管理方面的主要原因在于:企業之間的信息不對稱、提前期的問題以及庫存失衡的問題。
企業之間的信息不對稱。由于缺少信息交流和共享企業無法掌握下游的真正需求和上游的供貨能力只好自行多儲貨物。同時供應鏈上無法實現存貨互通有無和轉運調撥只能各自持有高額庫存這會導致并加劇牛鞭效應;
提前期。需求的變動隨提前期的增長而增大且提前期越長需求變動引起的訂貨量就越大企業由于對交貨的準確時間心中無數往往希望對交貨日期留有一定的余地因而持有較長的提前期因此逐級的提前期拉長也造成了牛鞭效應;
庫存失衡。傳統的銷售一般是由供應商將商品送交銷售商其庫存責任仍然歸供應商待銷售完成后再進行結算但商品卻由分銷商掌握和調度。這就導致了銷售商普遍傾向于加大訂貨量掌握庫存控制權因而加劇了訂貨需求加大導致了牛鞭效應。
三、JMI能夠給企業庫存管理所帶來的優勢
(1)信息優勢。信息是企業的一項重要資源而缺乏信息溝通也是上述庫存管理中出現問題的主要原因。JMI通過在上下游企業之間建立起一種戰略性的合作伙伴關系實現了企業間庫存管理上的信息共享。這樣既保證供應鏈上游企業可以通過下游企業及時準確地獲得市場需求信息又可以使各個企業的一切活動都圍繞著顧客需求的變化而開展。
(2)成本優勢。 JMI實現了從分銷商到制造商到供應商之間在庫存管理方面的一體化可以讓三方都能夠實現準時采購(即:在恰當的時間、恰當的地點以恰當的數量和質量采購恰當的物品)。準時采購不僅可以減少庫存還可以加快庫存周轉縮短定貨和交貨提前期從而降低企業的采購成本。
(3)物流優勢。在傳統的庫存管理中存在著各自為政的弊端上下游企業之間都是各自管理自己的庫存這就不可避免地會出現需求預測扭曲現象產生的“牛鞭效應”極大的降低了企業的運作效率并增加了企業的成本。JMI則打破了傳統的各自為政的庫存管理局面體現了供應鏈的一體化管理思想。JMI強調各方的同時參與共同制定庫存計劃共同分擔風險能夠有效的消除庫存過高以及“牛鞭效應”。
(4)戰略聯盟的優勢。JMI的實施是以各方的充分信任與合作為基礎展開的JMI要想順利有效運行對于分銷商、制造商和供應商而言缺一不可大家都是站在同一條船上。因此JMI的有效實施既加強了企業間的聯系與合作又保證了這種獨特的由庫存管理而帶來的企業間的合作模式不會輕易地被競爭者模仿為企業帶來競爭優勢。
四、結束語
綜上所述,JMI(聯合庫存管理)是融合了諸多先進管理思想的一種新型的企業庫存管理模式。JMI能夠適合新形勢下企業庫存管理的需要,能夠比較有效的克服庫存管理中的庫存過高以及“牛鞭效應”的問題從而降低成本提高企業效益。可以預測:隨著中國制造分銷企業的不斷發展壯大、市場及其管理的規范、供應鏈管理和電子商務的深入發展JMI技術在企業的庫存管理方面會得到廣泛應用推動中國企業的發展為企業和客戶帶來更多的價值。