崇左市交通局局長 陳銘全 
    “交通是社會經濟發展的先導和基礎，交通發展主要就是服務于經濟發展大局。隨著國家批準實施‘廣西北部灣經濟區發展規劃’，我市交通發展面臨新形勢新機遇。以什么樣的精神狀態來迎接新形勢、新任務、新機遇和新挑戰？這是我們交通部門干部職工面臨的一個重大新課題。”崇左市交通局局長陳銘全在接受記者采訪時如是說。 
繼續解放思想是新形勢下交通事業發展的必然要求 
    陳銘全說，中國—東盟自由貿易區在2011年建立的目標和廣西提出“一軸兩翼”型經濟合作區戰略構想的提出，把崇左推向多區域經濟合作的前沿。國家正式批準實施“北部灣經濟區發展規劃”，標志著北部灣經濟區發展上升為國家戰略。崇左作為北部灣經濟區4+2區域之一，迎來了前所未有的發展機遇，崇左市交通由過去的“神經末梢”變成現在的“國際大通道”，地緣優勢與國際發展形勢給我市的交通發展提出了新的更高的要求。 
    崇左建市五年來，在上級黨委、政府的正確領導下，堅持從實際出發，緊緊圍繞把崇左建設成為中國—東盟自由貿易區陸路大通道，以亞熱帶農業、邊境工業、國際商貿、邊關旅游、壯族文化和山水園林為特色的桂西南現代化區域中心城市的奮斗目標，發揮優勢，對接東盟，大力發展口岸通道經濟，全市經濟社會取得了跨越性的發展。交通也不例外，在各級黨委、政府的領導和上級主管部門的大力支持下，崇左交通基礎設施建設累計完成投資48億多元，是“九五”時期的十多倍，超過了建國以來交通建設投資的總和。新、改建了一批高等級公路，其中建成南友高速公路160.124公里，一級公路 6.9公里，二級公路338.943公里；新建二級客運站2個，貨運站 1 個，便民碼頭 20 個。被譽為“南疆國門第一路”的南友高速公路的建成通車，打通了我區對接東盟最便捷的陸路大通道。大新至崇左二級公路、龍州至夏石二級公路以及龍州至水口二級公路的建成通車，使崇左市轄區縣縣通二級以上公路和全市一類口岸通二級以上高等級公路。崇左至上思二級公路的建成，初步連通了崇左市出海通道。建設了一大批農村公路，使98%的行政村通了汽車，67%行政村通了等級公路，98%的鄉鎮和34%村委通了硬化公路。崇左經濟社會發展的交通瓶頸問題得到了緩解，為崇左市發展口岸經濟奠定了一定的基礎。 
    當前我市主要口岸的交通瓶頸問題雖然得到初步的解決，但仍然存在著公路等級過低和距離高速公路太遠等問題，路網不夠完善，公路建設資金短缺，交通運輸水平不高，未能真正發揮地理位置的凸顯優勢，顯然不能滿足口岸發展的需要。交通的現狀還不能滿足支撐“口岸經濟區（帶）”的系統需求，很大程度上阻礙“口岸經濟區（帶）”的建設。 
    要抓住機遇，發揮優勢，破解交通事業發展難題，推動我市交通事業又好又快發展，必須堅持解放思想、與時俱進、開拓創新。 
理清思路，搞好規劃，完善設施 
    陳銘全說，當前，我市交通整體水平不高，總量不足，服務水平不高。要實現我市經濟社會的新發展，交通基礎設施項目必須圍繞經濟社會發展中出現的新情況來調整思路，進行統一修編規劃，合理布局，整合資源，制定出切實可行的規劃特別是口岸交通基礎設施規劃。首先是完善路網結構，提高運輸能力。在現有的路網結構上加以完善，特別是圍繞口岸經濟發展完善交通網絡，以擴大規模、提升等級、增強運輸能力，重點加快雷平—下雷（經碩龍口岸）二級公路、寧明—愛店（口岸）二級公路、憑祥—平而二級公路、龍州—科甲二級公路等公路重點項目的建設，以及推進水口二橋、平而河大橋和歸春河大橋等界河橋項目建設。使所有的邊貿互市點通上三級公路，所有二類口岸通上二級公路，所有一類口岸通二級以上高等級公路，各口岸上高等級公路的時間不超過一小時和實現界河口岸（互市點）有完善的橋梁通道的目標。 
    其次要完善物流系統，實現通關便利，發展口岸經濟。以完善物流系統為重點，實現口岸一站式通關便利，注重各種運輸方式協調發展、統籌考慮線路、場站及信息傳輸等設施的有效銜接，充分體現客貨流匯集、換乘、換裝和疏散的承載性、順暢性和兼容性。根據崇左市區位和交通基礎設施條件和北部灣（4＋2）經濟區規劃分工，崇左市交通為物流基地。崇左市交通現代物流規劃依托崇左區域的陸、水、空、鐵路交通基礎設施，圍繞出海出邊重點建設崇左市物流設施，簡稱“一個主兩園兩中心”：即建設以崇左國際物流園區為主圓區，以憑祥東盟國際物流園、水口國際物流園，愛店口岸和碩龍口岸國際物流中心，以其他各口岸（互市點）為物流點的完整的物流系統，使運輸站場和口岸貨物站場相配套，實現物流系統的報關報檢、金融結算、商務貿易、倉儲運輸和信息發布與收集五大功能。以邊境口岸為依托，建設集制造、出口加工、運輸、物流、倉儲等為一體的邊境對外貿易區，形成一批依托口岸的特色產業群，擴大進出口貿易。 
“找準癥結、對癥下藥”，加快交通大發展 
    陳銘全說，通過開展繼續解放思想大討論活動，市交通局進一步準確把握本市交通發展的現狀，找準阻礙交通科學發展的突出問題，提出具有可行性的對策和建議。下一步，市交通局將全面動員全體干部職工把思想切實統一到完善措施階段的要求上來，增強完善措施、解決阻礙我市交通科學發展突出問題的自覺性和緊迫性，真正沉下心來，切實抓好整改，確保交通系統繼續解放思想大討論活動取得實實在在的成效。針對討論調研階段征求到的意見、建議和查擺到的問題、提出的對策，認真研究制定具體的對策，形成指導交通科學發展、加快發展的方法、措施、政策和制度。認真解決工作作風的改進問題、服務質量的提高問題、發展環境的改善問題，從而推動崇左交通事業又好又快發展，努力實現全市交通發展任務目標——“對接東盟，承接西南，緊連首府，暢通出海”,建設“中國—東盟大通道”、構建“大十字”交通格局和完善“一小時交通經濟圈”。為把崇左建設成為具有比較完備綜合現代交通物流設施的西南區域樞紐城市而努力。（記者 李文靜）