配送中心(DC)作為現代物流業的載體和實際承擔者，扮演著調節供需、活躍市場和繁榮經濟的重要角色，發揮不可替代的功能。我國《物流術語》（GB 18354/T 2001）中對配送中心的定義是“配送中心是從事配送業務的物流場所或組織”。即是以組織配送性銷售或供應，執行以實物配送為主要職能的流通型物流結點。通俗地講建立DC要具備6個條件:主要為特定的用戶服務;配送功能齊全或健全;完善的信息網絡;輻射范圍小;多品種、小批量;以配送為主，儲存為輔。根據上述標準，企業要建立和完善物流配送中心應從以下幾個方面著手，因地制宜采取對策。 

鎖定目標客戶 
通過對我國物流配送需求現狀及趨勢的分析，物流配送需求狀況大致如下:一方面，隨著買方市場形成，物流市場潛力巨大，今后需求量將大大增加，即時性的服務需求也將增多，我國物流配送企業將大有可為;另一方面，目前物流配送的有效需求還不足，企業由于擁有物流設施，自營物流的比例很大，有待物流企業去主動開發，挖掘潛在的客戶需求。二是目前物流配送需求存在著明顯的地域和行業分布特點。需求主要來自東部沿海經濟發達地區，來自市場發育較成熟的幾大行業，而且不同行業有著不同的個性化需求。因此，物流企業要做好市場定位，合理確定業務重點、配置資源，鎖定目標客戶;同時兼顧今后物流配送需求地域擴大的趨勢，做好進入新市場的準備。三是企業和消費者目前對物流配送服務需求的層次還不高。物流配送企業應做好顧客目前及潛在需求的調查，從最基本的服務入手，貼近顧客需求，塑造自身的核心能力，避免盲目追求時髦理念與高層次服務。 

建立和健全配送中心功能 
配送中心是一種多功能、集約化的物流據點。從內部運作上看，配送中心具有集貨功能（即備貨——進貨）;儲存功能（存貨——調節供需）;揀選功能（理貨）;流通加工功能;分揀功能（便于集中配送）;配送功能（配貨、配裝、配車）;信息處理功能;商品采購功能（規模效益）。同時，從外部協調上，配送中心還能節省物流費用，避免了交叉運輸，提高車輛裝載、利用效率，提高配送服務率，有利于商物分離的實施。此外，通過構建配送中心，可發揮其組織和體制優勢，實現“七個統一”:“統一采購”，它有利于統一規劃營銷和商品策略，統一進行品類、供應商管理，實現采購規模降低采購成本;“統一配送”它可優化配送中心的投資和資源應用，降低成本，實行有效的庫存控制，降低缺貨率，滿足顧客;“統一定價”，實施有效的價格政策，平衡價格競爭、顧客滿意和企業營利等目標;“統一結算”，優化資金流，回避資金風險;“統一企標”，建立顧客的信任度和品牌形象，以積累商業資產和擴展特許經營和加盟店網絡;“統一信管”，便于實施系統管理;“統一運作”，可實施標準化管理，提高顧客服務質量降低成本。 

建立完善的信息網絡 
作為現代物流運作代表的配送中心，一方面面臨企業正逐漸向按需生產和零庫存過渡，對成本和服務越來越重視;另一方面，隨著經濟全球化，跨國經營業務的增多，需要快速響應的物流系統和全球化的物流系統來支持;加上消費者消費升級的要求等。物流配送企業要滿足上述要求，實現信息化運作是關鍵。為此，物流配送企業一方面要加快自身的信息化建設步伐，另一方面要能夠為客戶開發出合適的物流信息系統，以實現系統的無縫鏈接，達到物流運作的高效率。 

建立“共同配送中心”理念 
我國物流配送企業絕大部分處于的“多、小、少、弱、散、慢”狀態。究其根源在于我國配送中心物流資源實際上都處于分散的結點狀態，沒有得到有效整合利用，物流企業大多數規模較小，缺乏覆蓋面較廣的物流配送服務網絡，不能構成企業的核心競爭力。物流配送企業無法通過自身成本的降低來優化客戶的物流成本，運作管理低水平、重復，難以形成特色、打出品牌。 
總的來看，我國大部分物流配送企業處于起步或轉型階段，更不具備應對跨國競爭的能力。為此，一方面可以通過資產重組，整合行業資源，做大做強，有規模才能追求更好�？梢赃@樣說，配送中心的發展在很大程度上受到企業規模的制約，當企業的規模不斷做大時，配送中心的建設就必然隨之得到發展。從長遠來看，國有大型零售企業可以在政府的引導下，實行強強聯合、進行資產重組，提高企業集團的業務規模，進而推動自建配送中心的建設和發展，才可與沃爾瑪、家樂福這樣的國際零售企業進行同臺競爭。因為企業做大之后，超大規模的采購能力使得優質的商品供應商愿意與它們進行合作并提供最大的價格折扣，以量取勝，因此，配送中心的作用就能得到充分有效地發揮，資源能夠充分利用。 
另一方面，打造特色的共同配送中心，共建配送中心便是一種既經濟有能實現利潤共享的選擇思路，它有效地解決物流配送企業是自建或還外包或共建的困惑和難題。這不僅能有效解決企業資金不足的問題，同時也能通過不同零售企業之間的聯合，增強企業聯盟的集團競爭力，對于中小型投資主體而言都是非常有利的一種物流配送模式。